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1、 一 设计任务书及相关说明 .41.1 设计任务书 .41.2 相关说明 .5二、主机选型设计 .62.1 船舶主机选型的论证 .6本船是一艘成品油船，根据本船的特点，对主机选型有如下要求： .62.2 海军常数法对主机选型 .7三、滑油系统的计算 .93.1 贮油舱的计算 .93.2.滑油循环泵（主滑油泵） .93.3 主机滑油循环柜容积 .103.4 滑油沉淀柜 .113.5 污油柜 .113.6 油渣柜 .113.7 主机滑油备用泵 .113.8 其他 .11四、船舶空调系统 .124.1 空调区域的划分 .124.2 空调管路布置注意事项 .134.3 船用空调器负荷估算 .13五、管
2、路附件 、管路计算和布置注意事项 .145.1 管路附件 .145.2 管径计算 .155.3 管路布置 .15六、本人的设备明细表 .16附图一：空调管系原理图附图二：滑油管系原理图附图三：cad 练习图一、本人的设计任务书和相关说明1.1 设计任务书我们小组进行的是第六条船（62.5 油船）的船舶动力装置设计。本人主要做了主机选型设计、滑油管系设计和空调管系的设计和该船滑油系统和空调系统原理图的绘制。本人所使用的设计参数和所按照的要求如下：总长 62.50m 垂线间长 58.00m型宽 10.60m 型深 4.40m设计吃水 3.20m 结构吃水 3.40m航区: 中国沿海 载重量: 10
3、49t总吨: 825t 净吨: 462t航速: 10.5kn 续航力: 1750nmile载货量(r=0.83t/m) 1000t 货油舱 1284m船员 12p 燃油舱 26m压载舱 418m 淡水舱 26m主机组:2set 发电机组:2set柴油机 64GFC-HW6-2801 持续功率 88.3kw1500r/min柴油机燃油消耗率 197g/kWh 机组电制 AC400V 50Hz发电机 SB-HW6-64-WC.34 功率 64kW货油泵组:2set柴油机 6135ACaf 功率 110kW1500r/min离合器 PJ120 传递能力 0.088kW/r/min货油泵 200CYZ
4、-65 排量 350m/h注意：（1）因为未做详细说明，可以认为，所有柴油机（6 台）滑油消耗率为 2.04g/kWh。（2）所有辅机柴油机带滑油泵、淡水泵、海水泵、燃油滤器、机油双联滤器、膨胀水箱各一只。本船为双机双螺旋桨推进，尾机型布置的柴油机动力装置船。续航力按照 180 小时设计（具体时间见总体规划书） 。两台推进柴油机（主机）的输出端通过弹性联轴节以及减速齿轮箱减速后经短轴和艉轴分别驱动两个定距螺旋桨。主机的推进装置采用电气遥控装置，可在驾驶室控制主机转速及齿轮箱的换向和脱排，通过转换亦能在机旁控制。本船主、辅机燃用#0 轻柴油，机舱位于底舱艉部#9#22 肋位间。本船机电设备应具有
5、 CCS 船级社证书，防污染设备还需要具有政府法定认可证书。1.2 相关说明本人在此次设计中借鉴了前辈的成果，对他们辛勤工作表示感谢和敬意。 另外，本人在绘制滑油系统和空调系统原理图 cad 图纸时分别参考船舶动力装置设计教学课件 526 页和民用船舶动力装置 （商圣义）168 页。二、主机选型设计2.1 船舶主机选型的论证主机是一艘船舶的“心脏” ，是船舶活动力的来源，因此主机选型是整个动力装置设计过程中的核心内容。主机的性能直接影响到传播的其他各项参数，如船舶的操纵性，营运经济性，可靠性，振动及噪声以及机舱布置等等。表征主机的主要性能参数包括：额定功率，额定转速，平均有效压力，燃油和滑油消
6、耗率，输出扭矩等。本船是一艘成品油船，根据本船的特点，对主机选型有如下要求：（1）从重量和尺寸的角度，要求主机重量轻，尺寸尽量小，以便增加船舶载重量，缩小机舱容积。（2）从功率和转速的角度，要求主机是大功率运行，低转速，以得到比较高的船舶推进效率。（3）从燃油和滑油的角度，应对燃油和滑油要求较低，耗油率尽量低，尽量综合考虑，以减少成本，提高营运的经济性。（4）从主机的造价，寿命以及维修的角度，要求主机的造价较低，使用寿命长维修保养方便。（5）振动和噪声要尽量小。（6）柴油机的热效率要高，燃油消耗率要尽量低。2.2 海军常数法对主机选型本船数据中，有母型船，经对比，可以发现，满足应用海军常数法的
7、应用条件，可以采用海军常数法。母型船技术参数：L oa=75.00 m Lpp=72.00 m B=13.60 m D=3.20 mT=2.40 m V=18 km/h 续航力 ： 180 h 排水量：1890 t我们组的船型技术参数：L oa=65.00 m Lpp=58.00 m B=10.60 m D=4.40 m T=3.20 m V=10.5kn 续航力 ： 180 h 由上可以看出，可以根据船舶数据要求船舶原理 （盛振邦 刘应中）上册 290 页的相关表述：由于排水量未知，我们对排水量估算后，计算得到:（1）当船舶的排水量=1678t(方形系数认为母型船一样，同时考虑海水密度)，此
8、时，主机单机功率约为 314KW。值得注意的是，根据船舶设计原理 （顾敏童） ，第 70 和 71 页，油船的载重量系数估算公式及其排水量估计公式得排水量为 1674t.此时主机单机功率为 312 KW.如果按方形系数是 0.81 计算，主机单机功率约为 343KW。查询中国船舶装备的可以采用以下机型：型号 TBD604BL6缸数（个） 6功率（kW） 360缸径（mm） 170行程（mm） 195转速（r/min） 1200耗油量（g/kWh） 197重量（kg） 2550滑油消耗率 2.04g/kWh合同最大持续功率(CMCR) 360 kW形式：船用直列、水冷、直喷式、涡轮增压、中冷、四
9、冲程高速柴油机台数：2 台 燃油品种： 0#轻柴油注意：上文中， 船舶原理 上海交通大学出版社，盛振邦等。船舶设计原理上海交通大学出版社，顾敏童。三、滑油系统的计算3.1 贮油舱的计算参考民用船舶动力装置商圣义 165 页，有：（1）主机的滑油消耗量： 610tPcebzC已知主机的滑油消耗率 )(4.2hKWgz主机标定功率 Peb=360KW续航力 t1=180h（2）辅机的滑油消耗量 6210kftPcff已知辅机的滑油消耗率 )(04.f hKWg辅机中货油泵机组持续工作时间 t2可以不考虑 ，发电机组持续工作时间等于 180h，取辅机的负荷系数 。6.fk(3)贮油舱容积 CVcrhzf1)(s一般滑油密度 容积系数 贮备系数m3t92.0一 般 取 1.rC1.C（4）因此 Vs=0.39m 3。3.2.滑油循环泵（主滑油泵）滑油循环泵设有 2 台,其中 1 台作为备用泵。（1）排量 hqqPdd
