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1、漯河职业技术学院 毕业设计论文1漯河职业技术学院毕 业 设 计（论 文）题目 蜗杆设计系部 机电工程系专业 机电一体化姓名 李满学号 2010010303035指导老师 李绍鹏2012 年 10 月 4 日、漯河职业技术学院 毕业设计论文1词：蜗杆零件；圆锥面或圆环面；毛坯；校核。前言 .11.蜗杆轴的分析 .51 杆轴类零件的功用与结构 .52 蜗杆轴类零件的技术要求 .72.1 加工精度 .72.2 表面粗糙度 .73.毛胚的确定及各部分加工方法 .83.1 毛胚的选择 .83.2 各加工面加工方法的确定 .83.3 基准的选择 .83.4 拟定工艺路线 .103.6 机械加工余量工序尺寸
2、及毛坯尺寸的确定 .124.机床及量具的选择 .124.1 机床的选择 .124.机床和量具的选择 .134.2 量具的选择 .135.切削用量以及进给速度的确定 .145.1 主轴转速的确定 .145.2 被吃刀量的确 .145.2 进给速度的确定 .146.确定各工序采用的加工设备和工艺装备 .15致 谢 .17参考文献 .18附录 .19漯河职业技术学院 毕业设计论文2前言制造业是国民经济的主体，社会财富的 60%80%来自于制造业。在经济全球化的格局下，国际市场竞争异常激烈，中国制造业已向世界制造业基地转变。随着我国制造业的发展，齿轮对原动机与工作机之间动力的传递转换越加清晰。齿轮中的
3、蜗轮蜗杆对其传递与转换的作用也是别的齿轮无法代替的。其对空间中相互成 90的传动及大的传动比，平稳的机械性能都让其在机械领域噪声大作。 所以对于其工艺的设计将至关重要。本设计将根据设计要求认真详细的确定加工顺序、切削用量、进给量、切削速度、制定工艺线路。在实际生产中要完成某零件的加工通常需要铸锻车铣刨磨钳热处理等多工种的配合，而其中最基本的、最广泛的工种就是车工。然而车工在加工中，很多零件是需要配合的，这时就要车蜗杆。在各种机械产品中，带有蜗杆的零件运用广泛，车削是常用的方法。这样就要求我们掌握蜗杆加工的基本原理、组成机构、并能在实际中熟练的运用。通过本次设计 是要我们将所学的理论知识运用于实
4、际加工中。 毕业设计是集理论知识与实际技能训练于一体的一次全面性的运用。1.蜗杆轴的分析1 蜗杆轴类零件的功用与结构蜗杆轴是组成机械的重要零件，也是机械加工中常见的典型零件之一。它支撑着其它转动件回转并传递扭矩，同时又通过轴承与机器的机架连接。蜗杆轴类零件是旋转零件，其长度大于直径，由外圆柱面、圆锥面、内孔、螺纹及相应端面所组成。加工表面通常除了内外圆表面、圆锥面、螺纹、端面外，还有花键、键槽、横向孔、沟槽等。根据功用和结构形状，蜗杆轴类有多种形式，如光轴、空心轴、半轴、阶梯轴、花键轴、偏心轴、曲轴、凸轮轴等。如图 1-1漯河职业技术学院 毕业设计论文3图 1-1 蜗杆轴2 蜗杆轴类零件的技术
5、要求2.1 加工精度 1)尺寸精度：蜗杆轴类零件的尺寸精度主要指轴的直径尺寸精度和轴长尺寸精度。按使用要求，主要轴颈直径尺寸精度通常为 IT6-IT9级，精密的轴颈也可达 IT5级。轴长尺寸通常规定为公称尺寸，对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。 2)几何精度：蜗杆轴类零件一般是用两个轴颈支撑在轴承上，这两个轴颈称为支撑轴颈，也是轴的装配基准。除了尺寸精度外，一般还对支撑轴颈的几何精度（圆度、圆柱度）提出要求。对于一般精度的轴颈，几何形状误差应限制在直径公差范围内，要求高时，应在零件图样上另行规定其允许的公差值。 3)相互位置精度 蜗杆轴类零件中的配合轴颈（装配传动件的轴颈）相对于
6、支撑轴颈间的同轴度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的轴，配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动一般为 0.01-0.03mm，高精度轴为 0.001-0.005mm。此外，相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度，轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。 2.2 表面粗糙度 根据机械的精密程度，运转速度的高低，轴类零件表面粗糙度要求也不相同。一般情况下，支撑轴颈的表面粗糙度 Ra值为 0.63-0.16 m ；配合轴颈漯河职业技术学院 毕业设计论文4的表面粗糙度 Ra值为 2.5-0.63m。3.毛胚的确定及各部分加工工艺3.1 毛胚的选择该轴的材料采用 40Cr 钢钢锻件，根据选择毛胚的考虑因素，该零
7、件体积较小，形状简单，而锻件由于能获得纤维组织的连续性和均匀分布，从而可以提高零件的强度，所以适用于强度高、形状比较简单的零件毛胚。蜗杆轴外表面采用不去除材料方法获得粗糙度要求，由于零件产生类型为大批量生产，而模锻尺寸精度较高，故本零件毛胚采用模锻,毛坯余量定为：0.005-0.01mm。3.2 各加工面加工方法的确定平左端面，以工件左端面为基准，钻中心孔：调头加工：平右端面，以工件右端面为基准，钻中心孔，采用双顶尖夹持，并保持两基准间的圆跳动公差不大于 0.015：52mm 外圆柱：粗车-半精车-磨削；34mm 外圆柱：粗车-半精车-磨削；25mm 外圆柱：粗车-半精车-磨削；23mm 槽：
8、粗车；28mm 槽：粗车；30mm 槽：粗车-精车；梯形螺纹：粗车-精车；3.3 基准的选择粗基准的选择 选取最大外圆面作为粗基准 精基准的选择 选用两中心孔的公共中心线作为精基准零件表面的加工方法序号 加工方法 经济精度 粗糙度 Ra/m 适用范围漯河职业技术学院 毕业设计论文51 粗车 IT13-IT11 50-12.5 适用于淬火钢以外的各种金属2 粗车-半精车 IT10-IT8 6.3-0.83 粗车-半精车-精车 IT8-IT7 1.6-0.84 粗车-半精车-精车-滚压 IT8-IT7 0.2-0.0255 粗车-半精车-磨削 IT8-IT7 0.8-0.4 主要用于淬火钢 也可用于未淬火钢6 粗车-半精车-粗磨-精磨 IT7-IT6 0.4-0.17 粗车-半精车-粗磨-精磨-超精加工IT5 0.1-0.0128 粗车-半精车-精车-粗精车（金刚车）IT7-IT6 0.4-0.025 主要用于要求较高的有色金属9 粗车-半精车-粗磨-精车-超精磨IT5以上 0.025-0.006 极高精度的外圆加工10 粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨IT5以上 Rz0.1该零件某些表面加工粗糙度要求不高可以采用粗车半精车 即可达到要求而某些表面加工的粗糙度要求比
