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1、技 术 交 底 记 录编号：工程名称 宿淮铁路桥涵工程 交底类别 三级交底附件：人行道支架施工安全技术交底要求：严格执行交底交底单位 技术部 交底人审核/批准人接收单位 桥涵附属施工班组 接收人年 月 日人行道支架施工安全技术交底一、技术要求1、人行栏杆采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡碴墙中的T 钢与梁体连接；2、人行道板混凝土强度等级为 C30；3、栏杆扶手角钢采用75×75×6；4、栏杆采用直径 20mm 圆钢；5、支架为预制场加工，现场安装。6、人行道角钢支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+可乐达技术+封闭层处理；7、人行道钢构件及预埋 T 钢外露部分防腐采
2、用新铁路钢桥保护涂装第体系，即 环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆；8、T 钢与支架间采用 3×M20×75+M20×95，共 4 颗螺栓，采用双螺帽。9、L 型挡砟块安装在现浇梁两侧，挡砟块与挡砟墙用 10mm 厚 M10 砂浆粘结，挡砟块之间间隙 10mm，用砂浆填塞密实。挡砟块尺寸为高 250mm*宽200mm*长 490mm。10.电缆槽托架安装面向大里程左侧设置电力电缆槽、右侧设置通信电缆槽。二、人行道装铺施工方法及顺序1、材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运至施工地点，并均匀布于梁体对应位置；2、角钢支架安装：采
3、用挂钩脚手架进行支架安装，采用3×M20×75+M20×95，共 4 颗螺栓与 T 钢连接，上面三孔采用 M20×75 螺栓，最底部采用 M20×95 螺栓，连接要紧密，无松 动现象。3、角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后进行角钢支架矫正，要求与梁体横向、竖 向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板寸要求，且净距不大于 40mm；4、步行板铺设：对应步行板铺设图，采用人工进行步行板铺设，端支架采用 50×60×8 正钢和100×80×8×50 角钢与角钢支架 N1 焊接，防止梁端
4、步行板纵向移动，此措施可在支架预置时实施，每块梁端步行板设置一个。步行板受拉面朝下，不能倒面放置；5、步行板调整：步行板铺设完成后进行步行板调整，步行板应铺设平稳、板面平整，无明显损伤、排列均匀，步行板相邻高差不大于 3mm；6、栏杆扶手安装：扶手采用75×75×6 角钢，栏杆采用直径 20mm 圆钢，扶手与角钢支架的连接：先用100×80×8×90 角钢与角钢支架 N1 连接，连接螺栓采用 2 颗 M16-L40 螺栓，再用 2 颗 M16-L40 螺栓将扶手角钢与支架角钢进行连接；扶手角钢之间的连接：用75×75×6&#
5、215;240 和 4 颗 M16-L40 螺栓于扶手角钢外底部连接。同步进行栏杆圆钢安装，圆钢传完后，断开处利用电焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩。7、栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在 10m 长度范围内，矢度不大于 10mm。栏杆平直，无弯曲 现象，焊接处 平顺。每 30 米检查一处。8、构件涂装：人行道钢构件及预埋 T 钢外露部分防腐涂装，涂装要均匀；9、步行板嵌缝：用沥青砂浆嵌缝，要求嵌缝密实。三、安全质量注意事项1、材料散布要轻放，禁止拖拉，支架均 为预制场加工，防止涂装表面受损，涂层受 损，影响防腐效果，同 时，尽量靠近 挡碴墙设置，以免造成线路侵限，影响轨 道运输车辆行车安全
6、；2、挂钩脚手架跨度不大于 2m，脚手板要固定在脚手支架上；3、桥面系施工为高处施工，施工人员必须系安全带，安全带应系挂在上方牢固可靠处。4、工程施工地点两侧应安置施工作业标，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望，同 时设置防护，加强联系；5、用撬棍调整步行板，禁止人站在步行板上进行调整，以防坠落。6、施工中有运输车辆通过，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限。施工人员听到防护人员发出的预报信号后，应做好撤离的准备，当施工负责人发出停止施工的命令后，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。7、工地上加强防火，特别是氧气、乙炔，两者不能摆放在一起，两者摆放位置应满足足够的距离。8、工地上用小车要派专人进行跟随，跟随人员与防护人员要加须持证上岗，严禁酒后操作；吊车起重范围内严禁站人。
