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1、-1-施工组织设计一、工程概况本工程为旅游景区新建，位于 XXX 市景区内，由重庆市规划设计研究院设计；建设单位为 XXX 市风景区管理委员会。本工程规模：广场道路、地面装饰、停车场及配套设施，其中：沥青混凝土路面 50836 m2，混凝土路面 2229 m2，地面装饰 13149 m2；公共建筑的建筑物公厕总建筑面积为 156.00m2，管理房总建筑面积为 41.12m2。本工程抗震设防烈度为小于 6 度区，建筑耐火等级二级，建筑使用年限为50 年。二、施工前期的准备工作本工程质量目标为合格，我公司将发挥多年的市政施工经验和组织能力，以 ISO9002 标准严格规范施工过程，充分做好前期准备
2、工作，确保合格、高效，按期完成本工程的建设。1.机械、材料进场按照材料及机械需用量计划编制分批进场计划，在 9 月上旬组织第一批机械设备进场。2.组织图纸会审、技术交底工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总通知业主及设计人员及时解决。对所有控制点、水准点进行复核，与图纸有出入的地方及时与设计人员联系解决。工程开工后，实行两级技术交底制，对每一工序先由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，然后由项目部技术负责人向施工人员及作业班组交底。-2-3.施工临时设施及三通一平3.1 施工水电情况施工用水、用电均在甲方指定地点就近驳接，不足部分由项目部自行联系解
3、决。3.2 场地平整该项工作基本完成，只要稍做修整即可。3.3 施工协助配合工作办好开工、夜间施工、散体物料运输及排放、消防等申请审批手续，加强与业主及各相关单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件，特别做好同当地相关单位的协作配合工作，确保施工顺利进行。3.4 施工测量测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及有关规范要求进行布设，以测量控制网作为该工程的平面高程和施工测量放样的首级控制及依据。三、施工进度计划1.施工组织计划1.1 根据招标文件精神要求，从 2003 年 8 月份进场准备，同年 11 月份全面竣工，总工期 2.5 个月。分两阶段完成各分项工程：2003 年 10 月1
4、0 日之前（1）建筑物主体、内部环保车停车场两个分项工程， （2）公交车站、外部停车场和广场道路三个分项的砂砾垫层；2003 年 11 月 11 日前完成本工程的所有工程量。1.2 路基施工与排水施工的协调原则：-3-1.2.1 原地面标高高于路基设计标高的地段，先施工挖方路基至设计标高，平整路床后，进行排水基坑开挖。1.2.2 原地面标高低于路基设计标高且高于管顶标高的地段。先进行排水施工，再进行路基上方的填筑。1.2.3 原地面标高低于管顶标高的路段，先填筑路基至管顶以上 1m，平整路床后，再进行排水施工。2.施工进度计划网络图（见附图一）3.施工进度计划横道图（见附图二）4.劳动力需用量
5、计划需 用 人 数 及 时 间2003 年 度序号 工种名称8 月 9 月 10 月 11 月 12 月1 管理人员 10 10 10 102 测量人员 2 2 2 23 机 械 工 15 15 154 电 工 10 10 105 焊 工 2 2 26 模 板 工 10 107 钢 筋 工 10 108 混凝土工 20 20 209 杂 工 20 10 10 1010 试 验 工 2 2 2 211 材 料 员 1 1 1 1合 计（人） 35 92 92 72-4-5.施工机械设备投入计划2003 年度序号 机 械 名 称 单位 总计 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月1 振动压路
6、机 台 1 12 挖掘机 台 1 13 沥青混凝土拌合站 套 1 14 自卸汽车 台 8 8 85 机动翻斗车 台 5 5 5 56 混凝土搅拌机 台 1 1 1 17 抹光机 台 2 2 28 切割机 台 2 2 29 平板振捣器 台 4 4 4 410 压纹机 台 211 水准仪 台 212 潜水泵 台 213 全站仪 台 16.主要材料、半成品需用量计划材 料 需 用 量 及 时 间2003 年度序号 规 格 名 称 单位 计 划 总数量8 月 9 月 10 月 11 月 12 月1 钢筋 T 17.5 17.52 螺纹钢筋 T 22.2 22.23 水泥 T 2080 400 1100
7、 5804 碎石 M3 5280 2000 2800 4805 中砂 M3 9020 4000 4200 8206 砾石 M3 7035 4800 22357 花岗岩火烧板 M3 13025 11000 20258 天然砂砾 M3 11980 10000 1980-5-7.施工组织机构四、施工总平面布置（一）施工总平面布置原则布局合理，便于指挥协调，保证重点，提高效率，降低成本，为保证质量、安全生产和文明施工创造条件。我司整个施工平面的布置主要考虑以下内容：1、利用地形地物、因地制宜、少占农田以降低成本；2、充分考虑水文、气象、地质环境因素,驻地、场、站布局合理；3、项目部设置应方便管理、保证
8、重点、指挥全线为原则。4、临时设施基本上设在施工现场，便于生产需要。（二）施工总平面布置图（见附图三）项目经理项目付经理 技术负责人技术质量组组 长施工员质量员计量员统计员工程管理组组 长安全员材料员机管组经营预算组组 长预算员劳资员办公室秘 书资料员土建施工队 水电施工队 管道施工队 路基施工队 路面施工队-6-五、施工方案及施工方法1.测量放样 1.1 对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密. 测量放样按直线段每 10m 设一根桩，曲线段每 5m 设一个桩，每桩放出底基层或基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。1.2 对地下管
9、线、缆线、历史文物、自然保护区及其他构造物作出明显标志在开挖时加以保护.2.路床整修2.1 碾压、整平2.1.1 在回填好土石方以后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留 10cm 土层作为碾压时的预沉高度。2.1.2 采用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠 11.5m，碾压时做到无漏压、无死角，并确保碾压均匀。碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压实作业时，用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。2.1.3 路基成型后，验收合格，填写隐蔽验收工程单，经监
10、理工程师验收合格后进入下一道工序施工。1.5 雨季施工及质量控制2.2 雨季施工-7-本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量，若土的含水量过大，超过最佳含水量 5%时，增大压实功能会出现“弹簧”现象，为保证压实度，采取以下几种措施。2.2.1 施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。下雨时，不进行压实作业。2.2.2 施工时，保证将路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。2.2.3 路基如出现“弹簧”现象，则进行换填处理。2.2.4 在确定压实标准时，最大干密度用室内标准的重型击实试验法求得。2.2.
11、5 压路机行驶速度规定：振动压路机为 36km/h，碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。2.3 质量控制压实设备根据设备性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。通过土工试验，确定路基土的最佳含水量，最佳干密度，土的力学性质指标。路基允许偏差序号 项 目 允 许 偏 差 检 查 频 率 检 验 方 法1 中线高程 20mm 每 20m 检 1 点 水准仪具测2 平整度 20mm 每 20m 检 3 点 用 3m 直尺量取最大值3 宽度 0200 每 40m 检 1 点 用尺量4 横坡 20mm,+0.3% 每 20m 检 6 点 用水准仪测量-8-。3.5%水泥砂砾稳定层3.1 拌
12、和施工前将施工用水泥和砂砾送试验室检验，并确定施工配合比。采用 30m3/h 混凝土搅拌站拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量。3.2 摊铺：验 收 合 格 土 路 基施 工 放 样摊 铺 混 合 料拌 和 机检 测、整 平、调 平料 斗碾 压水 泥砂 砾加水找补整平碾 压检测、整型养 护-9-机动车道的 5%水泥砂砾稳定层厚 30cm，人行道的 6%水泥砂砾稳定层厚 12cm。施工时稳定层可一次摊铺，并用刮尺大致整平。控制稳定层的摊铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数为 1.31.5（摊铺厚度应为设计厚度乘以压实系数） 。3.3 碾压混合料摊铺大致整平后，立即使
13、用机械压实，使用 812t 压路机碾压，碾压次数不少于 6 次，头两遍的碾压速度为 1.51.7km/h，以后用 2.02.5km/h 的速度碾压。由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。碾压过程中设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。碾压至表面平整、无明显轮迹，或轮迹深度不大于 2.5mm，压实度设计要求。若碾压中局部出现“弹簧现象” ，立即停止碾压，等翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水、整平压实，分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。3.4 稳定层碾压后，根据稳定层
14、标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，直至稳定层满足验收规范要求。3.5 接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留 50cm 不碾压，待连接铺筑后一并压实。3.6 用灌砂法对稳定层进行压实度试验。3.7 养护：水泥石屑稳定层采用洒水养护，养护期为 3d 。-10-3.8 按照 GJJI-90 有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。4.砼路面施工4.1 模板安装4.1.1 模板安装前，将基层表面清理干净，保持整洁，并整理好排水设施。4.1.2 模板在每次浇筑砼之前要均匀涂隔离剂，安
15、装顺直无扭曲。4.1.3 模板紧压基层，相邻模板用穿销紧密联接。模板高度与砼路面高度相同，误差2mm，模板内表面的偏差不得超过 5mm，成型的路面标高的垂直偏差不得超过 3mm。4.2 砼的拌合和运输4.2.1 砼按工程当时需要的数量进行拌合。配料时，粗骨料、细骨料、水泥、水均通过计算机程控装置来准确秤量。允许偏差不得超过下列规定：水泥1%，粗、细骨料3%，水1%，外加剂2%。4.2.2 砼采用厂拌法施工，砼搅拌车进行拌合运送。从开始拌合到砼运到最终位置捣实的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温来确定。4.2.3 砼从搅拌机出料到浇注完毕的允许最长时间如下表：施工气温（） 允许最长时间
16、（H）510 1.51020 1.25-11-2032 14.3 砼摊铺4.3.1 砼混合料的摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况以及拉杆、传力杆安装装置进行全面检查。并测定砼的坍落度是否满足设计要求。4.3.2 砼摊铺进行连续摊铺，一次铺够 25cm 厚，如因故发生停工，须设置施工缝。4.3.3 浇注好的砼，用插入式振捣器沿模板各表面，在模板整个长度内及所有账缝装置两边加以充分振捣。振捣时间不得少于 20 秒，且振捣器不允许接触接缝装置及边模。然后用平板振捣器振捣。最后用振动整平梁振动整平，振动梁沿轨道平行移动，往返振平 23 遍。4.4 表面修整4.4.1 砼摊铺、捣实、刮平作业完成后须进一步整平，从而使砼表面达到设计的横坡度和平整度。4.4.2 修整作业时，不得在砼表面洒水、撒干水泥。4.4.3 表面修平后，在砼仍处于塑性状时，
