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1、自行车王国的自行车之梦据历史记载，英国人 John Kemp Starley最早完善了现代自行车的设计。不过在过去几十年里，中国人又赋予了这种工具独特的意义。它的便捷与灵活在中国代代相传，让这里成为全球总计 500亿美元自行车生产业的主力。无论你走到哪儿，每 3辆自行车里就有 2辆是中国制造的，所以中国自然成了自行车的故乡。 从全球范围看，自行车行业目前已步入一个全新的纪元。各国都在想着如何解决污染与交通拥堵，民众也在积极追求健康的生活，自行车以其零污染的优势再度强势回归，成为社会可持续发展的重要角色。在伦敦、巴黎和纽约这样的城市里，自行车运动已被归入精英雅致之流，而自行车本身就足以表明你的修
2、养甚至财富。我们不难看到那些政治领袖、社会名流或是商界大佬踏着自行车穿行于大街小巷中。但他们中许多人应该不会意识到这些价格昂贵的欧美货多半是在中国组装的。通往自行车的世界复兴，中国是一把钥匙。现在各地都流行用这双轮子东奔西走，与此同时，人们对职业自行车比赛的热情也紧跟而上。从奥运会到环法自行车赛，越来越多的观众参与进来，使它成为世界上最受欢迎的赛事之一。而北京奥运会的室内自行车比赛更是将这项运动推向收视率新高。如今，全球 188个国家 10亿以上的观众会观看每年一次的环法自行车赛，称其为世界最大赛事毫不为过。而环意自行车赛也不甘示弱，它的观众数量已达 8亿。在共计 29场比赛的自行车环球赛程里
3、，这两个赛事仅仅还是一小部分。一年中每个洲都会上演好戏，真正做到了全球参与，让运动员有机会向整个世界展示他们的技术与天赋。 在这场席卷全球的双轮热潮中，人们却很少在国际赛事中找到中国人的身影，在这个制造自行车的王国里还没有一支属于中国的职业自行车队伍，更没有身居一线的骑手。不过这一局面将会得到改变，Red Dragon Pro Cycling（红龙职业自行车队）正准备首次亮相 2015年的环球赛程。车队计划在今后的十年里将年轻的业余选手步步培养成奥运水准的职业赛车手，这中间包括完整系统的职业教学。每一年里他们都有机会走出学校，进入职业队伍继续提升。在这种机制下，队伍本身的实力会不断增强，而中国
4、作为一个自行车赛车国的地位也将逐渐在世界范围得到认可。 红龙当下的一个目标就是把目前国内排名最高的两位选手推向国际，他们是山东的王美银和甘肃的焦鹏达。王美银目前是中国排名第一，曾在 2013年环兰卡威（Le Tour de Langkawi）赛中加冕。焦鹏达排名第二，他已在国际自行车联盟亚洲巡回赛（UCI Aisa Tour）中高居前列。下一代骑手会在他们的影响下塑造梦想，推动中国自行车运动的发展。 有了良将加盟，红龙已经迈出精彩的一步，但离世界排名第一这个终极目标还有很长一段路要走。车队专程与国际自行车联盟（UCI）会了面，表示了加入国际联盟的决心。虽然目前已获得稳定的赞助来源，但建立学校培
5、养职业选手需要更多经费。红龙的目标直指 2020东京奥运会和其他一系列职业环游赛，支持者必然是多多益善。 赛手、设备、科技、物流、管理等等，这些核心部门的开发需要更多有识者参与进来。如果他们愿意让自己的名字在国内国外广受认可，那么他们对车队的资助将富有意义。 红龙诚邀财富品质的会员与读者加入这个独一无二的Founders Club（创办者俱乐部） ，成为中国自行车运动腾飞的幕后英雄。作为俱乐部会员，你不仅是在推进这项运动的发展，更有机会成为国际职业运动队的一员，随着他们前往世界各地体验那些最为盛大的运动赛事。你能坐在红龙的队车里近距离观摩现场比赛。当车队首次在环法自行车赛里亮相时，你还能站在终点线上迎接队友的成功。你和你的贵宾可以在现场与赛手见面，无论在北京还是意大利。当经历了这番“路上的体验” ，你会意识到自己不仅仅加入到了培养自行车精英的事业中来，而且确实深深喜欢上了这一路的风景。而当国外选手也加盟进来，Founders Club 会员就能拓宽自己的投资范围，在那些选手所在的国家建立业务，此番机遇实属难得。
