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1、附件二： 国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会于 2004 年通过了经 1978 年议定书修订的 （下称73/78 防污公约 ）修正案（修正案中文文本已正式印发） ，对公约附则I 和附则 II 进行了重大修正。该修正案已于 2007 年 1 月 1 日正式生效。其中关于油类记录簿的修正做了明确的表述。对原有的记录簿（如部分船旗国尚无新版） ，按照修正的内容采取对相应内页更换的方式，可继续使用，但需保持内容符合修正案的要求。原有记录簿用完后，全部使用统一格式的新版记录簿。现将油类记录簿改版的有关内容结合船舶污水操作的流程做以下介绍，第部分 对油类记录簿的记载条目进行修订的内容如下（摘自海事局
2、有关通知）：一、对于第一部分（所有船舶）的修改（1） 引言部分修改为：引言在本引言之后，是机器处所作业的项目综合一览表。如适用，机器处所的作情况应按照经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约（73/78 防污公约）附则 I 第 17 条的规定，相应地记入油类记录簿第 I 部分。这些项目按作业内容分组，每组由一个代号字母来表示。填写油类记录簿第 I 部分时，日期、作业代号字母和项目编号应记入相应的栏目内，所要求的细节应按时间顺序记入空栏。每记完一项作业，应由主管高级船员签名和注明日期。每记完一页，应由船长签名。油类记录簿第 I 部分有多处需要记载油量。油舱测量装置的有限
3、精度、温度变化和油垢皆可影响到这些读数的精确性。对油类记录簿第 I 部分中的记录，应予相应的考虑。倘若发生意外排油或其他特殊排油，应在油类记录簿第 I 部分中说明这种排放的情况和理由。滤油设备的任何故障均应记入油类记录簿第 I 部分。油类记录簿第 I 部分中的记录，对于持有 国际防止油污证书的船舶，则应至少为英文、法文或西班牙文。若所作记录同时使用船旗国的官方文字，则在遇有争议或不相一致的情况时，应以船旗国官方文字记录为准。油类记录簿第 I 部分应存放于可在所有合理时间随时取来检查的地方，除了没有配备船员的被拖船舶外，均应存放在船上。油类记录簿第 I 部分应在进行最后一项记录后保存三年。本公约
4、缔约国政府的主管当局可对停靠本国港口或近海装卸站的适用本附则的任何船舶检查油类记录簿第 I 部分，并可将该记录薄中任何记录制成副本，并要求船长证明该副本是该项记录的真实副本。凡经船长证明为船上油类记录簿第 I 部分中某项记录的真实副本者，在任何法律诉讼中应可作为该项记录中所述事实的证据。主管当局根据本项规定对油类记录簿第 I 部分的检查和制作正确无误的副本，应尽速进行，不应对船舶造成不当延误。（2） 原（C）项的 11 修改为11.残油的收集留存在船上的残油（油渣和其他残油）量，应每周记录一次 1：（这系指即使船舶航程大于一周，残油量仍应每周记录一次。）.1- 油舱的编号 .2- 油舱的舱容
5、. m3.3- 留存总量 . m3（3） 原（H）项的 26 修改为26.灌装：.1灌装的地点；.2灌装的时间；.3燃油的品种和数量并注明油舱编号（说明补充的数量和油舱的总容量）；.4润滑油的品种和数量并注明油舱编号（说明补充的数量和油舱的总容量） 。二、对于第部分（油轮）的修改（略）1指用于油渣的 IOPP 证书附件格式 A 和格式 B 中的第 3.1 项所列的油舱。第二部分 船舶污油水处理流程及其在油类记录簿内的记录要求油类记录簿是船舶重要的法律文件，如记录不当，会使检查人员有理由怀疑船舶存在非法排污的嫌疑，加上各国（包括中国）政府对于环境保护的重视，对于由此而导致的处罚力度逐年加强。因近
6、期所发现新版油类记录本记录的问题较多，有些是原来就普遍存在的问题，为规范油类记录本的记录，现对油类记录簿的记录做以下要求和说明，要求各轮认真执行：一、油类记录簿记录，由三管轮写好草稿，经轮机长审核后由轮机长审核后，由轮机长亲自抄写入簿并在每一项操作后由轮机长签名（三管轮可以保留原草稿） ，轮机长在填写内容时不要遗忘对燃/润料加装或退油等操作的记录。船长应在审核后逐页签名。二、油类记录簿填写前，相关人员（包括三管轮、轮机长、船长等等）应认真阅读油类记录本扉页中的记录要求，并严格按要求填写。三、填写油类记录簿时应注意的问题：1、 三管轮和轮机长处必须保留有 OPP（沿海航行船舶的防油污证书 ）或
7、IOPP（国际航行船舶的国际防油污证书 ）的附件（FORM A）的复印件，以便每次填写时对照。2、 对于持有 OPP 证书的船舶，只需用中文填写即可；对于持有 IOPP（国际防油污证书）的船舶，填写时必须使用英文或中英文填写。每页用钢笔或签字笔填写，字迹要端正、清晰，不能随意涂改，如有记错，也要用横线划去并签名。对于尚在使用旧版油类记录簿的还应注意在每页页首处的”机器处所作业 machinery space operations / 货油/ 压载水作业（油轮）cargo/ballast operations (oil tanks)” 一栏内将不适用的用横线划去。 （见例一）3、 记录的数量要前
8、后的一致性，注意船上实际的残油存量和记录基本相符。一般船舶产生的残油量约为其燃油消耗量的 1，而油渣（纯油泥）量又为残油量的 1。如航程中耗油为 600MT，则会产生约6MT 的残油和 60Kg 近似固体的油渣。要经得起检查人员的推理、质疑。4、 船舶的污油水处理流程及其相关的记录内容见下面的示例：某轮机舱污水系统流程简图以下摘自上图相关某轮 CCS 所颁发的 IOPP 证书附录 FORM A 中相关条款（编号与 FORM A 中的一致）：-IOPP FORM A-2 机器处所舱底污水和燃油舱排放油类的控制设备（第 14 条和第 16 条）Equipment for the control o
9、f oil discharge from machinery space bilges and oil fuel tanks (regulation 14 and 16)2.4 该系统最大排量为Maximum throughput of the system is 5.00 m3/h3.1 该船设有如下残油舱：The ship is provided with oil residue (sludge) tanks as follows:舱室位置Tank location舱室（类别）Tank identification 肋骨号（由）（至）Frames (from)-(to)横向位置Latera
10、l position容积Volume(m3)总容积Total volume(m3)Oily bilge tankFuel oil sludge tankLub. Oil sludge tankWaste oil tankScav. Box drain tankStuff. Box drain tank23-2526-3221-2622-24Centre,double bottomPort,3rd deck,E/RPort,3rd deck E/RPort, A deck E/R19.2013.505.501.100.500.5040.303.2 除残油舱设施外，附加处理残油的措施：Means
11、for the disposal of residues in addition to the addition to the provisions of sludge tanks:3.2.1 残油焚烧炉，处理能力Incinerator for oil residues, capacity 37kg/h 3.3 该船设有如下储存舱柜用来留存船上的含油舱底水：The ship is fitted with holding tank(s) for the retention on board of oily bilge water as follows:舱室位置Tank location舱室（类别
12、）Tank identification 肋骨号（由）（至）Frames (from)-(to)横向位置Lateral position容积Volume(m3)总容积Total volume(m3)Bilge holding tank 13-23 Centre,double bottom 62.3040.30-NNNN-以下举例根据上述流程图及 IOPP 证书 FORM A 记录（OPP 证书类同），其中采用中英文记录，在实际填写中请注意，持有 IOPP 证书的船舶，无论是航行远洋还是沿海航线，均必须用英文填写，但可以在英文填写的同时用中文填写，但持 OPP 证书的船舶则只要用中文填写：例一船
13、名 Name of ship.船舶编号或呼号 Distinctive number or letters机器处所作业 / 货油/压载水作业（油船）MARCHINERY SPACE OPERATIONS / CARGO/BALLAST OPERATIONS(OIL TANKS)日期Date代号Code（字母）(letter)项目 Item（编号）(number)作业记录 /主管高级船员签字Record of operations/signature of officer in charge2007.12.02 C 11.1 / 11.2 / 11.3 Oily bilge tank（污油水舱）
14、/ CAP.(舱容) 19.20 m 3 / Qty. ret.（存量）7.2 m3Fuel oil sludge tank(燃油油渣柜)/ CAP. (舱容) 13.0 m3 / Qty. ret.（存量）1.9 m3 Lub. oil sludge tank(滑油油渣柜)/ CAP. ( 舱容) 5.50 m3 / Qty. ret.（存量）0.8 m3 Waste oil tank no. 1 / CAP. 2.0 m3 / Qty. ret. 1.3 m3 (签名 )Waste oil tank(废油柜 ) / CAP. (舱容) 1.10 m3 / Qty. ret.(存量 ) 0.1 m3Scav. box drain Tank(扫气箱放残柜) /CAP.(舱容) 0.5 m3 /Qty. ret.(存量) 0.2 m3Stuff. Box drain tank(填料箱放残柜)/ CAP. (舱容) 0.5 m 3 /Qty. ret.(存量) 0.3 m3Bilge holding tank(舱底污水舱) / CAP.(舱容)62.30 m 3/Qty. ret.(存量 ) 17.2 m3（签 名）注意：1） 上述记录的油舱柜，应列出在 IOPP（或 OPP）证书附录 FORM A 中 3.1 和 3.3 中所有的油舱柜。2） 新油类记录簿要求上述记录必须每
