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1、营业线施工中的安全工作一、施工准备阶段中的安全工作 .2二、施工作业登记 .4三、施工过程中的安全工作 .5四、工程开通及验交前的安全工作 .9五、因施工发生的非正常情况下的安全措施和行车作业办法 .101）、施工单位在非正常情况时应注意的几个主要问题： .102）、车站在因施工作业造成的非正常情况下行车作业时应注意的几个主要问题： .11六、主要作业项目的行车安全注意事项 .121）、一般规定 .122）、路基 .143）、桥涵 .164）、隧道 .195）、轨道 .206）、房屋建筑和给水排水 .247）、电气化区段 .268）、轨道车及小车的使用 .309）、施工临时道口 .33既有线人
2、身安全措施 .34一、通用控制措施 .34二、具体控制措施 .35主要作业项目的劳动安全注意事项 .36一、线路作业人员作业及安全避车 .36二、在铁路正线或到发线附近进行桥梁和隧道施工的主要注意事项 .37三、在行车线施工，施工人员应执行的人身安全五条规定 .37四、硫磺锚固作业安全注意事项 .38五、区间步行上下班时的要求 .38六、爆破作业安全防护 .38七、桥（涵）隧道施工作业安全防护 .41八、区间卸车作业安全防护 .46九、道口作业安全防护 .47十、工程列车、轨道车运行及作业安全防护 .47施工防护 .52一、施工防护的一般要求 .52（一）防护员的基本条件与职责 .53（二）主
3、要防护信号及防护方法 .55（三）防护员工作制度及要求 .55（四）防护距离有关具体要求 .58一、施工准备阶段中的安全工作施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。一般讲，这一阶段的安全工作主要包括以下内容：1.根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸进行认真复核。2.与设备管理单位共同调查确认各类地下管
4、线、隐蔽建筑物的位里、各类建筑物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工单位必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。3.了解掌握施工地点所在铁路局的行车组织规则、 营业线施工管理办法、相关车站的站细等有关行车和施工安全的规章及规定。施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。4.编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。在编制施工方案和施工过渡实施方案
5、时，除按设计文件的要求之外，还必须考虑到确保营业线的行车安全。5.制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制和日常安全管理检查制度。施工安全措施除对各施工作业环节提出具体安全措施之外，还要明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济处罚制度等。6.按规定程序申报审批施工用的临时道口、电力、通信、动火、爆破、排水等项手续。有些施工单位虽具备相应资质，但不能代替使用手续，必须到相关部门申报审批。.向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。8.向设备管理、使用单位进行技术交底。对采用几次过渡或长期过渡施工的项目及对行车干扰较大的项目，必须事先向设备管
