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1、二零零六年武英项目部质量工作总结2006 年 8 月初进场后，首先我项目部了成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员。制定相关质量保证措施。质量管理两手抓，一是推行全面质量管理，开展 QC 小组攻关活动；二是贯彻（GBT1900-ISO）9002系列标准，定期召开质量会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。我项目部承建的武英高速公路全线 13.2 公里，土石方 217 万方，管涵、盖板涵、通道共计 73 座，小桥 5 座、大中桥 7 座。在施工过程管理中，我们首先对施工操作人员和管理人员严格把关，实行持证挂牌上岗。在工序衔接上严格自检、互检
2、和监理工程师认可制度，上道工序未经检查和监理工程师签字认可，禁止下道工序开工。严格作业标准，严格技术交底，层层把关，确保工程质量。对无视检查和项目部质检人员认可制度的作业人员，严肃处理，造成质量问题的坚决返工。一 、工地试验室的建立及各项试验制度A、首先我项目部建立一座仪器配套、设施齐全的标准工地中心试验室，试验室由试验主任 1 人；下设土工试验组、混凝土、砂浆试验组、及原材料试验组。由理论基础扎实、实践经验丰富的工程师负责试验室的试验工作，并接受监理工程师的监督。对试验仪器的配备报监理工程师审核批准，试验室各项操作必须严格按规范执行。1、要本着科学的态度，实事求是的精神完成本项工作，各种试验
3、资料要如实反映工程质量实际情况。2、混凝土试件要按规定时间进行试压。3、检验施工用的材料和选定各种混凝土、砂浆配合比要及时，不影响工程的正常工期。4、对试验室各仪器设备要经常维护，定期校验，保证其良好的工作状态。5、对现场所用材料严格检验其批号、日期、规格，保证与送检的材料一致。B、原材料试验材料直接关系到工程质量，按照设计文件的要求进行材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验程序，严禁不合格材料进场。材料进场及时取样检验，确保材料的各项技术指标达到规范要求后方能使用。并在施工过程中随时抽检。对钢材、水泥等主要材料分批建立档案，并跟踪记录，达到可追溯性的要求。现场材料要堆放整齐，不得混放，标
4、识明确，防止错用或误用。1、业主有指定料源地，按业主要求购料，业主未指定的，经监理工程师同意，并对采购材料进行自检，合格后方可组织采购。2、采购的材料必须有生产许可证、出厂合格证、材质证明和试验合格证，并经监理工程师同意后方可进入施工现场。材料进场后要按规定进行抽样复检，对一切无合格证的材料严禁进场。3、材料搬运与贮存：对各种怕受潮、怕污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨设施，尽量避免雨季运输。对材料的贮存、堆放要求分类、分型号规范化、整齐堆放，要有明确标识牌（包括材料名称、规格、型号、生产厂家、日期等），有防水避雨措施。对材料存放及发放使用要严格登记，做到材料使用的可追溯性。4、未经化验
5、合格的水不得用于混凝土的拌制和养护。C、混凝土、砂浆配合比1、混凝土、砂浆配合比按规范认真设计，制作标准试件，进行标准养护，养护期满后及时进行试压，检验其强度情况。工地配合比要求严格计量，坚决杜绝违章作业和不重视施工质量的现象发生。根据本标段工程特点，混凝土工程量较大，对混凝土的配合比应尤其重视，要精心选配，选用配合比。二、路基工程严格控制每一道工序及每一个施工部位，路基从清表、碾压、检测层层把关，做到先做好试验段再全面展开施工，不合格的工程坚决返工重做。1、施工前，依据设计文件，进行详细认真的全线贯通测量，取得实、准确的复测资料。在取得监理工程师同意的前提下，认真做好路面填料的试验和检验工作
6、，取得详实的试验数据后，实施路基填方的施工。在路基施工过程中采取人工配合推土机、装载机清除草皮、树根、腐殖土等，并将腐殖土集中堆放。整平压实到规定要求，经监理工程师签认后进行填筑作业。在填筑过程中注意中线、松铺厚度、纵坡、横坡及坡脚的控制。2、依据填筑路基工艺，分层填筑，当地形高低不平时，由低向高处填筑，同一层由两边向中心填筑。3、填土压实采用压路机械，碾压遍数经试验确定，特别对路堤边坡的压实，每侧超过路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4、雨季土壤含水量过大时，应翻出、凉晒到适宜含水量再填筑碾压，旱季土壤过于干燥时湿润后再填筑和碾压。5、压实按照正式开工前
7、给予明确的碾压组合方法要求，采取严格、细致、认真的压实工艺，以保证路基填方的压实度。6、施工过程中，做到随挖、随填、及时压实。每层表面筑成 2%的排水横坡，保证填筑表面不形成积水。7、层层试验做好记录，达到规定压实度后，经监理工程师确认，进行下一层填筑。8、开挖施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路坡顶、边沟的具体位置设立，限制桩并标明桩号与路基中心标高。9、路暂开挖采用横挖法进行，边坡以人工分层刷坡整形，以保证路面及坡面平顺。10、填挖交界路基处置A、当地面横坡缓于 1：5 时在清除地表草皮、腐植土后直接填筑路基；当地面横坡大于 1：5 时先清
8、除地表草皮、腐植土再将地面挖成宽度不小于 2 米、内倾横坡为%4 的台阶。B、横向半填半挖：当地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方路基从路床顶向下超挖 0.8 米，回填碎石土压实。当横向 10 米长范围内填土高度大于 5 米时，除上述处理外，超挖回填底部以下连续铺设3 层双向土工格栅，土工格栅垂直间距 0.5 米。C、纵向半填半挖：从填挖交界至挖方侧纵向 10 米范围内超挖 0.8米回填碎石土压实；从填挖交界至填方侧纵向 10 米范围内填筑碎石土压实，碎石土按 1：1.5 放坡。并挖成 2 米宽、内倾横坡为%4 的台阶。当填方段纵向 10 米范围内高差大于 5 米时，除上述处理外，超挖回填底部
9、以下连续铺设 3 层双向土工格栅，土工格栅垂直间距0.5 米。地下水丰富路段应增设横向渗沟。D、根据设计里程、换填位置、宽度、深度、测量桩位、施工机械情况决定分段开挖或全部开挖，开挖时严格按照桩位开挖，开挖后整平基底，并测量高程，保证基底高程不高于设计高程 100（仅限于 15%以内的点位达到 10%） 。如不能达到要求，由人工对局部修整，直至达到要求为至。E、做好排水系统，在地势最低处的红线边上挖一积水坑，统一排水。F、在开挖时积极备料，开挖完成并报检合格后，立即进行换填，以免在下雨时浸泡基坑，填料选用细粒土含量小于 15%、级配良好的卵石土（最大粒径不大于 0.3m 且不大于填厚的 2/3
10、） 。回填时严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。H、当填土达到高度时，整平、压实、检验压实度并抄平控制标高，保证其标高不低于设计标高 30，全部合格后清理场地，作好文明施工。三、桥涵工程（一）、钢筋质量的保证1、钢筋的采购、钢筋混凝土的结构钢筋执行国家标准钢筋砼用热轧光园钢筋和招标技术规范有关规定。、钢筋采购，提前向监理提报产地和生产厂家，批准后再定货。、钢筋进场必须有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌，按炉号、批号及直径分批验收。、钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成本、可焊性和其它专项指标保证符合标准规范的规定和设计要求。、钢筋进场后进行试验，将试验报告报监
11、理审批，经审查合格后，再行使用。、严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。2、钢筋的加工制作、向监理及时提供加工方案，加工材料表。、加工时钢筋应平直，无局部曲折。遇有死弯时，将其切除。、钢筋表面洁净、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。、钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。、钢筋的加工接头，设计无规定时，凡钢筋直径14mm 者，优先采用闪光对焊，其次采用电弧焊接头。、焊接钢筋的焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合规定的质量要求。、每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报监理检查试验合格后，再进行成批焊接。、焊接接头距钢筋弯曲
12、处的距离不小于钢筋直径的 10 倍，也不位于构件的最大弯距处。3、钢筋的绑扎安装、钢筋的交叉点用扎丝全部绑扎牢固，双层钢筋间设置可靠的钢筋支撑，准确保证设计位置。、按设计要求保证钢筋保护层厚度，保护层支垫采用预制细石混凝土垫块 垫块混凝土强度应结构混凝土强度。、充分考虑环境条件限制，钢筋复杂部位认真研究绑扎顺序，保证钢筋顺利就位。、钢筋安装接头，设计无规定时，按如下原则办理：A、竖向受力筋采用电渣压力焊接头，焊接困难的带肋钢筋采用套筒冷挤压接头。B、钢筋直径22mm 时，不采用绑扎接头；位于受拉力较大部位时采用套筒冷挤压接头；位于其他部位时，采用搭接电弧焊接头。C、直径22mm 的受力钢筋，优
13、先采用焊接接头；构造钢筋可采用绑扎接头，搭接长度应符合规范规定。D、钢筋焊接接头的类型和质量应符合国家钢筋焊接及验收规范的要求；套筒冷挤压接头质量，按国家带肋钢筋套筒冷挤压连接技术规程的要求验收。、钢筋接头应相互错开。绑扎接头在任一接头中心至 1.3 倍搭接长度的区段内和焊接接头在任一接头中心长度为钢筋直径的 35d 且不小于 500mm 区段内，有接头（含加工接头）的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率按下列规定控制：A、搭接绑扎接头：受拉区不超 25%，受压区不超 50%。B、焊接和套筒挤压接头：受拉区不超 50%，受压区不限制。、钢筋绑扎安装过程中，保证不受油类、漆类等不易清除物
14、的污染；钢筋绑扎完成后，清净泥土、扎丝头等各种杂物。、预绑扎钢筋骨架吊装就位时，配加适量点焊，必要时设斜拉筋，多点吊装，谨防骨架变形。、钢筋安装位置的误差，不得超规范规定。钢筋安装完成，认真自检后，填好质检评定表，最后请监理验收并签认。（二）、混凝土的拌制与施工1、水泥、砂、石料的采购水泥要采用合格的厂家购进，不同标号品种的水泥不能混用，水泥的运输、保管按有关规定执行。购进的砂要清洁，级配良好，其力学性符合JGJ53-79规范规定。砂浆根据设计要求，满足抗渗、抗侵蚀等，并同时满足设计强度及施工和易性的要求。各标号砂浆拌合前，应根据理论配合比进行砼试件的检验，并在实验室进行抗压强度等试验，根据试
15、验结果，逐步修改配合比，依据设计配合比进行砂浆的拌制。砂浆的坍落度应根据结构部位的性质，砂浆运输与捣筑方法和气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。2、混凝土施工使用于施工现场的混凝土必须有试验合格证，并经监理工程师批准后才能进入现场。对一切试验不合格的混凝土严禁使用。在运送混凝土过程中，不能使其发生分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度现象。混凝土自由下落高度不得大于 2m。在气候条件不适宜，无法正常进行浇筑作业时，不进行混凝土施工。在混凝土浇筑前首先请工程师验收合格后才能开始浇筑，对基础上杂物、泥土均应清除、冲洗并排除积水。混凝土的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。浇筑混凝
16、土要两侧对称浇筑，保持平衡。混凝土浇筑保持连续性，如因停水、停电中止且超过允许间歇时间，则按工作缝处理。浇筑混凝土使用振捣器捣实到可能的最大密实度。基底混凝土浇筑完毕后，及时平整，高程符合施工图规定。混凝土浇筑完毕后 1218h 可开始养护，采取覆盖洒水养护措施，使混凝土表面经常保持适当温度和湿润状态。（三）、涵洞工程质量保证措施1、基坑开挖：作好挖基前地表的截排水工作后方可开挖基坑，当开挖至设计标高后，对地基承载力不符合设计要求时，按设计、监理单位批准的变更设计方案进行加固处理，保证砌体地基标高、中线及承载力达到设计标准。2、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵砌筑、采用符合设计及规范要求的材料，按沉降缝分段施工。、认真测量放线，保证基础、边墙、盖板、进出口铺砌等结构砌筑或灌注尺寸准确，严格按设计及规范要求施工。3、施工过程的质量控制施工过程是工程质量的关键。在施工过程管理中，我们首先对施工操作人员和管理人员严格把关，实行持证挂
