《车辆工程毕业设计（论文）-基于ANSYS的框架式汽车大梁校正仪设计【全套图纸三维】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆工程毕业设计（论文）-基于ANSYS的框架式汽车大梁校正仪设计【全套图纸三维】（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 目 录第 1 章 绪论 .11.1 选题背景，研究目的及意义 .11.2 国内外研究现状 .11.2.1 大梁校正仪的发展历史 .11.2.2 国内外研究状况及结果 .21.3 研究内容及研究方法 .21.3.1 研究内容 .21.3.2 研究方法 .3第 2 章 校正仪的整体结构设计 .42.1 简述框架式汽车大梁校正仪工作原理 .42.2 举升机构主要结构确定 .42.2.1 举升机构整体结构形式及基本组成 .42.2.2 举升机构各零部件安装位置及润滑 .52.3 举升平台及定位夹具主要结构确定 .52.3.1 举升平台整体结构形式及基本组成 .52.3.2 定位夹具整体结构形式及基本
2、组成 .62.4 拉塔的主要结构确定 .62.4.1 拉塔横梁处整体结构形式及基本组成 .62.4.2 拉塔柱的结构形式及基本组成 .72.5 其它附件 .72.6 确定框架式大梁校正仪各结构尺寸及材料 .72.6.1 建立待修汽车基本参数模型 .82.6.2 校正仪底部结构部分主要尺寸及材料的确定 .82.6.3 校正仪中间结构部分尺寸及材料的确定 .82.6.4 校正仪上部平台结构尺寸及材料的确定 .92.6.5 定位夹具的尺寸及材料的确定 .112.6.6 拉塔组件的尺寸及材料的确定 .122.6.7 方凳及斜坡板凳的尺寸确定 .13 2.7 设备各部件质量的估算及设计举升质量 .132
3、.7.1 估算拉塔组件的质量 .142.7.2 估算平台上设备的质量 .142.7.3 估算平台中部的质量 .142.7.4 估算底板处的质量 .152.7.5 实际设计举升质量 .152.8 本章小结 .15第 3 章 校正仪的力学分析及校核 .163.1 双铰接剪刀式举升机构的力学模型 .163.1.1 举升机构力学模型建立与分析 .163.1.2 举升机构主要关系参数的确定 .173.2 液压机构力的分析与计算 .173.2.1 确定载荷与液压缸推力的关系 .173.2.2 计算液压缸的推力 .183.3 举升机构的力学分析与计算 .193.3.1 举升机最低状态时，各臂受力情况 .193.3.2 举升机举升到最高位置时，各臂受力情况 .203.4 定位夹具及拉塔的力学分析与计算 .223.4.1 定位夹具的受力分析 .223.4.2 拉塔的受力分析 .223.5 主要零部件的强度校核 .233.5.1 举升臂 AOB 的强度校核 .233.5.2 举升臂 COD 的强度校核 .253.5.3 液压缸
