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1、郑州航空工业管理学院桥梁工程课程设计姓 名： 学 号：专 业：土木工程 指导教师：日 期：2016-12-301目录桥梁工程施工课程设计 .2一、工程概况 .2二、主要技术标准 .2三、编制依据 .3四、桥梁主要部位施工方案 .31. 基础施工 .32承台施工 .63. 墩身、帽梁施工 .7四、工期保证措施 .12五、质量保证措施 .12六、安全保护措施 .132桥梁工程施工课程设计一、工程概况本合同段为黄河特大桥引桥部分，起止里程为 K64+952K65+552。桥梁上部结构型式为： 2030m 先简支后刚构预应力混凝土 T 梁，分左右幅。下部为双柱墩，基础分别为 41.5m 或 81.2m
2、 钻孔桩。桥台为承台分离、耳墙式桥台，基础为 81.2m 钻孔桩。地形、地貌：本合同段属黄河级阶地及黄河河漫滩，受河水洪冲积作用，地势起伏缓和，地面标高在 375400m 之间。地质情况及地震：据勘察及收集资料综合分析，沿线地层均为第四系松散堆积物，地形地貌简单，地层岩性变化复杂。本区地震活动频繁，基底隐伏构造复杂，区域地壳稳定性较差。本项目区域地震基本烈度为度，设计按度设防。气象：本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。气候基本特征是冬夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春季温暖多风，秋季凉爽连阴，气候宜人。多年平均降水量 480mm，雨水多集中在 6 月中旬至 9 月下旬。全年无霜期 150
3、多天，沿线以偏北风和偏南风为主，最大风速 13-24m/秒。水文特征：根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征，本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水，按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。桥位处 10%洪水频率流量为 16180m3/s，水位为 380.68m,流速为 2.48m/s。桥位处所在河段历史上是堆积性河流，河道处于缓慢的淤积抬升状态，抬升速率 0.08m/年。本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷，自然冲刷深度 5.0m，一般冲刷 7.27 m,总冲刷水深 26 m3二、主要技术标准1、计算行车速度：120km/h。2、路基宽度：总宽 28m
4、，其分布如下：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+23.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=28m（总宽） 。3、桥面宽度：总宽 28m，其分布如下：0.5m+12.35m+0.65m+20.5m+0.65m+12.35m+0.5m=28m（总宽） 。4、桥涵荷载标准：汽车超 20，挂车120。5、设计洪水频率：特大桥 1/300 其他 1/1006、地震基本烈度：度，按度设防。7、其余技术标准：采用交通部公路工程技术标准三、编制依据公路工程技术标准 JTGB01-2003公路
5、钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTGD62-2012 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程抗震设计规范 JTG B02-2013公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-20074四、桥梁主要部位施工方案1. 基础施工1.1 钻孔桩施工工艺流程1.1.1 施工场地准备：施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池同时对场地内杂物及淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。1.1.2 埋设护筒：护筒采用钢制护筒，由单节长度 2m 护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径 200mm400mm。护
6、筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位 1.5m2.0m 左右（同时高出地面 0.5m） ，其高度满足孔内泥浆面的要求。陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少 0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。1.1.3 泥浆制备：用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经
7、沉淀后循环利用。1.1.4 钻孔：钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程5中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部
8、 0.5m，再重新钻进。钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。1.1.5 清孔：第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，故在时间上和方式上进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度 1.151.25，孔底沉渣满足设计及规范要求。二次清孔完毕后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。备用各种泥浆测试工具。如孔内泥浆各项指标不符和设计
9、和规范要求则应重新进行清孔直至合格为止。1.1.6 钢筋骨架制作：（1）钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。（2）钢筋骨架保护层的设置 钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔 2m 设置一道，每道沿圆周对称的设置 4 个保护层。（3）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高
10、的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。 钢筋笼入孔时，用吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋6转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼定位后，在 6 小时内浇注混凝土，防止坍孔。1.1.7 混凝土浇注：（1）混凝土拌和与运输 混凝土拌和拌和机配料采用自动配料系统。混凝土水平运输采用搅拌运
11、输车由现场拌和站运至各桩浇筑点直接入仓进行浇筑。（2）混凝土浇筑：砼浇注导管采用 300mm 钢导管灌注，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊。下导管口离孔底 0.20.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（ 1.0m ） 。灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于 2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。根据导管长度，推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于 6m，最小埋深不小于2m。桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注 0.8-1.0m，以确保桩顶质量。 1.1.
12、8 检测：在具体施工过程中，应该对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价。2承台施工2.1 测量放样：根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。2.2 基坑开挖：7采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上 10-20cm 后，再用人
13、工开挖至设 计基底，开挖放坡 1：11：1.5，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加 1m，其中设 30cm 排水沟，另 70cm 为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。2.3 基槽验收及桩头处理：在基槽验收合格后，开始截桩头施工。截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有 1020cm 由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。2.4 钢筋绑扎和模板安装：钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度 75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；
