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1、1中原工学院信息商务学院商学系运输学学期论文如何提高我国集装箱多式联运的发展水平2摘要集装箱多式联运是先进的运输组织方式之一，是国际物流活动的主导运输组织形式。集装箱多式联运是当今举世公认的最先进的运输方式! 因其组织运输的全程性 商务及货运规章的通用性以及托运手续的简便而备受世界各国的推崇和重视! 通过分析影响铁路集装箱多式联运发展的因素，从密切与政府的统筹协商，加强铁路内部的协调，实现技术装备的改进以及转变经营策略等方面提出建议。以及概述集装箱多式联运的发展现状，借鉴发达国家集装箱多式联运的运作模式，在分析集装箱多式联运的作业流程和信息流程的基础上，根据不同运输方式的各自经济技术特征，提出
2、我国集装箱多式联运的发展对策：协调发展多种运输方式，统一技术标准，装卸、载运工具专业化，完善信息系统，以及推行运输代理制等，在实践中不断完善针对我国集装箱多式联运发展落后的现状，对多式联运中出现的问题进行分析，借鉴美国、加拿大两国多式联运发展的先进经验，提出我国发展多式联运的措施和建议。关键词：铁路；集装箱运输；多式联运；铁路物流中心；协调3目录引 言 .3一 、 开 展 集 装 箱 多 式 联 运 的 必 要 性 .3（ ） 发 展 集 装 箱 多 式 联 运 是 优 化 运 输 资 源 配 置 的 必 要 选 择 .3（ 二 ） 发 展 集 装 箱 多 式 联 运 是 全 球 经 济 一
3、体 化 的 需 要 .3二 、 我 国 多 式 联 运 发 展 现 状 .3（ 一 ） 集 装 箱 多 式 联 运 的 组 织 形 式 .31.国 际 铁 路 联 运 .42.国 际 海 铁 联 运 .43.大 陆 桥 过 境 运 输 .4（ 二 ） 集 装 箱 多 式 联 运 的 作 业 流 程 和 信 息 流 程 .41. 作 业 流 程 .42.信 息 流 程 .4（ 三 ） 当 前 制 约 我 国 集 装 箱 多 式 联 运 发 展 的 主 要 因 素 .41.国 家 政 策 制 约 .42.各 种 运 输 方 式 衔 接 不 畅 。 .53.基 础 设 施 不 完 善 .54.转 运
4、 设 备 落 后 .55.科 技 水 平 相 对 落 后 .5（ 四 ） 影 响 我 国 铁 路 发 展 集 装 箱 多 式 联 运 的 因 素 .51.与 其 他 运 输 系 统 协 调 性 差 .52. 技 术 管 理 手 段 与 服 务 水 平 存 在 差 距 .5三 、 我 国 多 式 联 运 发 展 策 略 .6（ 一 ） 完 善 法 规 体 系 .6(二 ） 建 立 统 一 的 运 输 管 理 体 制 .6（ 三 ） 增 强 铁 路 运 输 能 力 .61.积 极 推 进 双 层 集 装 箱 运 输 通 道 建 设 .62.加 强 与 公 路 、 水 路 运 输 的 协 调 和 合
5、 作 .63.改 革 铁 路 运 输 生 产 管 理 体 制 .6（ 四 ） 提 高 铁 路 集 装 箱 技 术 装 备 水 平 .61. 加 快 车 辆 和 箱 型 的 更 新 .62.加 快 专 业 站 点 建 设 .73. 注 重 管 理 信 息 系 统 的 开 发 .7（ 五 ） 实 现 技 术 装 备 与 集 装 箱 多 式 联 运 系 统 的 协 调 .7（ 六 ） 协 调 发 展 多 种 运 输 方 式 .7（ 七 ） 积 极 拓 宽 投 融 资 渠 道 ， 强 化 各 经 营 主 体 的 战 略 联 盟 .7（ 八 ） 统 一 技 术 标 准 .7（ 九 ） 发 展 运 输 代
6、 理 制 .8（ 十 ） 转 变 经 营 策 略 ， 变 竞 争 对 手 为 合 作 伙 伴 .8结 束 语 .9参 考 文 献 .104引 言运输需求影响着运输业的发展方向，目前人们对运输的需求不再是简单地送达，已逐步转变为实现方便、准确、及时的“门到门”运输方式，而“门到门”运输往往需要多种运输方式的联合作业。集装箱多式联运以其高效、便捷、安全的特点成为现代交通运输的重要运输方式，其技术特征更有利于实现“门到门”运输，为运输业实现“门到门”提供了有效的途径。近年来，世界各国的集装箱多式联运均在不断发展，我国国内的集装箱运输业亦发展迅猛，内外部经济的发展为集装箱运输发展提供了良好的环境。然而
7、，国内集装箱多式联运在基础设施、技术层面和总体发展对策等方面均在不断完善之中，其中形成完善的总体发展对策，则是保证完善基础设施、技术层面的基础。因此，研究集装箱多式联运的发展对策十分重要。集装箱多式联运以集装箱为运输单元，由多式联运经营人将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合的、一体化的货物运输，最终目的是货运成本最小化。集装箱多式联运充分发挥集装箱运输的优势，提供优质、高效的系统化物流服务，是先进的运输组织方式之一，是交通运输发展的高级阶段。因其组织运输的全程性、商务及货运规章的通用性以及托运手续的简便性而倍受世界各国的重视，已经成为交通运输现代化的标志和国际物流活动的主导运输组
8、织形式。一、开展集装箱多式联运的必要性（）发展集装箱多式联运是优化运输资源配置的必要选择经济高速发展一方面对运输业的快捷、便利、安全等提出更高要求，另一方面，运输企业在激烈的市场竞争中只有不断地开拓市场，降低运输成本，优化资源配置，才能适应不断变化的运输市场需求。集装箱多式联运具备将多种运输方式紧密衔接的功能，通过集装箱把各个区段、多个环节、超区域性的运输过程组成一个连续有效的运输链，实现门到门的运输。而铁路运输是综合物流运输的重要组成部分，发展集装箱多式联运、参与全球化综合物流系统已经成为铁路发展的必然选择。 （二）发展集装箱多式联运是全球经济一体化的需要工业化和运输化是相互伴随并相互促进的
9、，集装箱多式联运是运输化进入高级 阶段的产物。改革开放30年来，经济高速增长为集装箱多式联运奠定了深厚的物质基础。尤其是近年来，随着工业的迅速发展，国际贸易量也大幅度增加，贸易结构也随着产业结构的变化初步实现了高级化，初级产品在进出口总额中不断下降，工业制成品、纺织品、家用产品等在进出口总额中迅速上升，所占比重越来越大，这就为国际集装箱运输提供了充足的货源，适箱货物在进出口货物比例中日益提高。据统计，自20 世纪90 年代开始，每年递增率高达17%，而集装化箱率每年递增9%。5二、 我国多式联运发展现状（一）集装箱多式联运的组织形式1.国际铁路联运我国的国际铁路联运主要指与俄罗斯、蒙古、朝鲜、
10、越南等国之间进出口货物的铁路运输，其中包含过境陆路口岸操作（如换装、报关、结算和最终发运等2.国际海铁联运我国外贸集装箱的国际海铁联运主要分海上运输、海运口岸操作3.大陆桥过境运输大陆桥过境运输主要指日本、韩国、俄罗斯、蒙古和越南等国从我国过境的进出口货物运输，例如日本与哈萨克斯坦之间过境我国的货物运输，包括海运段、国内路线目前，我国开辟的多式联运线路已到达欧洲、美洲和非洲港口及内陆城市，主要包括从我国往返日本、美国及非洲、西欧、澳洲等国家和地区的海运线路，经蒙古或俄罗斯至伊朗和往返西北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线，以及东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国的新亚欧大陆桥。（二）集装箱多式联运的作业流程和信息流程多式联运在运作上不同于单一运输方式完成的运输，需要各种运输方式间良好的衔接，在技术上有其区别于单一运输方式的特殊要求。1. 作业流程多式联运是 5 种运输方式在陆、水、空内交替进行，以求达到最优的运输效果。各种运输方式间相互交替的顺序是可以随运输的需要而改变，如果
