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1、 PJ32 型铺轨机使 用 维 护 说 明 书株洲新通铁路装备有限公司2010 年 12 月1目 录1 概况21.1 用途21.2 主要特点21.3 主要性能参数21.4 主要外形尺寸31.5 主要结构41.6 油漆与标记72 使用与维护72.1 整车使用要求72.2 铺轨作业 152.3 架梁作业 162.4 长途运输163 维护与保养 164 寿命及检修周期 175 主要易损易耗件明细表 176 主要外购件清单 187 PJ32 型铺轨机轴承型号列表 208 主要液压元件清单209 主要电气元件清单2210 附件一：主机走行操作11 附件二：主机起吊操作规程12 附件三：机动平车走行操作1
2、3 附件四：液压系统操作规程14 附件五：倒装龙门架操作规程15 附件六：制动操作规程16 附件七：150kw 柴油发电机组使用说明书17 附件八：30kw 柴油发电机组使用说明书18 附件九：电气原理图19 附件十：液压电理图20 附件十一：NJ7 型、NJ8 型平车使用维护说明书21 概况1.1 用途该机组用于轨距为 1435mm 的标准轨道上。该机组适用于铁路新线施工和时速 200 公里及以下旧线改造的各种标准轨排（含 75 kg/m、25 m 长特重型普通混凝土枕轨排）及宽轨枕轨排、分段吊铺混凝土道岔的铺设，同时能架设 16 m 及以下跨度钢筋混凝土梁。1.2 主要特点a) 铺轨机机动
3、平车一次换装六层普通轻、重型标准轨排，主机及倒装龙门相关结构与之配套；b) 符合铁路运输相关要求；c) 倒装龙门架配备发电机；d) 本机组由主机、机动平车、倒装龙门架三大部分组成；这种组合配置能使整个铺轨作业工序完善，并能连续作业；e) 铺轨机自走行驱动采用液压马达驱动；f) 主机前转向架为六轴、后转向架为四轴。1.3 主要性能参数1.3.1 主机技术性能参数1）起重量铺轨: 32t(含吊具扁担)可吊铺 75kg/m 轨特重型及以下各种轨排及宽轨枕轨排; 分段吊铺钢筋混凝土枕道岔。架梁: 59t(含吊具扁担)可分片吊架 16m 及以下跨度钢筋混凝土梁。2）容量：重型及轻型普通轨排 6 层;特重
4、型轨排 5 层;宽轨枕排 4 层。3）作业线路条件复线最小间距 4m；最小曲率半径 300m;最大纵坡 16(扩展使用可达到 20)。4）作业速度车辆自行：010km/h;液压驱动3起吊: 8m/min(滑轮组倍率 2,铺轻型及重型普通轨排用) 4m/min(滑轮组倍率 4,铺特重型普通轨排及宽枕轨排用)2m/min(滑轮组倍率 8,架梁用)2m/min(电动葫芦用慢速滑轮组倍率 8,架梁对位用)轨排拖拉:020m/min;吊重小车走行:060m/min；商业运营速度：80km/h。5）整机功率：150kW。6）导轨顶升横移均采用液压油缸执行1.3.2 机动平车性能参数作业载重量：110t；整
5、机功率：150kW。自行速度：020km/h；液压马达驱动导轨顶升横移均采用液压油缸执行液压油缸封车1.3.3 倒装龙门架性能参数数量：2 台额定起重量：66t升降速度（m/min）满负荷起升：0.62 满负荷下降：1.22梁横移范围（mm）：300发电机功率（Kw）：30 液压系统额定压力（Mpa）: 201.4 主要外形尺寸1.4.1 主机作业状态时（长宽高） （mm） 单线铺架 4556941006303复线铺架 45569380063034挂运状态时（长宽高） （mm） 45569365044731.4.2 机动平车作业状态时（长宽高） （mm）单线铺架 2786041003383复线
6、铺架 2786038003383挂运状态时（长宽高） （mm） 27860330033831.4.3 倒装龙门架作业状态时（长宽高） （mm） 541032005955挂运状态时（长宽高） （mm） 5410320035901.5 主要结构该机组主要由主机、机动平车、倒装龙门架组成。1.5.1 主机主机主要由起吊及天车系统、机臂、前龙门、摆臂机构、液压系统、导轨及回送系统、后龙门、NJ7 型平车、动力系统、拖拉绞车、拖拉系统、电气系统、操作室、车体安装及车面装置、吊梁及吊轨扁担和吊梁吊具等部分组成。 1.5.1.1 起吊及天车系统起吊及天车系统由电动葫芦、牵引卷扬机、吊重小车、导向滑轮、张紧装
7、置、牵引导向滑轮、起吊导向滑轮、张紧丝杆、缓冲器、牵引钢丝绳、起吊钢丝绳等组成1.5.1.2 机臂机臂为箱形板梁承载结构，最大断面尺寸为 1276850。前侧装有小车挡板，两侧下盖板上装有小车行走的跑道磨耐磨板，吊重小车悬挂在耐磨板上。前、后龙门横梁穿过机臂，且通过机臂上的前、后龙门支承结构以支承机臂。机臂后龙门处装有摆臂机构能实现机臂摆臂1.5.1.3 前龙门前龙门由上横梁、斜柱、中节柱、末节柱、柱根、定位销、油缸底座、油缸顶座及油缸等组成。安装于主机用平车的一位端距前转向架中心为 1m，为龙门结构，节柱插入柱根内，节柱上有多个插销孔，与油缸配合作用使机臂达到5作业高度，上横梁与斜柱用拼接板
8、和螺栓连接，斜柱与末节柱焊接在一起，油缸通过油缸顶座和油缸底座分别连接在斜柱和柱根上。 1.5.1.4 摆臂机构摆臂机构由滑轮、摆臂油缸、钢丝绳等组成。通过油缸的伸缩和滑轮的导向以及钢丝绳的牵引，实现机臂的左右摆动。 1.5.1.5 液压系统液压系统采用开式回路。主机包括作业、走行两套液压系统。走行系统主要液压元件配置如下：3 个排量 160ml/r 的变量马达，1 个排量 250ml/r 的变量泵，3 个 i=2.118.9 的减速器。系统工作压力 25Mpa,变量泵为 A7V250 型轴向柱塞泵。该泵可通过输入电流的大小来调节泵的排量，即改变泵的流量，达到马达无级调速的目的。1.5.1.6
9、 导轨及回送系统导轨及回送系统由导轨、回送滚轮、滚轮支架及移轨装置等组成，导轨为43kg/m 钢轨，移轨装置是液压油缸来实现移轨。导轨是可利用拖拉系统回送到机动平车上的。 1.5.1.7 后龙门后龙门由上横梁、斜柱、中节柱、末节柱、柱根、定位销、油缸底座、油缸顶座及油缸等组成。安装于主机用平车中央距前转向架中心为 11m，为龙门结构，节柱插入柱根内，节柱上有多个插销孔，与油缸配合作用使机臂达到作业高度，上横梁与斜柱用拼接板和螺栓连接，斜柱与末节柱焊接在一起，油缸通过油缸顶座和油缸底座分别连接在斜柱和柱根上。1.5.1.8 NJ7 型平车NJ7 型平车由底架、小底架（1） 、小底架（2） 、2E
10、 轴焊接构架式转向架、3E 轴焊接构架式转向架、风制动装置、车钩缓冲装置及底架附属件等组成。转向架上装有驱动机构以实现主机的自走行。 1.5.1.9 动力系统主机动力主要是由 150kW 柴油发电机组提供，柴油发电机组安装在 NJ7 型平车底架下部，通过安装座连接在车体的侧梁上。1.5.1.10 拖拉绞车6拖拉绞车安装在 NJ7 型平车底架的下部，通过安装座连接在车体的侧梁上。主要由主卷筒总成、摩擦卷筒及减速电机等组成。1.5.1.11 拖拉系统拖拉系统主要由导向滑轮、牵引钢丝绳和滚轮等组成。1.5.1.12 电气系统电气系统的操作主要在操作室中进行，机臂上的卷扬机和平车上的拖拉绞车卷扬均是通
11、过变频装置控制卷扬机的调速，而柴油发电机组的启动是在操作室中操作。1.5.1.13 操作室主机上设有两个操作室，安装在平车的一位端，操作室底部装有移动机构。主机的走行和作业分别在各操作室中进行。1.5.1.14 车体安装及车面装置NJ7 型平车底架一位端装有螺旋支腿。车面装置主要由步行板、拦杆、扶梯等组成。 1.5.1.15 吊梁及吊轨扁担吊梁及吊轨扁担为箱型梁结构，主要由自动挂钩、扁担梁、横担、滑轮总成和夹轨钳组成，在吊宽轨轨排时需在自动挂钩上装夹轨钳。1.5.1.16 吊梁吊具吊梁吊具由钢丝绳和垫瓦组成。 1.5.2 机动平车机动平车由 NJ8 型平车、操作室、导轨回送系统、运载龙门支架、
12、拖拉系统、车面装置、动力系统、电气系统及液压系统等部分组成。 1.5.2.1NJ8 型平车NJ8 型平车由底架组成、两台二 E 轴焊接构架式转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。两辆平车在挂运和作业时均不摘钩。 1.5.2.2 导轨回送系统通过油缸顶升和油缸横移的作用，把从主机回送的钢轨移到倒轨排位置。 1.5.2.3 拖拉系统拖拉系统主要由滚轮和滚轮支架组成,能使轨排在滚轮上平稳移动和锁紧. 71.5.2.4 倒装龙门架铺轨机共两个倒装龙门架，为全液压式龙门吊，倒装龙门架利用自带的发电机组作为动力，为铺轨机倒装轨排或梁片。倒装龙门架主要由底架组成、护架组成、导向柱总成、起重梁、吊具总成、液压
13、站、顶升液压缸、横移机构、柴油发电机组、操纵阀、电气控制箱等组成。 1.6 油漆与标记1.6.1 油漆1.6.1.1 各金属型材、板材应进行抛丸除锈预处理，处理后表面清洁度达到 GB 8923 的 Sa2 1/2 级及以上标准。抛丸处理后喷涂可焊性防锈底漆，干膜厚度为10 m20 m。1.6.1.2 车体钢结构及其附属件的内外表面底漆采用环氧云铁厚浆漆，底漆干膜厚度为 60 m，面漆采用丙烯酸聚氨酯磁漆，油漆干膜总厚度为 120 m，质量标准符合 TB/ T2707 的要求，面漆为 GSB05-1426-2001 中的 R01 铁红色。1.6.1.3 转向架构架、基础制动装置底漆采用环氧云铁厚浆漆，底漆干膜厚度为60 m，面漆采用丙烯酸聚氨酯磁漆，油漆干膜总厚度为 120 m，质量标准符合 TB/
