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1、安全与节能驾驶,汽 车 构 造,发动机底 盘电气设备车身及附属设备组成,汽车的构造,电喷发动机的结构及工作原理,电子控制燃油喷射系统的构成： 从设备的主体构成分析，电子控制燃油喷射装置由传感器、电控单元（）、执行器三大部分组成。 从工作情况分析，电子控制燃油喷射装置由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统三大系统组成。,电子控系统的分类：,1、按喷射器喷射位置分：（1） 缸内喷射 （2） 缸外喷射2、按喷射方式分： （1）单点喷射 （2）多点喷射3、按喷射时间分： （1）间歇喷射 （2）连续喷射4、按空气检测方式分： （1）直接检测式 （L型电喷发动机 采用（空气流量计） （2）间接检测式
2、（D型电喷发动机 采用（进气压力传感器）5、按控制形式分： （1）开环控制系统 （2）闭环控制系统 （含氧传感器）,进气压力传感器,电子控制燃油喷射系统：,1、电动汽油泵 2、汽油滤清器 3、活性炭罐电磁阀 4、活性炭罐 5、带输出驱动级的点火线圈组件 6、相位传感器 7、喷油器 8、燃油压力调节器 9、节气门控制部件,10、空气流量计 11、氧传感器 12、冷却液温度传感器 13、爆震传感器14、发动机转速传感器 15、进气温度传感器 16、发动机控制单元 17、传感器插头支架,电控系统的工作原理：,模拟信号,A/D转换器,RAM 存储器,ROM存储器,脉冲信号,CPU（中央处理器）,执行器
3、,电控单元（ ECU）,传感器,电喷发动机的正确使用：,必须使用无铅、低硫汽油；发动机不易长期低速运转；油箱内不要缺油；启动时不要踩加速踏板；不能用搭铁试火的方法诊断电路故障；,部分车辆不要轻易在发动机运转时拆卸蓄电池，以防音响自动锁死。严防水进入电控单元（ECU）和电子元件；冷车预热时间不易过长，夏天20秒-1分钟；冬天1-2分钟为适宜；空挡滑行不安全也不省油；,以四冲程发动机为例每个工作循环要经过进气、压缩作功、排气四个工作过程。 曲轴运转2圈完成一个工作循环 。,发动机的工作过程：,自动变速器档位及使用注意事项,P停车挡位：当选挡手柄置于该位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴
4、锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动，同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当选挡手柄离开停车挡位置时，停车锁止机构即被释放。R倒挡位：当选挡手柄置于该位置时，汽车可以倒退行驶。N空挡位：当选挡手柄置于该位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。此时，发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转，输出轴无动力输出。,D前进挡位： 目前，自动变速器一般设置4个前进挡，其中3挡为直接挡，4挡为超速挡。2挡或S挡、1挡或L挡：均为强制前进低挡。 选挡手柄置于S挡位时，只能在13挡之间自动变速；选柄手柄置于L挡位时，自动变速器固定在1挡或只能在12挡之间自动换挡。,车辆安全性能新技术
5、介绍,车辆安全系统分为：主动安全系统 被动安全系统主动安全系统：是避免发生交通事故。“防止事故” ABS、ASR、ESP、CCS被动安全系统：是减轻或避免事故发生时和发生后对 人员及车辆伤害程度。“减轻事故后果” 安全带、SRS,（一）主动安全系统：,1、防抱死制动系统（ABS）：作用：保证车辆在任何路面上紧急制动时，能自动控 制和调节制动力，防止车轮被抱死，使每个车轮产生尽可能大的制动力.防止跑偏、甩尾、提高制动性、操纵稳定性。组成：轮速传感器、电控单元、液压调节器。,ABS的基本结构与工作原理,25,ABS的基本结构,ABS的组成如上图所示。主要由轮速传感器、电子控制单元和制动压力调节器等
6、三大部分组成。,通过安装在车轮上的轮速传感器发出车轮将被抱死的信号，电控单元指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达510次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。,工作原理：,ABS系统的正确使用：,要踩住制动踏板不放松,制动时不要反复踩踏制动踏板；要保证足够的安全距离；制动时制动踏板振颤和液压调节器有工作噪音是正常现象；进入弯道前先减速，尽量避免弯道高速制动。,2、驱动防滑控制装置：（ASR）,作用：解决车辆在湿滑路面起步或加速时出现车轮打 滑问题，提高车轮与地面的附着力，避免车辆侧滑。也称TRC、TCS组成：由轮速传
7、感器、电控单元、液压调节器、执行器组成。 ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。,工作原理：,ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便
8、及时调整制动器。ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。,3、电子稳定系统：（ESP）,作用：通过调节车轮的制动力或发动机的输出 功率，解决车辆转弯时的过度转向或转 向不足问题，使车辆不偏离原行驶路线。,ESP电子稳定系统,ESP 是电子稳定程序的简称 当车辆行驶中出现险情，例如：突然一只动物突然闯入路中，ESP系统能够帮助驾驶者避免车辆出现不稳定状态。但是，ESP提供的主动安全性是有限的，不能利用其进行冒险驾驶。 全神贯注地驾驶，注意路牌和交通警示，这是驾驶员的首要职责.,ESP安全性意义,ESP主动安全性防止车辆侧滑发生意外事故,ESP被动安全性在事
9、故中减少侧面碰撞发生几率,ESP安全性意义,ESP的组成 由转向角传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、电控单元等组成。,ESP系统组成,ESP工作原理：,通过对这些传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。,ESP工作原理,ESP在对危急驾驶情况作出反应前，必须获得两个问题的应答：,从方向盘角度传感器（1）和轮速传感器（2）得到a问题答案。,a、驾驶者想操纵车驶向哪里？,b、车辆实际驶向哪里？,从横摆率传感器（3）和侧向加速度传感器（4）得
10、到b问题答案。,ESP控制单元进行比较,ab车辆出现危急行驶状况，需要ESP进行控制调整。,a=b车辆行驶情况正常,、当车辆出现不足转向，通过对内弧线后部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道。,、当车辆出现过度转向，通过对外弧线前部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向内滑移。,不足转向,ESP控制目标,无 ESP,有 ESP,过度转向,ESP控制目标,无 ESP,有 ESP,4、巡航控制系统：（CCS）,作 用： 又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按驾驶人要求的速度闭合开关之
11、后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。组 成： 由巡航控制开关、车速传感器、电控单元、执行器四个部分组成。,工作原理：,巡航控制的基本功能：,主开关:巡航系统开关,按下系统开始工作 车速设定: 当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶 消除功能: 当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储 恢复功能：当按恢复开关,就能恢复原来的车速,5、间距检测系统：（BWS）,作用： 检测车辆前、后保险杠与附近障碍物之间的距离，保证车辆在狭窄道路和倒车是的安全。组成： 由超声波传感器、指示
12、灯或蜂鸣器等组成。原理： 传感器根据超声波发出到接收的时间来判断障碍物的距离，通过指示灯或蜂鸣器来提醒驾驶员。,系统组成及安装位置,蜂鸣器,超声波传感器,控制模块,工作时期及自我诊断,点火开关在ON位置，档位在R位置时工作。点火开关在ON位置，档位在R位置时检测系统有无故障。故障 : 蜂鸣器不工作或单音（哔哔哔）以550ms 周期蜂鸣，说明系统有故障。正常 : 系统正常时，从输入电源开始0.5秒后0.3秒时间发出蜂鸣声后，检测到障碍物时，以距离差别分别1次、2次、3次输出警报。,注意事项,在下列情况下可能不能正常工作： 1.传感器结冰。(解冰后正常工作) 2.传感器表面被异物堵住时。(清洁后正
13、常工作)在下列情况下有可能检测范围缩小： 1.过热或过冷时。 2.比直径14Cm、长度1m 小的物体。,注意事项,在下列情况下有可能误工作： 1.在铁路、石块路、坡路、草丛中倒车时。 2.车辆的振动、摩托车发动机声、大型车辆气刹等产生超声波的物体接近时。 3.暴雨或喷水时。 4.在传感器周围使用无线电发射装置时。 5.传感器被雪覆盖时。不能检测下列物体： 1.尖物或像绳子样细长条物体。 2.面或雪等吸收超声波的物体。,（二）被动安全系统：,1、安全带：作用： 将驾驶员和乘客束缚在座位内，降低车辆碰撞时车内人员的受伤和死亡率。有效防止二次碰撞，是使安全气囊发挥作用的重要条件。组成： 常用三点式，
14、由织带、带扣锁、导向件、卷收器等组成。,预紧式安全带：,卷收器预紧器,安装在卷收器的侧面，使用火药作为动力。发生事故时，点燃火药，推动齿条移动，从而带动卷收器回卷。,被动安全系统的注意事项：,经常检查；正常系戴；注意保护；妥善放置；儿童使用时要配备安全座椅。,2、安全气囊：（SRS）,作用： 车辆发生碰撞时，保护驾驶员和乘客,减轻伤害。 在发生碰撞后迅速在乘员和车内部件之间打开一个充满气体的袋子，让乘员扑在气袋上。通过气袋的排气节流阻尼吸收乘员的动能，使猛烈的车内碰撞得以缓冲，以达到保护乘员的目的。,碰撞 传感器,电控单元,气体发生器,气囊,组成：由碰撞传感器、电控单元、气体发生器和气囊组成。,原理： 当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电控单元会判断出撞击的力度，并及时向气体发生器发出指令，利用高压电火花点燃气体发生器内的火药及气体发生剂，产生气体使气囊打开。,安全气袋的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气袋共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)。安全气袋同时也有副作用。在上述时间段内，气袋造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。,
