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1、辽宁省高等教育自学考试 汽车维修与检测辽宁工业大学毕业设计（论文)2015年3月25日题 目 汽车发动机电控系统的检修专 业 名 称 汽车维修与检测学 生 姓 名 崔畅准 考 证 号指 导 教 师助 学 单 位 大连汽车职业技术学院毕业设计（论文）任务书助学单位：大连汽车职业技术学院专 业：汽车维修与检测 姓 名：崔畅毕业设计（论文）题目：汽车发动机电控系统的检修毕业设计（论文）内容;通过实际使用汽车故障诊断仪，对奇瑞瑞虎发动机电控系统常见故障进行诊断与维修，达到熟练使用现代汽车检修设备的目的.毕业设计（论文）专题部分：通过实际使用汽车故障诊断仪、万用表等工具对奇瑞瑞虎发动机电控系统实际故障进
2、行分析、排查，并提出解决方案，完成维修工艺单，撰写论文。使学生能够正确使用汽车检修仪器、工具对发动机电控系统的常见故障进行分析、排查，巩固了相关理论知识，同时也锻炼了实践动手能力，具有一定的实用价值。指导教师：助学单位负 责 人：论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现论文中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承
3、担本声明的法律责任和一切后果。毕业生姓名：崔畅指导教师关于学生论文真实性审核的声明本人郑重声明：已经对学生论文所涉及的内容进行严格审核，确定其内容均由学生在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。指导教师姓名：摘 要本文论述了发动机电控系统的组成、工作原理及检测方法。重点介绍了发动机电控系统的检修。通过对发动机电控系统论述可以全面地了解发动机的构造；掌握发动机电控系统各个部分的工作原理有利于确定发动机电控系统的故障位置，从而节约时间，提高工作效率。关键词：发动机电控系统 工作原理、 故障、 检修AbstractThispaperdiscussestheen
4、gineelectroniccontrolsystemcomposition,workingprinciple and testmethod. Mainly introduces the maintenanceprocess of theengine electronic control system. A comprehensiveunderstandingofthestructureoftheenginethroughtheenginecanbediscussed;familiarwiththeprincipleofengineelectroniccontrolsystemofeachpa
5、rtcontributestothedeterminationofthelocationofthefaultof engine electronic control system, so as to save time,improve workefficiency.Keyword:compositionofengineelectroniccontrolsystem workingprinciple faultoverhaul目 录第一章 绪论2.1无触点电控点火系统2.2电控燃油喷射系统（闭环控制）2.3进气控制系统2.4节气门直动式怠速控制系统2.5系统自诊断2.6排放控制系统2.7增压控制
6、系统2.8巡航控制系统2.9应急备用系统第三章 奇瑞瑞虎发动机各电控系统检修3.1燃油系统油压及喷油器的检修3.2发动机燃油供给系统的检修3.2.1燃油系统的基本检查3.2.2卸压方法 3.2.3油压建立方法第四章 案例分析案例1总结参考文献致 谢第一章 绪论随着人们对汽车安全、节能、环保、舒适等方面的要求越来越高，汽车发动机电控系越来越多，各种传感器、控制器有上百个，并且集成化、智能化。从上个世纪60年代开始，发动机电控系统的发展可以分为三个阶段：第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造，如1960 年美国通用公司将集成电路调解器运用在
7、汽车上;第二阶段，随着汽车数量的日益增多，汽车污染问题和安全问题日益严重，能源危机的影响更加突出，汽车生产发达国家相继制订了严格的排放法规和汽车燃油经济性法规，为了解决汽车安全污染和节能三大问题，电子技术在汽车上的应用更加广泛和完善；20世纪之后为第三阶段，汽车电子化已经到了一个相当高度，电子信息技术的发展，以及近年来嵌入式系统、局域网和数据总线技术的成熟，汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。原先单一项目控制的燃油喷射系统、点火系统排放系统、自动变速控制等，发展成为多功能的集成控制系统。电控技术有提高发动机的动力性、燃油经济性、降低排放污染、改善发动机的加速和减速性能和改善发动机
8、的启动性能的作用。第二章 瑞虎三菱发动机电控系统概述汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接受来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。奇瑞瑞虎的发动机电控系统主要包括电子点火系统、电控燃油喷射系统、进气控制系统、怠速控制系统等。2.1无触点电控点火系统电控点火系统由电源、传感器、ECU、点火电子组件、点火线圈、分电器和火花塞等组成。其相互之间的工作关系如图所示。 发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中
9、的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。2.2电控燃油喷射系统（闭环控制）电子燃油喷射系统由油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油压力调节器、燃油脉动阻尼器、冷起动喷油器及供油总管等组成。瑞虎发动机喷射系统，是多点喷射，以ECU为控制中心利用安装在发动机不同部位的传感器来检测发动机的各种工作参数。按照在计算机内设定的控制程序，通过控制喷油器的喷油
10、时间，即喷油脉宽来精确地控制喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高功率，降低油耗，实现低公害排放的目的。此外，电子燃油控制喷射系统还通过计算机的控制程序，实现启动加浓、减速调稀、强制断油、自动怠速控制等功能，满足发动机在特殊工况下对混合气的要求。2.3进气控制系统进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制以提高发动机的充气效率从而改善发动机动力性。瑞虎汽车在发动机上采用涡流控制阀系统，可根据发动机的不同负荷，改变进气流量去改善发动机的动力性能。进气孔纵向分为两
11、个通道，由进气支管负压打开和关闭，控制进气管空气通道的大小。发动机小负荷或以低于某以转速运转时，受ECU控制的真空电磁阀关闭，真空度不能进入涡流控制阀上部的真空气室，涡流控制关闭。由于进气道变小，产生一个强大的涡流，这就提高了燃烧效率，从而可节约燃油。当发动机负荷增大或以高于某一转速运转时，ECU根据转速、温度、进气量等信号将真空电磁阀电流接通，真空电磁阀打开，真空度进入涡流控制阀，将涡流控制阀打开，进气通道变大，提高进气效率，从而改善发动机输出功率。2.4节气门直动式怠速控制系统(1)怠速控制的功用电控汽油喷射发动机在怠速工况时，节气门近乎全闭，空气通过节气门缝隙及旁通气道进入发动机，由空气
12、流量传感器（或进气歧管压力传感器）检测进气量，并根据转速及其它修正信号控制喷油量，保证发动机的怠速运转。怠速控制装置的功用就是在发动机内部阻力矩不断变化的情况下，由ECU自动维持发动机以稳定怠速运转，并实现快怠速暖机过程。另外，怠速控制还应考虑所有怠速使用条件，如冷车运转与电器负荷、空调装置、自动变速器、动力转向伺服机构的接入等情况，它们都会引起怠速转速变化，使发动机运转不稳甚至引起熄火现象。(2)怠速控制原理怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。ECU通过检测从各传感器的输入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，根据比较得出差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动控制空气量的执行机
13、构，从而实现对怠速充气量的控制。怠速控制采用的是反馈控制，因此为避免非怠速状态下实施了怠速控制，还必须通过节气门全关信号及车速信号等来判断发动机是否正处于怠速状态，从而起动怠速控制。2.5系统自诊断系统自诊断是用来提示驾驶员发动机出现故障，同时系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。汽车控制系统在正常工作时，电控单元ECU的输入和输出信号都是在一个规定的范围内运行，当控制电路的信号出现异常时，ECU中的诊断系统就判定该电路信号出现故障。2.6排放控制系统其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的主要项目包括：废气再循环控制
14、，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。2.7增压控制系统增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增压装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。2.8巡航控制系统驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据运行工况和运行环境信息自动控制发动机工作，是汽车维持一定的车速行驶。2.9应急备用系统应急备用系统的功用是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防汽车停驶在路途中。但应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，而不能保证发动机性能。第三章 奇瑞瑞虎发动机各电控系统检修3.1燃油系统油压及喷油器的检修第一步：判别喷油器是否需要检修将点火开关闭，并接上油压表。拆下所有喷油器插接器（断电）。点火开关接通，并使用起动机运转15s（目的建立油压），读取油压表数值。此时判断结果：正常时，等待30s以后系统油压不会降低。若油压下降则将回油管夹住，观察油压表读数，如果油压不会再下降，则表示油压调节器漏油；如果油压继续下降，则夹住进油管，此时油压不再下降则表示汽油泵漏油，若仍然继续下降则表示喷油器有严重漏油。则应对喷油器进行试验或成组更换。当油压在点火开关接通关闭后没有上述现象，则通过观察发动机冷热车怠速是否发抖、加速性能好坏判
