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1、1 XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制 T 梁吊装施工方案XX公司XXXX段 XX工程 XX项目部XX年 XX月 XX日2 目 录一、工程概况 - 1XX、施工准备 - 1三、施工方案 - 3四、施工组织机构 - 8五、质量保证措施 - 10六、安全保证措施 - 11七、文明施工及环境保证措施 - 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项 - 13九、高处作业注意事项 - 14十、起重机安全操作规程 - 141 预制 T 梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥 T 梁的结构形式为采用先简支后连续标准 T梁图， 隔片 T梁横向分部系数按刚接梁法计算。主梁采用预制 T 形断面，横隔梁也采用部
2、分预制，安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混凝土，使其连成整体。本标段共有 30mT梁 135 片，小桩号侧引桥跨径为 5 30m预制 T 梁，大桩号侧引桥跨径为 10 30m预制 T梁， 预制 T 梁尺寸为顶平面宽 1.7m、高 2m，梁肋宽 0.2m，渐变至底平面宽 0.5m，马蹄 0.2m 高。设置 30mT梁台座 6 个。大小龙门吊两套用于预制场的移梁和吊运模板等工作，龙门吊采用贝雷等杆件拼装而成。 30 米 T 梁模板 3 套。自动喷淋养护设施 6套；横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其它施工设备数量以满足施工需要即可。二、施工准备1、吊装前对吊装作业工作
3、平台和施工道路进行平整压实，无坑洼，路面宽度大于 5m（单车），保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸 20m宽， 吊机就位部位场地不小于 20 12m， 确保两台吊车进场就位支腿以及运梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实，高空不得有电线或其它的障碍物。2、待预制 T 梁满足龄期要求，混凝土强度达到 100%（ 50Mpa），方可实施吊装作业。3、对盖梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制 T 梁就位提供依据。2 4、吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。5、吊装过程中做好预制 T 梁的保护，运输慢行。6、预制 T
4、 梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第 XX片就位后，要及时连接加固。7、人员配置（ 1）项目部安排技术负责人一名、现场总工长一名、专职质检员及专职安全员各两名。技术负责人负责技术指导工作；现场总工长负责统一指挥，协调施工现场道路、交通、机械设备等各方面关系，处理在吊装过程中的突发事件。专职安全员负责在现场吊装过程中的安全工作，以便提高吊运速度和吊运质量。聘请专业吊装公司负责具体吊装过程的实施，并设有吊装领队、起重指挥、吊车司机、吊车安全员、起重工、运梁车司机等。具体人员组织与分工详见下表：人员组织与分工序号 工种 人数 分工1 技术负责人 1 技术指导2 现场总工长 1 统筹现场3 专职质
5、检员 2 质检检查4 专职安全员 2 安全检查5 测量员 2 高程点位复测6 钢筋工 7 钢筋连接7 吊装领队 1 现场协调8 起重指挥 1 吊装指挥9 吊车司机 2 操作吊车10 吊车安全员 2 观察吊装安全11 起重工 10 协助支车，捆绑挂钩12 牵引车 2 驾驶牵引车13 运梁车司机 2 驾驭炮车每车 2 人14 合计 35 3 三、施工方案1、方案概述本标段原计划所有预制 T 梁均用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装。 T 梁安装共分为两个阶段，第一阶段为 6-16 孔预制 T 梁安装采用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装，第 XX阶段为 1-5 孔预制 T 梁待主桥贯通后，经主桥使用轨
6、道平板运输至桥位处用架桥机安装。根据项目办生产调度会会议要求，为加快施工进度，我标段将原计划 1-5 孔 T 梁安装方案调整为用运输车运送 T 梁，绕行 XX县三桥，使用吊车起吊安装。 我标段 1-5 孔预制 T梁共有 45 片， 其中边跨预制 T 梁 18片，中跨预制 T 梁 27 片。2、开工日期XX县颍河 XX桥 1-5 孔预制 T梁安装计划于 XX年 XX月 XX日开工。3、运输方式根据 XX县颍河 XX桥的吊装施工现场条件，预制场位置，施工便道等情况，将预制 T 梁在存梁场地使用龙门架吊运至运梁车。装车后，经预制梁待吊装的墩台地方路每跨板梁吊装平面示意图4 XX县沙河路、 XX县三桥
7、运至颍泉区架桥位置。预制 T 梁运输采用两台运输车，为保证运输车运输时的安全，每台运输车前后各配备一台防护车。因预制 T 梁过重，需缓慢行驶，且需格外注意过往行人及车辆，特在途径的所有路口各设置 2 名专职安全防护人员，使用红旗指挥运输车安全通行。4、吊装方式项目部测量室在预制 T 梁吊装前进行高程复测。预制 T 梁运输至架桥位置后，由于颍泉区侧高压电线仍没有动迁，原计划架桥机吊装方案无法实施，所以改为由一台 130t 和一台 240t 的吊车合力抬吊的方法，将预制 T 梁抬至盖梁上就位处，落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定，原则是要方便于吊装就位，装梁和运输要严格按架梁的
8、方向和顺序进行。5 5、吊装步骤（ 1）卸车TTTTKATOTTTTTTTTTTTTTT（ 2）起吊KATOTTTTTT TTTTTTTTTTTT（ 3）就位TTTTTKATOTTTTTTTTTTTTTKAKO6、双机抬吊施工注意事项(1) 起吊时 2 台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下6 （即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。(2) 待预制 T 梁起吊上升至超过支承点高度 20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。(3) 双机抬吊
9、的构件一般较重、 较大型， 此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。(4) 吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。(5) 施工时要注意以下规定：1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；3）通道有无障
10、碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井 ( 坑 ) 等，如发现上述情况，应切实加固，确认安全才可施工。4）起重机伸臂及旋转范围有无高压电线、电线、通讯线路等阻碍。7 5） 吊装前应检查吊装机械是否正常可靠， 各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。6）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。7）预制 T 梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起
11、吊。8）预制梁绑扎应牢固。应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。9）吊装预制 T 梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制 T 梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。10）起吊预制 T 梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于 60 度角，禁止小于 45 度角起吊。预制 T 梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制 T 梁上加吊架或横杆间接起吊， 以免损坏预制梁或钢丝绳 。 禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。11）预制 T 梁吊离地面高度 10-30cm 后需宜稍停，待
12、检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制 T 梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制 T 梁就位后应即8 进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。12）预制 T 梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制 T 梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。13）起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。四、施工组织机构由于吊装施工的 T 梁结构尺
13、寸大、自重大、要求精度高，为确保质量及安全，并保证顺利的完成施工项目任务，特成立施工组织机构，具体如下：1、施工总指挥：罗建东施工现场负责人：王祥国 王 东（ 1）施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况。（ 2）负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。（ 3）掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械。（ 4）确定吊装方案及安全防护措施，对施工出现的重大问题进行解决。9 2、技术负责人：张应胜 组员：郑祥峰 魏大鹏（ 1）严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技术参数，确保施工万无一失。（ 2）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。3、测量组负责人：魏宏亮 组员：王相龙 吴 迪（ 1）按施工
