《对交叉口、路段和信号配时的设计毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对交叉口、路段和信号配时的设计毕业论文（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第 页对交叉口、路段和信号配时的设计 第 页说 明 书1、毕业设计的目的毕业设计是对大学生在大学几年所学知识的全面检查。通过本次交通方面对交叉口、路段和信号配时的设计，为今后从事交通工程设计、管理等工作打下良好的基础。2、现状原始资料调查的地点以及内容1、调查和设计的路段以及交叉口路段：文艺路（友谊东路环城南路）交叉口：第一个交叉口是友谊东路与文艺北路的交叉口，第二个交叉口是文艺北路与明生路的交叉口，第三个交叉口是文艺北路与建西街的交叉口。第四个交叉口是文艺北路与仁义路的丁字交叉口，第五个交叉口是文艺北路与环城南路的交叉口。2、调查的内容1) 道路几何条件的调查1相交道路等级，确定交叉口的控
2、制方式和几何设计原则；2各道路设计车速和行驶速度，用于确定车道展宽渐变段长度及转弯半径，交通岛的大小和形状；3各道路的红线宽度、断面形式、车道宽，分隔带宽等，这是进行交叉口空间设计的基础资料。4车道数、车道功能划分，调查道路现在的车道数，有无左、 第 页右转弯专用车道。2）交通流量的调查1人流量2非机动车流量3机动车流量3）交通组织管理调查1交通通行规则情况2标志设置情况3交叉口的控制状况3、道路现状调查的数据1、道路的几何条件地点 道路的等级 断面形式 设 计 速 度 红线宽度 车 道 数友谊东路 主干道 3 60 50 8和9明胜路 支路 1 40 20 2文艺北路 次干道 3 40 50
3、 6建西街 支路 1 40 20 2（仁义路）丁字交叉口 支路 1 40 20 2环城南路 次干道 1 40 40 22、交通量的调查数据1） 选 定 现 有 信 控 交 叉 口 ， 进 行 交 通 调 查 与 分 析交通调查内容包括高峰小时流量调查，交通渠化方案调查，交通配 时方案调查。 第 页工 具 ： 秒 表 、 皮 尺 、 笔 记 本 、 笔2）现状交通量调查与设计交通量的计算时间：早高峰7 :308:30或晚高峰5 :306:30，以1 5分 钟 为 一 观 测 时 段 。 调 查 表 如 下 。通 过 调 查 高 峰 小 时 流 量 后 ， 得出 按 15分 钟 计 算 的 扩 大
4、 高 峰 小 时 流 率 （PHF 主 要 进 口 道 取 取 0.75，次要进口取0.8)。调查的数据如下：1机动车与非机动车调查数据1、友谊东路交叉口南 北 北 南 东 西 西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期24 4 0 20 28 32 76 0 28 60 24 0公交车 高峰期30 6 0 24 34 38 92 0 34 72 29 0平峰期444 160 100 588 216 188 1036 0 244 1376 24 404小汽车 高峰期532 192 120 706 260 226 1243 0 293 1651 29 485非机动平峰348 8
5、 60 96 274 24 396 20 76 308 112 124 第 页期车高峰期418 8 72 116 344 56 476 24 91 370 134 1492、明胜路交叉口南 北北 南东 西西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期76 0 0 80 0 0 0 0 0 0 0 0 公交车 高峰期93 0 0 96 0 0 0 0 0 0 0 0平峰期672 4 36 920 4 32 32 52 24 28 40 20 小汽车 高峰期800 8 46 1098 8 42 39 64 36 34 50 30平峰期448 36 52 334 32 20 24 36
6、 28 32 20 24非机动车高峰期533 46 64 430 46 34 29 46 40 38 30 403、建西街交叉口南 北 北 南 东 西 西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转公 平 76 0 0 72 0 0 0 8 0 0 0 0 第 页峰期交车 高峰期93 0 0 82 0 0 0 14 0 0 0 0平峰期664 8 64 908 12 52 76 16 88 40 84 32 小汽车 高峰期788 14 84 1082 18 68 92 26 108 48 102 40平峰期404 12 80 282 60 80 40 16 108 132 44 88非
7、机动车高峰期483 24 96 374 76 102 48 30 142 158 52 1064、仁义路交叉口（丁字交叉口）南 北北 南东 西西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期76 0 0 72 0 0 0 0 0 0 0 0公交车 高峰期93 0 0 82 0 0 0 0 0 0 0 0平峰期824 12 0 944 0 44 0 0 0 0 12 28小汽车 高峰期982 16 0 1134 0 54 0 0 0 0 14 34非机平峰 520 36 0 382 0 52 0 0 0 0 24 40 第 页期动车高峰期631 46 0 504 0 64 0 0 0
8、 0 30 485、环城南路交叉口南 北北 南东 西西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期28 36 12 44 12 4 80 4 12 92 8 24公交车 高峰期33 36 24 44 12 8 148 8 16 120 12 30平峰期700 12 124 640 168 103 652 140 168 804 388 208小汽车 高峰期812 16 168 796 180 128 996 168 190 1064 466 224平峰期408 20 116 426 0 0 148 4 32 240 8 4非机动车高峰期495 26 140 526 0 0 160
9、 6 40 288 32 362将以上机动车量折算成小汽车1、友谊东路交叉口南 北 北 南 东 西 西 东直走左转右转直走左转右转 直走 右 转直走 左转右转38 7 0 32 45 52 122 45 96 39 0 第 页平峰期公交车 高峰期48 10 0 38 55 61 148 54 116 47 0平峰期444 160 100 588 216 188 1036 244 1376 24 404 小汽车高峰期532 192 120 706 260 226 1243 293 1651 29 485平峰期482 167 100 620 261 240 1158 289 1472 63 404
10、合计 高峰期580 202 120 744 315 287 1391 347 1767 76 4852、明胜路交叉口南 北北 南东 西西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期122 0 0 128 0 0 0 0 0 0 0 0 公交车高峰期149 0 0 154 0 0 0 0 0 0 0 0平峰期672 4 36 920 4 32 32 52 24 28 40 20 小汽车高峰期800 8 46 1098 8 42 39 64 36 34 50 30合计 794 4 36 1048 4 32 32 52 24 28 40 20 第 页949 8 46 1252 8 42
11、 39 64 36 34 50 303、建西街交叉口南 北北 南东 西西 东直走左转右转直走左转右转直走左转右转直走左转右转平峰期122 0 0 116 0 0 0 13 0 0 0 0 公交车高峰期149 0 0 132 0 0 0 22 0 0 0 0平峰期664 8 64 908 12 52 76 16 88 40 84 32 小汽车高峰期788 14 84 1082 18 68 92 26 108 48 102 40平峰期786 8 64 1024 12 52 76 29 88 40 84 32合计 高峰期937 14 84 1214 18 68 92 48 108 48 102 40
12、4、仁义路(丁字交叉口)南 北 北 南 西 东直走 左转 直走 右转 左转 右转平峰期122 0 116 0 0 0 公交车高峰期149 0 132 0 0 0平 824 12 944 44 12 28 第 页峰期小汽车高峰期982 16 1134 54 14 34平峰期946 12 1060 44 12 28合计 高峰期1131 16 1266 54 14 345、环城南路交叉口南 北 北 南 东 西 西 东直走左转右转直走左转右转 直走左转右转直 走左转右转平峰期45 58 19 71 20 7 128 7 20 148 13 39 公交车高峰期53 58 38 71 20 13 237 13 26 192 20 48平峰期700 12 124 640 168 103 652 140 168 804 388 208 小汽车高峰期812 16 168 796 180 128 996 168 190 1064 466 224745 70 143 711 188 110 780 147 188 952 401 247合计 865 74 206 867 200 1
