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1、松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 1 松江区北松公路（联络路新车公路） 改建工程深基坑专项施工方案松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 2 深基坑专项施工方案一、 编写说明根据设计图纸标明，本工程内雨污水管埋设深度均在 24.5 米之间,且均为开槽埋管,沟槽深度大于 3 米的需编制专项施工方案,因此在认真全面地阅读有关设计图纸及地址资料的基础上,根据规范要求特编制如下深基坑专项施工方案.二、 具体施工方案1、施工准备1） 人员准备为确保工程顺利进行并结合现场施工情况，本项目部拟下设两个施工队和一个测量组。水工队，负责本项目所有污水管道工程的井
2、点降水施工及路面明水抽水工作；管道队，负责本项目所有污水管道工程的管道排放施工；测量组，负责本工程所有污水管道的测量，放样。二队一组由现场负责人统一指挥，相互间密切配合、通力协作。2） 机械设备准备根据本工程的总体部署，安排两台挖掘机及四台真空泵提前进场，并进行保养和维修；对于其它小型施工机械设备，根据实际情况合理配置。3） 施工物质准备施工用的各类管材，砂石等我们将根据工程进展的实际情况编制使用计划，报业主及现场监理工程师审核及批准，提前订购分批组织进场，同时在管理中派专人负责供料各有关事宜，如收料登记，指松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 3 定堆放及产品保护工作
3、。4） 施工技术准备组织施工人员现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置、结合业主指定，择优选择材料和半成品的供应商，订立供货合同。施工前应做好上述四种准备工作，以免施工时手忙脚乱，而影响施工质量、进度。2、施工技术方案本工程遵循先上后下的施工原则。根据市政工程排水管道施工及验收规程规定。本工程沟槽采用打设钢板桩+轻型井点降水施工。以确保施工过程中的沟槽的稳定、安全。松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 4 1）污水管施工工艺流程图测量定线挖沟槽 H=1打板桩、冲井点沟槽开挖、支撑垫层、基础管道铺
4、设检查井砌筑磅水检查分层填至设计土路基标高拔井点间隔拔钢板桩、灌沙清理场地松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 5 2）施工工艺及施工方法（一） 、测量放样1、开工前根据设计图纸和由建设单位提供的水准点放设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并妥善保护和详细记录在测量手册上。2、应根据设计要求，实地定出管道中心线及转折点，并在适当的地点设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。3、放样过程中，若与地上、地下构筑物（包括管线）有矛盾时，应向建设单位提，不得随意改线。4、测量前，应对仪器进行检查和校核，对原始记录作详细小队。5、测量放样工作应有专人校对，并签证
5、认可。（二） 、支撑及地基稳定性的设计1.支撑稳定性的设计（1）在施打板桩前应先计算作用于板状的土压力强度，并绘出土压力分布图。计算土压力强度时，应考虑板状墙与土的摩擦作用，将板状墙前和墙后的被动土压力乘以修正系数（对主动土压力则不予折减） ，钢板桩的被动土压力修正系数 K、K /见下表：土的内摩擦角 40o 35o 30o 25o 20o 15o 10o墙前被动土压力增大系数 K 2.30 2.00 1.80 1.70 1.60 1.40 1.20墙后土压力减少系数 K/ 0.35 0.40 0.47 0.55 0.64 0.75 1.00（2）计算板状墙上土压力强度等于零的点到基坑地面的距
6、离 y0。在松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 6 y0 处墙前的被动土压力等于墙后的主动土压力。即：r kkpy0=Pb+rkay0y0=Pb/r(k*k-ka)Pb开挖面处板状墙后的主动土压力强度值（KN/m 2）ka主动土压力系数kp被动土压力系数r土的重度（KN/m 3）（3）按简支梁计算等值梁的最大弯矩 Mmax 和两个支点的反力 Ra 和P0；（4）计算板状墙的最小入土深度 t0,t0= y0+x;x 可根据 P0 和墙前的被动土压力对板状墙底端的力矩相等求得，即：P0r(k*k-k a)x2/6得：x=6 P 0 /r(k*k-ka)板状实际埋深应位于
7、x 之下，所需实际板状的入土深度为：t（1.11.2）t 0 根据以上公式计算结合本工程实际情况及我公司施工经验，钢板桩入土深度取大于 2.5 米，本公司计划采用 9 米钢板桩。2.地基稳定性的设计Pz=b(p-pc)/(b+2ztg)Pz垫层底面处的附加压力设计值；b基础底面的宽度；p基础底面压力设计值；松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 7 pc基础底面处的自重压力标准值；z基础底面下垫层的厚度；垫层的压力扩散角，见下表：换填材料 中、粗、砾砂、 圆砾、角砾 粉质粘土 粉煤灰 灰土0.250.5203062328（三）湿土排水开挖沟槽施工中，先在槽中央开挖排水沟，
8、使地下水不断流入排水沟，再开挖排水沟两侧土，如此一层层挖下去，直至挖到接近槽底标高时，将排水沟移至沟槽一侧或两侧。开挖过程如图所示：开挖排水沟的断面尺寸取底宽 0.4 米，深度 0.4 米，排水沟纵向坡度根据实际地下水量及排水沟长度，不小于 1，且坡向集水井。在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。（四）轻型井点松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 8 1.井点施工工艺流程图：2.井点管的计算井点平面采用单排线型布置，井管间距 0.8 米，井管长度按以下公式计算：HH 1+h+IB+0.5H井点管埋设深度（不包括滤管
9、长度） （m） ；H1井管定至槽底距离（m） ；h地下水位至槽地面以下距离（m） （取 0.51.0m ） ；I地下水位降落坡度（单排取 1：3） ；B井点管至要降低水位点的水平距离（m） ；根据以上公式计算结合本工程实际情况及我公司施工经验，井点管长度取 7 米。3.井点系统的埋设及拆除井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水机组等组成。（1）埋设井点程序：先冲沉埋设井点后安放总管，接着用弯连管将井点管和总管接通，最后安装抽水设备。挖井点沟槽连接集水总管安装抽水机组 试抽和检查铺设集水总管灌填砂滤料沉没井点管冲孔井点管与集水总管连接松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专
10、项施工方案 9 （2）井点管的埋设采用水冲法，冲孔时，先用起重设备将直径5070mm 的冲管吊起并插在井点位置，然后开动高压水泵，将土冲松，冲孔时冲管应垂直插入土中，并做上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉，冲孔宜比滤管底深 0.5m 左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉于孔底而触及滤管底部。（3）井孔冲成后，立即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌滤层砂，以放孔壁坍塌，填灌应选用干净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶上 11.5m，以防颗粒阻塞滤管。以保证水流通畅，井孔填砂后，须用粘土封口，以防漏气。（4）每根井点管沉设后，要检验其透水性能，在填粗砂滤料时管口应有泥浆水冒出，管口注水后
11、，管内水位下降。（5）用弯连管将井点管与总管接通，然后安装抽水设备。轻型井点井点布置断面图4.抽水（1）井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 10 象，发现死井、漏气和漏水现象进行补救处理，确保正常运转使用。（2）井点开始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流，出水澄清。（3）如真空度不够，通常是由于漏气，应及时修复。（4）通过观测水位观测孔来掌握水位下降情况。（5）拆除井点管后，所留孔洞立即用砂填塞。（五）挖土及沟槽围护1.钢板桩支护的沟槽（1）钢板桩施打方法：在有旧路结构处，根据沟槽宽度先开钢板桩槽，宽
12、度为 0.6 米，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用 0.6T-1.2T 柴油打桩机施打钢板桩。打设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底 0.5 米时可进行沟槽挖土。沟槽在农田或其他地面无结构处层可不经挖槽直接施打钢板桩。（2）沟槽挖土A. 钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖土机挖至 2M，然后进行头道支撑，以后采用 5T履带式抓土机挖土，人工配合修边，支撑采用直径 100-直径 200 钢管，支撑的水平间距不大于 3.0 米，垂直距离不大于 2.0
13、 米，在管顶松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 11 净距离 0.2 米处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底 30CM 处设置一道临时支撑，待基础完成后，在排管前拆除。B.机械挖土时要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高 20CM 时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎石。若有超挖或遇障碍物清除后，应采用砾石砂填实，不得用土回填。C.机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和设置施工机械运转范围的维护标志。D.沟槽挖出的土方原则上是可留一部分作填土用，其余的土方均用自卸汽车外运，或作为道路利用土，具体实施时，开始把两节沟槽
14、的挖土全部外运，以后开挖沟槽的土方短驳作回填用土，临时堆土时，高度不得大于 1.5 米，离沟槽边的距离不得小于 1.2 米。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不得临时堆土。钢支撑 型钢围檩松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 12 钢板桩支撑断面图（六）拔出井点和钢板桩1.沟槽回填后即可拔出井点，先拆除总管，井管采用挖掘机直接拔出。2.钢板桩拔出要在沟槽填土达到密实后方可拔除。在拔钢板桩时，要及时灌砂，并可适当用水冲，对于特殊地段，如沿线沟槽有距离较近的管线，穿越管线以及附近有构筑物等在拔出钢板桩时，考虑加固措施。松江区北松公路（联络路新车公路）改建工程 深基坑专项施工方案 13 上海市凯达公路工程公司2013-03-10
