《2012年北京现代途胜(JM)G2.7 DOHC发动机缸盖总成维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代途胜(JM)G2.7 DOHC发动机缸盖总成维修手册（52页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2012 G 2.7 DOHC 发动机机械系统 结构图此程序不需要拆卸发动机。 2012 G 2.7 DOHC 发动机机械系统 拆卸 使用防护板盖可避免损坏油漆表面。 为避免损坏气缸盖 ,等到发动机冷却温度降到正常温度后再拆卸气缸盖。 在处理金属衬垫时 ,小心不要折叠衬垫或损坏衬垫表面。 为避免损坏 ,在固定部分连接器时再小心拔导线连接器。 标记所有导线和软管 ,避免错接。 拆卸气缸盖前检查正时皮带。 转动曲轴皮带轮 ,使得 1号活塞在上止点。（参考 EM-13页）。 1. 拆卸空气管道。 2. 分离蓄电池负极。 3. 排出发动机冷却水。（参考 EM-77页） 为加速排水 ,拆卸散热器盖 4
2、. 拆卸发动机盖。 5. 拆卸进气软管和空气滤清器总成。 (1) 分离 AFS连接器（ A）。 (2) 分离空气滤清器软管上的通风软管。 (3) 拆卸进气软管和空气滤清器总成（ C）。 6. 拆卸上散热器软管（ A）和下散热器软管（ B）。 7. 拆卸加热器软管（ A）。 8. 拆卸气缸盖和进气歧管上的发动机导线线束连接器和导线线束夹紧块。 (1) TPS(节气门位置传感器 )连接器（ A）。 (2) ISA(怠速执行器 )连接器（ B）。 (3) PCSV(清除控制电磁阀 )连接器（ C）。 (4) VIS 执行器连接器（ D）。 (5) 喷油器连接器（ E）。 (6) 爆震传感器连接器（
3、F）。 (7) CMP(凸轮轴位置传感器 )连接器（ G）。 (8) ECT(发动机冷却水温度 )传感器连接器（ A）。 (9) 点火线圈连接器 (B)。 (10) 曲轴位置传感器连接器（ C）。 (11) 氧传感器连接器（ D）。 (12) 分离三个燃油喷油器连接器（ A）。 (13) 分离罩板上的搭铁配线（ A）。 (14) 分离 IAT(进气温度 )传感器连接器（ A）。 (15) 分离 VIS执行器连接器（ B）。 9. 分离供油管上的进油口软管（ A）。 10. 拆卸 PCSV软管。 11. 拆卸制动加力器真空管。 12. 松动锁紧螺母 ,拆卸加速器配线 ,将配线端滑出节气门链系。
4、13. 拆卸 PCV管（ A）。 14. 拆卸进气歧管。（参考 EM-93页） 15. 拆卸动力转向泵。（参考 ST-动力转向泵章） 16. 拆卸排气歧管。（参考 EM-95页） 17. 拆卸正时皮带。（参考 EM-13页） 18. 拆卸火花塞配线。（参考 EE-点火章） 19. 拆卸气缸盖罩（ A）。 20. 拆卸凸轮轴链轮。 21. 拆卸凸轮轴轴承盖（ A）。 22. 拆卸凸轮轴（ A）。 23. 拆卸正时皮带后盖（ A）。 24. 拆卸水温控制总成（ A）和水管。 25. 拆卸气缸盖螺栓 ,拆卸气缸盖。 (1) 以所示顺序均一旋松并拆卸在各自管道内各气缸盖上的 8个气缸盖螺栓 ,而另一侧
5、的气缸盖上重复上述操作 ,如图所示。拆卸 16个气缸盖螺栓和板垫圈。 以不正确的顺序拆卸螺栓会引起盖翘曲或扭曲。 (2) 从气缸体的定位销上举起气缸盖 ,并将气缸盖放置在工作台上的木块上。 小心不要损坏气缸盖和气缸体的接触表面。 更 换气门导 管1. 使用 SST(09221-3F100A), 朝向气缸盖的底部抽出旧的气门导管。 2. 为使气门导管孔与新压入装置的加大尺寸的气门导管相匹配 ,修复气门导管孔。 3. 使用专用工具 SST（ 09221-3F100A/B） ,压入装置气门导管。必须从气缸盖的上部压入装置气门导管。应记住 ,进气门导管与排气门导管长度不同。 总尺寸 mm (in.)
6、尺寸型号 加大气门导管孔尺寸 mm（ in.） 0.05 (0.002) 5 11.05 11.068 (0.4350 0.4357) 0.25 (0.010) 25 11.25 11.268 (0.4429 0.4436) 0.50 (0.020) 50 11.50 11.518 (0.4528 0.4535) 气门导管长度 进气： 39mm (1.535in.) 排气： 43mm (1.693in.) 4. 压入气门导管后 ,插入新气门并检查气门杆到导管的间隙是否适当。 5. 更换气门导管以后检查气门是否安置适当 ,应按要求修复气门座。 安 装 为装配彻底的清洁所有的部件。 一定要使用新盖
7、和歧管衬垫。 气缸盖衬垫是金属衬垫。小心不要弄弯它。 旋动曲轴 ,使得 1号活塞在上止点上。（参考 EM-13页）。 1. 在气缸体上安装气缸盖衬垫。 仔细确认安装方向。 2. 轻轻放置气缸盖以免气缸盖底部损坏衬垫。 3. 安装气缸盖螺栓。 规定扭矩 25Nm (250kgf.cm, 18lbf.ft) + 60 + 45 (1) 在螺纹上和气缸盖螺栓头部下涂抹一层发动机油。 (2) 将板垫圈安装到气缸盖螺栓上。 (3) 以所示顺序均一拧紧并安装在各自管道内各气缸盖上的气缸盖螺栓 ,而在另一侧的气缸盖上重复上述操作 ,如图所示。 如果气缸盖螺栓中仅有一个不符合规定扭矩 ,仍要重复操作此气缸盖螺
8、栓。 扭矩： 25Nm(250kgf.cm,18lbf.ft) (4) 按编号顺序将每个气缸盖螺栓扭紧 60 (5) 按编号顺序将每个气缸盖螺栓扭紧 45 4. 安装水管和水温控制总成（ A）。 规定扭矩 水温控制 15 20Nm (150 200kgf.cm, 11 14lbf.ft) 5. 安装正时皮带后盖（ A）。 规定扭矩 正时皮带后盖 10 12Nm (100 120kgf.cm, 7 9lbf.ft) 6. 安装凸轮轴。 (1) 如图所示 ,对齐凸轮轴正时链条与进气正时链轮和排气正时链轮。 (2) 安装凸轮轴（ A）。 (3) 安装凸轮轴承盖（ A）。 规定扭矩 10 12Nm (
9、100 120kgf.cm, 7 9lbf.ft) 14 16Nm (140 160kgf.cm, 10 12lbf.ft) 在推力部位和凸轮轴的轴颈处涂抹一层发动机油。 在螺纹上和轴承盖螺栓头部下涂抹一层发动机油。 7. 使用 SST (09214-21000),安装凸轮轴轴承油封。 8. 安装凸轮轴链轮。 (1) 暂时安装凸轮轴链轮螺栓。 (2) 固定带有板手的凸轮轴六角头板手部位 ,并拧紧凸轮轴链轮螺栓。 规定扭矩 凸轮轴链轮螺栓 90 110Nm (900 1100kgf.cm, 65 80lbf.ft) 9. 安装半圆的密封垫。 10. 安装气缸盖罩。 (1) 在气缸盖罩（ B）的导
10、槽内安装气缸盖罩衬垫（ A）。 在安装气缸盖罩衬垫前 ,应彻底地清洁气缸盖罩衬垫和导槽。 安装时 ,确保气缸盖罩衬垫牢牢地没有间隙地固定在凹进位置边角上。 (2) 将密封胶应用到凹进位置边角上的气缸盖罩衬垫上。 使用 Loctite 编号 5699的密封胶。 在使用密封胶前 ,检查接合表面是否干燥且干净。 装配后 ,至少等待 30分钟再装满发动机油前。 (3) 用 16个螺栓安装气缸盖罩（ A）。均一拧紧各自管道内的螺栓。 规定扭矩 8 10Nm (80 100kgf.cm, 6 7.4lbf.ft) 11. 安装火花塞配线。（参考 EE点火章）。 12. 安装正时皮带。（参考 EM-17页）
11、。 13. 安装排气歧管。（参考 EM-98页）。 14. 安装动力转向泵。（参考 ST动力转向泵章） 15. 安装进气歧管。（参考 EM-97页） 16. 安装 PCV软管（ A）。 17. 安装加速器配线 18. 安装制动加力器真空管（ A）。 19. 安装 PCSV软管。 20. 安装进油口软管（ A）。 21. 将发动机导线线束连接器和导线线束夹紧块安装到气缸盖和进气歧管上。 (1) VIS执行器连接器（ B）。 (2) IAT(进气温度 )传感器连接器（ A）。 (3) 将搭铁配线连接到罩板上。 (4) 连接三个燃油喷油器连接器（ A）。 (5) 连接氧传感器连接器（ D）。 (6)
12、 连接曲轴位置传感器连接器（ C）。 (7) 连接点火线圈连接器（ B） (8) 连接 ECT传感器连接器（ A） (9) 连接 CMP(凸轮轴位置传感器 )连接器（ G）。 (10) 连接爆震传感器连接器。 (11) 连接喷油器连接器（ E）。 (12) 连接 VIS 执行器连接器（ D）。 (13) 连接 PCSV(清除控制电磁阀 )连接器（ C）。 (14) 连接 ISA连接器（ B）。 (15) 连接 TPS连接器（ A）。 22. 连接加热器软管（ A）。 23. 安装上散热器软管（ A）和下散热器软管（ B）。 24. 安装进气软管和空气滤清器总成。 (1) 安装进气软管和空气滤清
13、器总成（ C）。 (2) 连接空气滤清器软管上的通风管（ B）。 (3) 连接 AFS连接器（ A）。 25. 安装发动机盖。 26. 连接蓄电池负极。 27. 安装空气管道 (A)。 28. 注满发动机冷却水。 29. 起动发动机并检查是否泄漏。 30. 重新检查发动机冷却水位和油位。 分解拆卸时区分 HLA(液压挺杆 )、气门、气门弹簧 ,以便将各项再次安装在初始位置上。 1. 拆卸 HLAS(A)。 2. 拆卸气门。 (1) 使用 SST(09222-28000,09222-28100),压下气门弹簧并拆卸锁片。 (2) 拆卸弹簧座。 (3) 拆卸气门弹簧。 (4) 拆卸气门。 (5)
14、使用针鼻钳 ,拆卸油封。 (6) 使用磁抓手 ,拆卸弹簧座。 检 查清洁1. 清洁气缸体和活塞的顶面。 (1) 转动曲轴 ,带动各活塞至上止点（ TDC）。 使用衬垫刮刀 ,清除活塞顶面的所有积炭。 (2) 使用衬垫刮刀 ,从气缸体表面清除所有的垫衬料。 (3) 鼓入压缩空气 ,清除螺栓孔上的积炭和机油。 2. 清除垫衬料。 使用衬垫刮刀 ,从气缸体接触表面清除所有的垫衬料 小心不要擦伤气缸体接触表面。 3. 清洁燃烧室。 使用钢丝刷 ,清除燃烧室的所有积炭。 小心不要擦伤气缸体接触表面。 4. 清洁气缸盖。 使用软刷和溶剂。彻底地清洁气缸盖。 5. 清洁气门。 (1) 使用衬垫刮刀 ,削掉气门头上所有积炭。 (2) 使用钢丝刷 ,彻底地清洁气门。 气 缸 盖1. 检查平面度。 使用精密的直尺和测隙规 ,测量接触气缸体表面是否翘曲。 气缸盖衬垫平面度 标准值：小于 0.03mm (0.0012 in.) 极限值： 0.06 mm (0.0024 in.) 2. 检查裂纹。 检查燃烧室、进气口、排气口和气缸体表面的裂纹。如有裂纹 ,更换气缸盖。 气门和气门 弹 簧1. 检查气门杆和气门导管。 (1) 使用卡规 ,测量内径或气门导管。 气门导管内径。 (2) 使用千分尺 ,测量气门杆的直径。气门杆。 (3) 用气门导管内径测量值减掉气门杆直径测量值。
