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1、海上施工船舶管理专题会汇报材料中铁十三局集团福平铁路 FPZQ-4 标项目经理部一分部 2014 年 4 月 13 日海上施工船舶管理专题会汇报材料一、 各船舶进场情况：1. 多功能作业船：苏连海 29、99 甲板面宽阔，现作水上工作平台和桩基平联、吊装作业施工。2. 交通船：金海豹 1。该船具有海上作业能力，证书配备不齐全的专业交通船。用于施工现场人员交通转运。二、 船舶管理思路：一）组织机构及职责：1.一 分 部 的 船 舶 管 理 实 行 两 级 管 理 制 度 。 分 部 成 立 项 目 经 理 、主 管 船 机 副 经 理 -船 舶 调 度 室 的 管 理 架 构 。 项 目 经 理
2、 对 船 机 设备 的 使 用 附 有 审 批 权 ， 船 机 副 经 理 分 管 船 舶 资 源 选 配 、 准 入 、过 程 控 制 和 船 舶 退 场 的 有 关 管 理 工 作 ， 船 舶 调 度 室 履 行 对 现场 施 工 船 舶 调 度 、 协 调 和 服 务 的 职 能 。2.分 部 船 机 副 经 理 的 主 要 职 责 是 ：1） 负 责 组 织 编 制 项 目 部 船 机 业 务 管 理 程 序 与 监 督 实 施 。2） 负 责 船 机 设 备 进 入 、 退 场 计 划 的 制 定 。 3） 组 织 审 核 船 机 设 备 资 源 的 统 筹 调 配 及 进 退 场
3、的 协 调 安 排 。4） 主 持 船 机 设 备 检 查 和 动 态 管 理 ， 并 提 供 船 机 方 面 的 业 务 咨询 和 指 导 。5） 参 与 项 目 部 安 全 生 产 管 理 ， 负 责 机 损 事 故 的 调 查 处 理 。3. 分 部 船 舶 调 度 室 的 主 要 职 责 是 ：1） 调度行使对项目部所管辖范围的各类船舶的调配使用权，各船舶应当服从项目部调度的统一指挥。2）项目部调度在确保安全的前提下，根据工程的分布及需要，备船舶、设备，指挥调迁及生产作业，并根据具体的情况及时调整，使船舶的合理使用有利于水上施工和安全运行。3）项目部调度室必须掌握各类船舶、设备的运行状
4、况及工程动态，应密切注意天气、潮汐的变化，及时通知各船舶和施工队伍启动预案措施，保证安全航行和施工人员在作业区的进退场。4） 对违反生产安全秩序的船舶、施工队伍及早指出，立即纠正。5）对生产过程中发生的问题、矛盾、调度应协调解决。6）调度员应当加强工作责任心，不断提高业务水平。7）做好气象的收听、记录，并通知船舶和施工人员。二）管理过程的控制：主要是从船舶资源选取、进场报验、中间过程管控、船舶安全生产管理、调度在日常生产中对施工船舶的管控、船机设备保养要求、船机机损事故处理流程 7 个方面说明。1.船舶资源选取：1）根 据 工 程 施 工 现 场 实 际 作 业 要 求 的 总 体 部 署 合
5、 理 提 出 用 船计 划 安 排 ， 收 集 相 关 船 舶 资 源 ， 掌 握 船 舶 性 能 ， 必 要 时 实地 查 验 船 舶 。 建 立 船 舶 档 案 并 归 集 建 档 ；2） 对 船 机 设 备 的 性 能 、 尺 度 、 使 用 状 况 、 报 价 等 进 行 筛 选 ，形 成 完 整 的 船 舶 比 选 报 告 ， 通 过 相 关 评 审 确 定 合 格 租 赁 方船 舶 ， 将 按 程 序 评 议 的 有 关 船 舶 报 上 级 主 管 部 门 审 批 ， 核准 。 建 立 合 格 进 场 船 舶 资 料 档 案 库 。2.进 场 报 验 ：1） 船 舶 设 备 到 场
6、 后 ， 要 建 立 船 舶 设 备 技 术 性 能 台 账 。 2） .船 舶 设 备 到 场 后 ， 会 同 项 目 部 其 他 部 门 做 好 船 舶 进 场 检 验工 作 。 查 验 船 舶 证 书 、 船 员 证 书 及 海 事 相 关 文 书 ； 检 查 甲板 设 备 、 导 航 设 备 、 通 讯 设 备 、 消 防 设 备 、 救 生 设 备 、 机器 设 备 状 况 ， 提 出 相 关 整 改 措 施 并 督 促 执 行 。3） .验 收 合 格 的 船 舶 ， 双 方 填 写 有 关 用 油 、 联 络 、 安 全 、 环 保协 议 ， 正 式 纳 入 项 目 部 管 理
7、。 4） .施 工 船 舶 要 按 项 目 部 要 求 ， 制 定 防 污 染 、 防 台 风 、 防 季 风 、防 滑 、 防 冻 、 防 火 、 防 跌 落 等 措 施 ； 要 在 设 备 显 著 位 置 挂（ 喷 ） 有 关 操 作 保 养 安 全 规 程 。3.中 间 过 程 的 管 控 ：1） 对 施 工 船 舶 的 使 用 要 进 行 成 本 核 算 。 会 同 物 资 设 备 部 收 集 整理 使 用 过 程 中 油 材 料 消 耗 、 费 用 支 出 资 料 ， 计 算 设 备 使 用 实际 成 本 ， 比 照 定 额 和 施 组 设 计 ， 分 析 盈 亏 原 因 ， 制 定
8、 控 制 生产 成 本 措 施 。2） 每月定期由船机、安全部门带队，组织对海上施工船机设备进行安全检查，发现问题后项目部有关人员要及时提出整改，船方作出整改措施并在规定的期限内完成。3） 日常管理中重点加强对船舶违章作业、设备带病作业等情况的监管。具体管控船舶运输物件超载、起重设备吊物超重等违章作业现象以及甲板破损、缆绳磨损腐蚀严重、水密仓盖损坏、船底破损漏水等带病作业情形。督促船舶加强日常巡查，着重检查吊车力矩限制器，封车等安全装置；严格按规定装运物件，不超载，捆扎牢靠。4）督促船舶搞好各项安全演习，传达项目部及上一级对船舶安全的要求，参与检查船方演习内容的落实情况，并提出相关整改措施。向
9、船方告知日常生产、生活的相关规定。5）加强对租赁船舶日常施工的柴油消耗的管控。不定期的上船对船舶油舱（柜）的柴油容量进行核查，检查核实船舶运转油耗的台账，具体核算各船的油耗标准。向船方提出用油的要求，杜绝藏私油、报需帐等情况的发生，一经发现按船舶租赁合同的相关条款进行处罚。6）对船员的管理：按照安全、质量、高效的要求，会同船舶负责人提出船员在生产操作规程、安全防护措施、安全意识等方面存在的问题及整改和教育。重点管控不按操作规程作业、不按规定穿戴好防护用品、过度饮酒、酗酒、聚众赌博等情况。定期协同项目部安质部做好船员的有关安全教育。7）工 程 结 束 时 ， 要 会 同 项 目 部 相 关 人
10、员 对 所 有 退 场 船 舶 再 次查 验 ， 检 查 双 方 交 接 情 况 、 遗 留 情 况 及 油 料 情 况 。 确 认 交清 后 方 可 退 船 。4.船舶安全生产管理：船舶安全生产遵循“预防为主，安全第一“的原则。强化落实各施工船舶安全生产规章、制度和防台、防风应急预案。我们细化完善了现场施工的拖轮、打桩船、起重船、起锚艇、混凝土搅拌船、甲板货船、交通船等安全生产管理制度，以及现场施工安全环保的有关规定和施工桥区安全值班制度。在此因为时间的关系：我们从交通船的安全管理、环保规定、和防台、防风应急管理 3 个方面说明一下。1）乘坐交通船安全规定a.参加海上作业人员，乘坐交通船必须
11、穿救生衣。凡前来参观、指导和联系工作的上级领导和外来人员必须经有关人员和现场指挥同意后，穿好救生衣方能乘坐交通船。b.与本工程无关（包含家属）的外单位人员，不准乘坐交通船。c.作业前必须清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。d.乘船时不准打闹；船未靠稳或跳板未搭好不准上、下船；上、下船不准争先恐后，应依次下船，严禁在船舶上戏嘻打闹。e.乘坐交通小艇，不得超过规定的人数，航行时，不得探身洗脸，洗脚和洗其它衣物，以防落水。f.乘船时不准随意上驾驶台；不准到船蓬和船头上以免影响驾驶人员视线和发生安全事故。g.乘船者必须听从现场指挥和安全监督员的指挥，不准随意行动。2
12、) 船舶防台管理：（1）进入台风季节前，各船舶负责人应对本船船的防台装备、器材进行一次全面检查，保证各设备、设施、器材性能完好。检查项目如下：a系泊设备：锚、锚链、起锚机、锚标、保险缆、制链设备、工具和备 b操舵设备：舵机传动装置、原动机（或马达） 、缓冲机构、应急操舵装置、备件等；c航海仪器设备：电罗经、磁罗经、雷达、测向仪、定位仪、测深仪、计程仪、气象观察仪等；d通讯设备：应急蓄电池、车钟、电话、甚高频无线电话、中高频、话管、信号灯、示位标、雷达应雷器、工具等；e水密装置：水密门、舷窗、天窗、水密铁舱盖、人孔盖和风斗、空气管、锚链孔及所属封闭工具等；f封舱工具：舱盖布、压条、木楔、漂耳、舱
13、盖板、绊绳、封舱螺栓等；g排水设备：甲板排水门（孔） 、排水管系、排水泵、污水沟、锚链舱排水装置、排水阀、黄蜂窝、地轴弄安全门等；h堵漏设备：堵漏器材和物料（包括堵漏毯、抛缆器等） ；i其他：救生艇、救生阀、桅和烟囱支索、甲板建筑及设备等。（2）注意收听天气预报，掌握气象动态，了解台风中心位置、强度、移动方向、速度和未来发展趋势等信息。（3）在防风防台前对本船的救生衣、救生圈（救生筏、救生艇） 、灭火器、锚缆、通讯等设施进行检查，确保其全完好。（4）在防风防台前做好蔬菜、粮食、饮用水的储备工作。（5）各施工船舶充分利用各种通讯手段，保持与项目部、船舶之间的联络，启动预案时服从项目部统一指挥。随
14、时掌握本船机、人员情况，并向项目部报告。（6）锚泊后的船舶主动按时向项目部调度汇报锚泊位置的经纬度，并保 行自救互救，且在第一时间向项目部调度汇报。（7）解除海上台风预警后，各船舶及时向项目部调度汇报本次防风防台的情况，并对本次防风工作进行总结。(8)确定项目部联系方式：（1）高频， （2）调度联系电话。3） 船 舶 防 风 管 理 ：（ 1） 大风多发季节，应注意收听有关台、站的气象报告、大风警报，了解海上气象发展变化规律，及早做好准备；根据航线条件，选择适宜航路，在大风浪中通过险要地段时，应比正常情况下有较大的安全距离，并尽可能在岩礁或险恶地的下风岸驶过。（2）甲板货船和平板驳慎重制定配载
15、计划，合理分配各舱货物，避免两头或船中过重现象；配载时还应注意保持良好稳性，并充分考虑冬季上浪、结冰、上层重量增加及自由液面对稳性的影响。（3）施工船舶负责人应督促做好并加强检查甲板货及甲板上一切可移动工具、属具（如绳索、吊杆、小艇等）的绑扎固定、废旧钢丝绳的妥善放置以及甲板水孔的畅通。盖妥舱盖并保持其水密和牢固。大风浪中注意检查封舱情况，发现不安全现象及时纠正（4）紧闭有关的水密门、窗、孔盖、各水舱及污水沟测量管盖；甲板装货时，应在测量管附近留有适当空隙，必要时勤加测量。（5）风力过大时应及时停止施工，避开施工承台一定距离，就地锚泊抗风，并安排好值班。4）. 环境保护播埔教育（1）.严格遵守
16、海上交通安全法 、 危险物品管理条例等法律法规，加强船舶废油、废水、有毒、有害物料及生活垃圾管理，防止污染。船长（甲长）是本船防污染的第一负责人。（2）.船上应设船舶垃圾公告牌。（3）.船舶设置生活垃圾储存装置，值班船员定期将生活垃圾交给船舶基地或施工项目部所在地垃圾接收指定地点，由其统一处理，并向其索取垃圾接收证明保存备查；严禁将船舶废弃物、固体油类污物和船舶垃圾随意扔入江（海）水域。（4）.做好船舶垃圾处理记录， 垃圾记录簿每一页须经船长签认。（5）.船舶油污水分离器应定期保养检测或勤清洗滤芯（三个月至少清洗一次）以保排污不超标。（6）.船舶液体油类混合物、油类废弃物、船底油污水和其它有毒害物质等必须经过规范处置方能排入江（海）水域。（7）.发生溢油事故后，立即启动防污染应急预案，采取有效措施进行处置，防止事故扩大，同时向主管部门报告。（8）.油类记录簿应详实记录船底油水排放过程，并经船长签认。5.船舶调度日常联系制度：
