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1、 本科生毕业设计（论文）题 目： 游梁式抽油机 53 型减速器设计 学生姓名： 刘 帅 系 别： 机电工程系 专业年级：2007 级机械设计制造及其自动化 指导教师： 王 国 栋 2011 年 6 月 2 日西南石油大学本科毕业设计(论文)摘要本文阐述了我国齿轮减速器的现状及发展趋势，着重对游梁式抽油机 53型双圆弧齿轮减速器进行设计计算，其中包括驱动装置的选择、总传动比的设定及各级传动比的分配、齿轮传动设计和各级传动轴的设计计算，并结合设计对系统进行了动态校正和强度校核。用 CAXA 绘制二维装配图,Autodesk Inventor 绘制三维图,最终设计出符合要求的齿轮减速器关键字 双圆弧
2、齿轮；齿轮减速器；分流式人字齿结构；强度校核西南石油大学本科毕业设计(论文)ABSTRACTThis paper expounds the present situation and development of gear reducer trend .Focusing on the beam pumping unit double-arced gear reducer 53 type design calculation, including drives choice, total ratio setting and the distribution of transmission rat
3、io at all levels, gear transmission design and various design and calculation of the drive shaft ,and according to the design of the system dynamic correction and strength check. Using CAXA Autodesk Inventor, assembly drawing two-dimensional drawing three-dimensional graph, finally designed to meet
4、the requirements of gear reducer Keywords: Double-arced gear ; Gear reducer ;Shunt person handwriting tooth structure ;Strength check 西南石油大学本科毕业设计(论文)目录第 1 章 概论 .11. 齿轮减速器的现状及发展趋势 .12. 我国抽油机减速器现状 .2第 2 章 传动方案的拟定 .41. 传动方案 .42. 电动机的选择 .43. 总传动比确定及各级传动比分配 .64. 计算传动装置的运动和动力参数 .7第 3 章 齿轮传动设计 .91. 高速级齿轮传
5、动设计 .92. 低速机齿轮传动设计 .16第 4 章 轴的设计 .241. 输入轴的设计 .242. 中速轴的设计 .263.低速轴的设计 .29第 5 章 轴承的选择和校核计算 .341. 输入轴承的选择与计算 .342. 中间轴上轴承的校核与计算 .353. 输出轴上的轴承选择与计算 .36第 6 章 键连接的选择与校核计算 .371. 输入轴与带轮的键连接 .372. 齿轮 2 与中间轴的键连接 .373. 齿轮 3 与轴的键连接 .38第 7 章 减速器附件设计及润滑密封 .391. 减速器附件设计 .392. 润滑与密封 .40第 8 章 减速器的二维装配图与三维设计图 .41总结
6、 .42科瑞集团实习报告 .42致谢 .44参考文献 .45西南石油大学本科毕业设计(论文)1第 1 章 概论1. 齿轮减速器的现状及发展趋势20 世纪 70 年代末以来，世界减速器技术有了和打发展。产品发展的总趋势是小型化、高速化、低噪声和高可靠性；技术发展中最引人注目的是硬齿面技术、功率分支技术和模块化设计技术。到 80 年代，国外硬齿面技术已日趋成熟。采用优质合金钢锻件、渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于 ISO1328-1975 的 6 级，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的 34 倍，为软齿面齿轮的 45 倍。一个中等规格的硬齿面减速器的重量仅为中硬齿面减速器的 1/3 左右，且噪声低、效率高、可靠性高。功率
