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1、第 1 页 共 2 页供电段电力工事迹“桂林山水甲天下，阳朔风景甲桂林。 ”可柳州供电段的电力工朱明伟却说：“阳朔的风景最美，但天却是三江的最蓝，蓝的浸人心脾。 ”对于贵广线上的美丽风景，朱明伟了如指掌，因电力施工介入，他从今年 6 月起，从三江到广东怀集，走完了这区段线路。朱明伟大学毕业就来到了柳州供电段，当时正值益湛线开通，他被分到该段贺州供电车间道州电力工区，一干就是 6 年。今年 6 月份，段里启动对贵广高铁施工介入工作，他主动报名前往。 “高铁施工介入工作虽辛苦，但我年轻，能行！”朱明伟说。实际上，他刚到贵广线时，他的双胞胎宝宝刚出生，因为工作，直到孩子满月时才回去看上一眼。贵广线最
2、明显的特点是桥梁、隧道多且长，有的桥隧达十余公里，因此，施工介入不仅考验职工的技术，更考验体力。朱明伟和工友们每天都要在隧道里走几公里甚至十几公里，那段时间，他们经常长区间验收，有时工程局无法将盒饭送给他们，干粮就成了他们的午餐。朱明伟是电力施工介入队里最年轻的一个，介入、验收阶段正值酷暑，每次出去他都要带上两瓶水，有时还不够喝。 “有一次，我一个人背了 11 瓶水走了 12 公里。 ”朱明伟轻描淡写地说起介入时的事。 9 月 18 日，是电力施工介入队对阳朔至怀集段静态验收的最后一天，朱明伟要从怀集走到马宁，检查核查箱变、电缆安装是否规范，设备有无受损。一到线上，他和同事刘键就发现了问题。
3、“你记下来，我来拍照。 ”两人说着就行动起来，第 2 页 共 2 页配合得“天衣无缝” 。高铁线路为无砟轨道，在太阳的照射下，比普通铁路还要热，朱明伟就在高温煎烤中一步步前行。 “在线路上走，既不能快也不能慢。快了，容易体力透支；慢了，速度跟不上。心里不要着急，越急路越长。 ”对于走线路朱明伟积累了丰富的经验。 9 月 18 日 14 时 20 分，朱明伟和他的同事完成了当天的介入任务，走完了局管内广东至怀集的 8 公里线路，在即将走出栅栏门时，他看到线路旁护坡的花圃里开满了红艳艳的野花，似乎在祝贺他们用脚丈量完了局管内的贵广高铁线路。回到汽车上，朱明伟黝黑的手臂显出一片白色的盐花。他抬着手，顽皮地笑了：“瞧，这手臂，黑白分明” 。
