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1、- 1 -交口县交通局关于实施交通建设跨越发展的意见根据交口县委工作部署，按照吕梁市委“三三战略” 的总体要求，现就“十二五 ”期间交通发展提出如下意 见。一、交通发展现状到 2009 年 12 月，全县公路通车里程达 127 条 640.641公里，其中：国道 1 条 32.393 公里，省道 2 条 80.932 公里，县道 6 条 96.201 公里，乡道 25 条 195.479 公里，村道 93 条235.636 公里；有一级公路 3.106 公里，二级公路和 125.873公里，三级公路 71.485 公里，四级公路 207.561 公里，等外路 232.616 公里；沥青混凝土路
2、 220.178 公里，水泥路面49.817 公里，有高级路面 269.995 公里，次高级路面 104.486公里，未铺路面 266.16 公里。每百平方公里内拥有公路 50.4公里，公路密度比“ 十五” 期未增加 211.71 公里。全县共有桥梁 50 座 1080.54 米，其中，国省道 32 座 592 米，县乡村道18 座 488.54 米。有公路隧道 6 道 521.5 延米，公路垭口处1559 米，公路涵洞 385 道。全县 7 个乡镇 90 个行政村已 79个村通水泥（油）路，覆盖率达 87.8%。2010 年继续完成村通工程 11 个行政村 39.3 公里，使全县 90 个行
3、政村全部通水泥（油）路，覆盖率达 100%。二、交通跨越发展的总体思路和奋斗目标- 2 -一交通发展总体思路深入贯彻科学发展观，全面实施“三三战略” 和“三四三”重点项目建设，围绕交口转变经济发展方式为目标，加快交通跨越式发展为中心。一是贯通阳候铁路和西纵高速公路交口段，二是提升省道干线公路标准；三是加快县乡村农村公路建设步伐。在“十二五 ”期间，实现现代化大交通 战略目标。二交通发展目标通过“十二五 ”期间的交通基 础设施建设 ，基本形成以铁路、高速公路、国省道干线为主骨架，县乡村农村路网为基础，综合运输能力比较强的交通体系。到 2015 年公路通车里程为 1281.8 公里，新 617.8
4、 公里，较“ 十一五” 增加 190.49%，公路密度达到每百平方公里 100.9公里，较“ 十一五” 增加 94.1%，届时全 县 90 个建制村全部通水泥（油）路，占行政村的 100%；246 个自然村，通水泥（油）达 180 个，占总数 73.17%，新增 127 个，全县建 5 个乡镇客运站，两个客货运中心。总投资 5.01 亿元。三“十二五 ”重点任 务1、高速公路建设国家西纵高速公路经过交口境内约 30 公里，与国道 209线接近平行，路线经过凤尾山、石口、杀人沟进入临汾市隰县境内。2、铁路建设- 3 -我县将新建阳泉曲侯家坪（阳侯）地方铁路，路线从阳泉曲经过西辛庄、到达侯家坪。该
5、铁路的建设将填补了交口县无铁路的空白，对客货运输起到极大的推动作用。3、国省道公路建设项目1国道 209 线完成过城区路段改线工程 15.1 公里，起点位于水头镇广武庄 K577+000，终点位于卫家崖村K592+100 处。建设规模为山岭重丘区一级路标准，投资 1.5亿元。2省道桃临线桃红坡康城段新改建工程 37 公里(运煤专线)，建 设规模为山岭重丘区一级路标准，建设年限 2011年，投资 1.1 亿元。4、农村公路建设1县道新改建项目 8 条 183 公里，其中：二级公路 4 条93 公里（康石线、桃双线、红回线、西南线），三级路 4 条 85公里（交秦线、窑西线、关西线、桃下线），投资
6、总额 1.3 亿元。其中：国家补助 1830 万元，省补助 1830 万元，地方自筹1830 万元。2专用公路项目：新建运煤专线卜家庄赫家湾（卜赫线）侯家坪西辛庄（侯西线）2 条 17 公里，其中卜赫线 5 公里，侯西线 12 公里。建设年限 2011 年，建设规模山岭重丘区一级路标准，投资共需 1.7 亿元，其中：国家补助 170 万元，省补助 170 万元，其余由华瑞煤业公司筹资完成。- 4 -3乡道改建项目 16 条 150 公里，其中三级公路改建 22公里；四级公路改建 128 公里，投资总额 9340 万元，其中：国家补助 1500 万元，省补助 1500 万元，地方自筹 1500
7、万元。4村道新改建 695.7 公里，其中：二级公路改建 32 公里；三级路新改建 18.9 公里；四级路新改建 644.8 公里。投资总额 20871 万元，其中：国家补助 6957 万元，省补助 6957 万元，地方自筹 6957 万元。5、旅游公路建设旅游路三级公路改建项目 6 项 54 公里，总投资 1620 万元，总投资 1620 万元，其中国家补助 540 万元，省补助 540万元，自筹 540 万元。6、农村公路养护公路危桥改造 13 座 669.7 延米，全县农村公路小修保养里程 1264.8 公里，其中：县道 183 公里，乡道 150 公里，村道 695.7 公里，总投资
8、7250 万元。7、公路运输枢纽建设（1）公路运输枢纽建设项目 2 个占地面积 80000 平方米，建筑面积 23000 平方米，总投资 7500 万元，其中：国家投资2500 万元，省补助 2500 万元，地方自筹 2500 万元。（2）乡镇客运站 5 个，总投资 450 万元。8、交通科技教育发展规划主要是技术培训，购置新型设备，建设交通科技园等项- 5 -目计划投资 420 万元。9、道路运输发展预计到“十二五 ”期末客运量达到 0.0155 亿人，旅客周转量 3.06 亿人公里，增长 10%。货运量 0.035 亿吨，货物周转量达到 3.16 亿吨公里，增长 9%。三、存在问题1、建设
9、资金严重缺乏，突出表现在地方财政投入不足。近几年来我县交通工程建设项目地方配套资金长期不能及时足额到位，直接影响到工程正常进展。2、交通建设的综合环境不尽理想，相关部门由于配合不力，影响工程建设的正常进行。突出表现在征地拆迁难度大。一些工程由于一些问题的处理不够及时而拖延工程进度。3、客运站场建设的配套资金难以落实，特别是县城客运站站场建设步履难艰，进展缓慢。4、由于金融危机的影响和转型发展的时期，近两年来，客货运输效益明显下滑。四、具体措施一坚持以解放思想，开拓进取为先导，增强交通快速发展的精神动力。按照交通跨越发展的总体要求。要坚持以交通快速发展为中心，坚持跨越发展为主旋律，着力谋求交通大
10、发展、大跨越，为经济转型发展提供有力支撑。二坚持循环经济拉动着力加快大交通发展。随着转型- 6 -发展的启动，充分利用我县新型工业园，农村经济发展步伐加快，各行业对交通的要求，给交通跨越发展提供了良好发展机遇，在各级政府、部门的大力支持下，出台交口县交通基础建设的相关政策措施，是保障交通大发展的必要支撑。三坚持政府主导，部门协作，社会广泛参与的投资渠道，充分发挥各方面的积极因素，把交通跨越发展纳入各级政府的年度规划和预算，形成合理有序的交通建设规模。四坚持工程质量监管制。各级政府和交通主管部门，应建立严格的质量监管体系，完善工程质量监管制度，落实工程质量责任问责制，公开工程建设领域的合法程序，让人民群众满意放心。二 0 一 0 年九月九日
