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1、附件 26 技术交底书表格编号狮子里互通现浇梁 T60 支架施工（三级） 技术交底书1310项目名称 广中江高速公路项目第 TJ01合同段 第 页交底编号 GZJ-TJ01-XQ-YZKXB 共 页工程名称 中铁六局广中江高速公路项目第 TJ01合同段设计文件图号 广中江高速公路第 TJ01合同段两阶段施工图设计施工部位 狮子里互通现浇梁 T60支架交底日期内容及说明：狮子里互通现浇梁支架施工技术交底一、工程概况广中江高速公路项目第 TJ01 合同段起点位于鹤山市雅瑶镇南靖村，设赤草互通与佛开高速公路交叉，路线往东，经雅山水库南侧，跨越既有的江肇高速和广珠铁路，设狮子里互通，终点为江门市棠下镇
2、三堡村，起讫桩号为 K0+000K6+175，主线总长 6.175Km。标段段内狮子里互通现浇梁均采用 T60 支架系统。二、编制依据1、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011） 。2、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 。3、广中江高速公路项目第 TJ01 合同段两阶段施工图设计 。4、广东省高速公路建设标准化管理指南( 试行) 。5、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2011)。6、 钢管满堂支架预压技术规程 。7、T60 支撑系统在其它类似工程的施工中取得的施工经验。8、已报审的现浇梁施工专项方案。三、施工工艺：T60 施工工序
3、：地基处理、场地硬化支架安装高程调整支架验收支架预压。四、技术要求4.1 地基处理搭设支架前，先用推土机将表层松土推平并用压路机压实，如果发现弹簧土须及时清除，并用石渣进行换填压实处理。对于系梁基坑和泥浆池开挖过的地面，采取分层回填分层整平压实予以加固，对于系梁基坑不能使用压路机压实的，采用小型夯实设备进行压实。如原地面为斜坡，需将坡体开挖成台阶，台阶宽度不小于一米，台阶立面进行保护，防止雨水冲涮。场地平整压实后统一浇筑 10cm 厚 C20 素混凝土垫层，垫层与钢管支架之间垫 200*20*5cm 木板，以扩散应力，提高地基承载力。混凝土垫层平面尺寸为支架四周各加 1 米。在地面硬化以后，应
4、加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地垫层两侧开挖 V 型排水沟，沟底设置纵坡，注意保持排水畅通，沟面抹 1:2 水泥砂浆，以保证雨水及时排除，避免雨水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架的安全，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。4.2 支架安装支架采用 T60 塔式支撑系统，每组横向 1.5 米（或 1.0 米） ，纵向 1.0 米。支架在箱梁底板墩柱 1.5 米以内横向布置 3 组（1m1m） ，两侧翼板各一组（1.5m 1m） ；其余部分梁底布置 3 组（1.5m1m ） ，两侧翼板同前各一组（1.5m 1m） ，具体布置型式见现浇梁报审方案的
5、支架布置图（单独下发） 。4.2.1 连接杆纵、横向水平连接杆设置见现浇梁报审方案的支架布置图（单独下发） ，第一组扫地杆距地面 20cm，最顶端水平杆距分配梁不大于 50cm，其余部分间距不大于 4 米设置。横桥向水平杆每组设置一道，顺桥向每组设置 1 道。4.2.2 剪刀撑剪刀撑按规范要求竖向剪刀撑每 4 跨且不大于 5 米设置，水平剪刀撑按规范扫地杆处设置一道，顶部竖向剪刀撑交点平面设置 1 道，其余间距不大于 6 米。所以，竖向剪刀撑在横桥向每断面设置 3 道（两侧各 1 道，中部 1 道） ，顺桥向每隔一榀设置一道；水平剪刀撑扫地杆处设置 1 道，顶部竖向剪刀撑交点平面设置 1 道，
6、中部间隔46 米设置一道。4.2.3 脚手架爬梯采用脚手架爬梯形式，先搭设出脚手架，然后在已搭设的脚手架上设置宽 1.2m的爬梯坡道，两侧设置扶手及防护网，防护网高度不小于 1.5m。具体布置形式如图1。脚手架为双排支架，步距为 1.2m，立杆纵、横距为 0.9m。剪刀撑设置为间距为3.6m 一排剪刀撑，与地面倾角为 45到 60之间。脚手架四周在 3-4m 高处各设两道斜撑支撑在坚固地基上。图 14.3 支架预压4.3.1 预压塔式支撑搭设完毕铺设底模板方可进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设
7、置的参考。预压前应先报请监理工程师验收，合格后方可进行预压施工。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放砂袋，预压时间视支架地面沉降量定。预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，沉降观测点是否布置。预压的荷载根据箱梁自重、模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考虑施工过程中不可预见的荷载等，合理确定压载总重量。采用堆载的方法均布于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后,采用汽车吊吊装, 按照箱梁设计重量分配预压荷载,并按计算出的总荷载按规范要求 110%进行预压。4.4 支架拆除4.4.1 支架拆除时间现浇筑箱梁支架拆除时间，现浇箱梁预应力工程施工完成且水泥
8、净浆强度达到90%以上；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。4.4.2 拆除方法拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板，并必须从跨中对称往两边支点处拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。拆除顺序：护栏底模板剪刀撑水平杆立杆五、施工注意事项5.1 支架安装支架安装中累计误
9、差超过允许偏差，难经纠正。每搭完一层支架后，必须检验垂直度和连接部位的焊接情况。当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时，应停止支架安装作业。雨后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。支架走道上严禁堆放材料，且必须保持清洁。每层支架的安装必须保证垂直度，防止架体整体倾覆和坍塌。5.2 支架拆除1）拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订作业计划后准备拆除工作。2）拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。3）如遇强风、雨等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。4）拆除支架前，班组成员要明确分工，统
10、一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。5）正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。6）所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺要求。7）拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。8）架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。9）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人
11、员进入。10）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。11）所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。六、安全要求1、危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。2、所有特种作业操作人员必须经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。3、配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
12、金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。4、所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。5、在吊装作业中，严格坚持“十不吊”原则：超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；容器内装的物品过满时不吊。序 号 接 受 交 底 人 姓 名 接 受 交 底 人 部 门 接 受 交 底 人 职 务123456789101121314151617181920接 受 技 术 交 底 人 签 到 表 （ 三 级 ）交 底 人 （ 技 术 主 管 ） ： 交 底 日 期 ：
