2015年1-4河南省汽车工业发展概况

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1、- 1 -2015 年 1-4 月河南省汽车工业发展概况2015 年 1-4 月,河南省汽车整车产销均出现小幅度下滑,降幅与前三个月相比已明显收窄。乘用车下降幅度进一步收窄, SUV(运动 型多用途乘用车)、MPV (多功能乘用车)、新能源客车增长迅猛。轿车产品的下降,以及整体需求的放缓,成为影响行业增速的重要因素。一、主要企业产销情况1-4 月,郑州日产产销分别实现 4.21 万辆和 4.15 万辆,同比分别下降 2.59%和增长 3.06%;郑州宇通分别实现 1.50 万辆和1.43 万辆,同比分别增长 17.82%和下降 1.55%;海马轿车分别实现 3.40 万辆和 3.52 万辆,同

2、比分别增长 11.10%和 12.41%;东风日产分别实现 5.11 万辆和 5.11 万辆,同比分别下降 19.54%和 19.54%;开封奇瑞分别实现 1.87 万辆和 1.81 万辆,同比分别增长 23.95%和 19.41%。二、行业发展特点(一)整车产销小幅下滑,增速低于去年同期水平1-4 月,河南省汽车整车(不含改装车)产销分别实现 16.37 万辆和 16.31 万辆,同比分别下降 1.57%和 1.81%,比去年同期增速分别减少 12.66 个百分点和减少 10.79 个百分点,与 1-3 月降幅相比分别收窄 4.59 个百分点和 0.89 个百分点。SUV、载货车、MPV、-

3、 2 -轿车、大中型客车成为河南省汽车产销的主要产品,SUV、MPV和客车增长表现突出。(二)乘用车降幅进一步收窄,SUV 增长表现突出1-4 月,河南省乘用车产品不断丰富,SUV 增长迅猛,MUV增长表现突出。目前,SUV 产品产量占乘用车产量的 55%,占汽车整车产量的 40%,是全省产销量最大的汽车产品。海马 S5 良好的市场表现,以及东风日产启辰 T70、郑 州日产 MX6 等 SUV 新车型相继上市,促使 SUV 前四个月实现同比 130.07%的增速。1-4 月,乘用车(含轿车、SUV、MPV 、交叉型乘用 车)实现产量 11.85 万辆,同比下降 3.78%,比 1-3 月降幅收

4、窄 8.09 个百分点,比去年同期增速减少了 20.10 个百分点。其中:轿车实现产量 2.61 万辆,同比下降 60.55%,比 1-3 月降幅-69.27% 收窄 8.72 个百分点(与轿车新车型的缺乏及企业调整产品结构有关);SUV 实现产量 6.52 万辆,同比增长 130.07%,比 1-3 月增速减少 74.87 个百分点;MPV 受益于奇瑞 K50 的量产和上市,1-4 月实现产量 2.62 万辆,同比增长29.57%,比 1-3 月增速增加 0.34 个百分点;交叉型乘用车实现产量 0.10 万辆,同比下降 87.88%。(三)商用车产销总体平稳,客车产量增长明显1-4 月,商

5、用车(含客车、载货车,不含改装类)实现产量 4.52万辆,同比增长 4.73%,比 1-3 月增速减少 6.93 个百分点,比去年同期增速增加 9.03 个百分点。客车产量的快速增长对商用车增速贡献明显。商用车中,客车实现产量 1.54 万辆,同比增长 16.38%,- 3 -比 1-3 月增速减少 3.56 个百分点,比去年同期增速增加了 24.65个百分点;载货车实现产量 2.97 万辆,同比下降 0.44%,比 1-3 月增速减少 8.24 个百分点,比去年同期降速收窄了 1.42 个百分点。大中型客车和皮卡是河南省商用车的主要品种,全国商用车的主要品种是轻型客车、轻卡及重卡。(四)新能

6、源汽车产业稳步推进,客车产量增长迅猛1-4 月,宇通客车、郑州日产、海马轿车、少林客车、宇通重工、森源重工等 6 家新能源汽车生产企业的多个车型列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录,产品涉及新能源客车、乘用车、专用车,包括纯电动及插电式混合动力车型。目前,全省新能源汽车产量以郑州宇通的纯电动及插电式混合动力客车为主,新能源客车产品已基本实现产业化。1-4 月,宇通纯电动及插电式混合动力客车实现产量 1975 辆,是去年同期的 3 倍。(五)生产集中度进一步提高,骨干企业带动作用不断增强在行业骨干企业的带动下,全省汽车工业的规模效益不断显现,生产集中度进一步提高。1-4 月全省产

7、销量前五位的企业分别是:东风日产、郑州日产、郑州海马、开封奇瑞、宇通客车,五家企业占全省汽车整车产量的 98%。郑州是河南省最重要的汽车生产基地,郑州宇通、郑州日产、郑州海马、东风日产、少林客车等作为河南省主要的汽车生产企业,均分布于郑州地区。随着近年来这些企业投资规模和产能提升不断加快,郑州市已聚集零部件企业100 余家,主要分布在中牟县、经开区、高新区等。- 4 -三、上半年发展预测从前四个月产销降幅逐步收窄的趋势看,二季度汽车行业产销增速应该好于一季度,上半年预计将明显好于一季度。主要利好因素是:去年年底及今年年初上市的乘用车新车型(东风日产启辰T70、郑州日 产 MX6、奇瑞开瑞 K50、海 马 M6 等),将有力地促进汽车产量的增加;新能源汽车产量的不断增加,将持续成为行业增长的亮点。

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