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1、简略介绍汽轮机与燃气轮机的区别汽轮机： steamturbine 工质为蒸汽燃气轮机 gasturbine 工质为高温燃气【热机分类】汽轮机是外燃机 燃气轮机是内燃机外燃机的定义是 利用燃料燃烧去加热其他工质做功从而产生机械能的热机内燃机的定义是 利用燃料燃烧的产物作为工质做功从而产生机械能的热机外燃机包括：热气机（斯特林发动机），蒸汽机，汽轮机内燃机包括：往复活塞式发动机，转子发动机，燃气轮机外燃机与内燃机工作上有诸多不同，大体说来，内燃机热效率高于外燃机，体积，质量都要小于外燃机【使用的燃料】由于汽轮机是外燃机，可以使用各种燃料，包括一些固态的化石燃料诸如煤，但是作为内燃机的燃气轮机通常是
2、不能使用固态化石燃料，因为会在燃烧室内形成固态残渣，不利于工作循环的进行，因此一般使用液气态的燃料，当然也有可以燃烧固态煤的燃气轮机。总体来说，燃气轮机对燃料要求不高，可以燃烧重油等劣质燃料【外部辅助设备要求】汽轮机需要大量的辅助设备，诸如锅炉等来产生工质蒸汽，但是燃气轮机作为内燃机并不需要，与此同时，汽轮机体积和质量都十分巨大，超过燃气轮机 【动力性与经济性】功率 汽轮机燃气轮机 效率 汽轮机燃气轮机 经济性 汽轮机燃气轮机 启动性 汽轮机燃气轮机 【应用】1】发电汽轮机可以用于，工业发电，船舶动力等，其中世界上七成到八成的同步发电机都是由汽轮机带动的（火力发电，核能发电），而燃气轮机在发电
3、方面的应用不如汽轮机这么广泛，一般只在用电高峰期用于调峰，2】 船舶动力装置汽轮机用于船舶主机，但是由于体积质量太大，启动过慢，相应迟滞，近年来逐渐被柴油机和燃气轮机所取代，一般来说商船主机多用柴油机，军舰主机多用汽轮机，核动力船舶只能用汽轮机3】 航空燃气轮机航空燃气轮机，诸如涡轮喷气发动机，涡轮风扇发动机，等都是燃气轮机中的一种，与普通燃气轮机不同之处在于，航空燃气轮机以输出高速高温燃气作为推进动力，而普通燃气轮机则是以输出轴功率，转矩为主。并且航空燃气轮机所需材料材质要求较高，成本高，多燃用航空煤油【燃气轮机不可用于普通汽车的原因】1】 燃气轮机是回转式内燃机，空气流量大，因此对空气滤清
4、器要求较高2】 转速较高，降速增距较麻烦，需要变速箱体积较大3】 转矩变化范围较小，不适合于用作车辆动力装置4】 燃油经济性极差，耗油率过高，使用成本较高【简略介绍几种航空燃气轮机】涡喷：主要由几部分组成 进气道，压气机，燃烧室，涡轮（加力燃烧室）尾喷管。燃料从进气道进入压气机，高速空气增压降速后进入燃烧室同燃料混合燃烧，产生高温燃气，推动涡轮转动（涡轮再带动同轴的压气机），从排气尾管喷出，以反作用力作为飞行器前进的动力涡扇：相比于涡喷，多了内外涵道的概念，并且在最前方多了一个大型风扇，起到预压缩的作用，同时可以在降落的时候起到反推制动的作用。经过风扇压缩的空气后被向后推，大部分空气从外涵道排
5、出，部分空气进入内涵道（其过程同涡喷）这里要介绍一个涵道比的概念，即同一时段内通过外涵道的空气质量与通过内涵道的空气质量之比。相比于涡喷，涡扇有以下优点：更省油，推进效率更高，噪音更小等对于一架飞行器来说，更省油意味着其航程更远，尤其对于战斗机来说，其战斗半径也更大也有一些缺点，比如：成本和技术要求更高（能有能力生产涡扇的国家并不多） ，并且其最高速度受到相当的限制。因为有了内外涵道，其发动机横截面积大为增加，导致其接近音速的时候，推进效率大大下降（喷气发动机推进效率和其飞行速度相关） ，导致难以超越音速。因此涡扇在对飞行速度要求极高的战斗机上应用不广，主要用于民航客机涡桨性质类似于涡轴，都是以输出轴功率为主的喷气发动机（一般涡轴输出的轴功率更高些）而涡桨是主要以螺旋桨向后推动空气作为推进动力，并且在涡桨轴和动力轴之间还存在着减速装置，不需要过高的转速（导致接近音速时推进效率下降）相比于涡喷：其更为省油，低速时推进效率更高，但是因为高速飞行时推进效率大大下降，导致其不能用于干线飞行，多用于支线
