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1、广东省工人技师职务申请评 审 论 文论文题目别克君威发动机怠速不稳故障及排除姓 名: 单 位: 原技术工种名称: 申 报 时 间: 广东省人力资源和社会保障厅制2目 录摘 要 3关键词 3引 言 3一 、 君威 2.5L 发动机的结构简介 3二、发 动 机 怠 速 不 稳 的 原 因 41.发动机的进气系统故障 42.发动机的燃油系统故障 5 3.发动机的点火系统故障 6 4.发动机的电子控制系统故障 75.发动机机械结构故障 8三、君威发动机怠速不稳故障诊断分析 91.故障症状描述92.发动机怠速不稳检查过程与结果分析9 3.故障排除9四、总结 10五、致谢词 10参考文献 103别克君威发
2、动机怠速不稳故障及排除摘 要：一辆装备 2.5L 发动机的别克君威轿车，累计行驶里程 4.5 万 km。车主反映该车最近怠速转速时高时低，且发动机加速无力。在路边修理店清洗了喷油器、进气道、节气门体及怠速控制阀，但故障依旧，经过对该故障症状确认，故障诊断任务原因分析和故障诊断方案设计，最后排除故障，总结君威发动机怠速不稳的故障、实施过程中存在问题。关键词：发 动 机 怠 速 不 稳 引 言：君威 2.5LV6 系列发动机是萨博的电喷汽油发动机。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高而且省油，它采用了双流道设计。何为双流道？
3、首先要了解这款 2.0T 发动机的点火顺序是 1-3-4-2，将发动机排气道分为两组（1、4 号汽缸为一组；2、3 号汽缸为另外一组），它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。这样的设计能使废气排出的节奏稳定，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的知识分析可能原因，制定出切实可行的维修方法以及步骤，最后找出故障点及排除。在此，我对君威电控发动机加速不良故障的诊断与排除做了全面的分析与总结。一 、 君威 2.5L 发动机的结构简介别克君威轿车 2.5L/V6(LB8)发动机采用顺序多点燃油喷射系统和无分电器直接点火系统，一体化动
4、力系统控制模块(PCM)不仅控制发动机的正常运转，同时还控制自动变速器;多点顺序电控喷射系统，动力纯粹、转平稳，排放达到 EII 标准；并搭配手自排一体式变速箱，实现动力性与实用性的结合。制造工艺和成本普遍低一些。4G18 发动机在中国生产已有 10 年的历史，因其结构紧凑、功率大。省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用。相对其他同类 1.6L 发动机而言，4G18 发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。其 实 仔 细 比 较 ， 它采用了双流道设计。何为双流道？首先要了解这款 2.0T 发动机的点火顺序是 1-3-4-2，将
5、发动机排气道分为两组（1、4 号汽缸为一组；2、3 号汽缸为另外一组） ，它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。这样的设计能使废气排出的节奏稳定混 合气 体 在 进 气 道 隔 板 和 纵 涡 控 制 活 塞 的 共 同 作 用 下 ， 在 气 缸 内 形 成 一 个 纵 向 垂 直 的 涡 流 ， 使 得 汽缸 内 的 混 合 气 浓 度 能 从 内 到 外 逐 渐 降 低 ， 再 由 ECU 调 节 点 火 时 间 ， 使 气 缸 内 的 火 焰 传 播 速 度最 快 。 通 过 这 点 来 提 高 发 动 机 热 效 率 ， 降 低 燃 油 消 耗 。 如 图 1 君 威 2.5
6、L 电 控 发 动 机 外 观 图 。4图 1 君 威 2.5 L 电 控 发 动 机 外 观 图二、发 动 机 怠 速 不 稳 的 原 因怠 速 抖 动 是 因 为 汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化） ，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。怠 速 不 稳 是 发 动 机 维 修 中 遇 到 最 多 的 故 障 。 如 果 诊 断 思路 不 正 确 会 延 长 修 理 时 间 、 降 低 工 作
7、效 率 ， 甚 至 使 车 主 等 待 不 及 而 转 到 另 一 家 汽 修 厂 。 如 何 观察 发 动 机 怠 速 不 稳 呢 ？ 1.观 察 发 动 机 缸 体 抖 动 程 度 ， 也 可 以 观 看 机 油 尺 把 晃 动 的 程 度 ， 平 稳 的油 尺 把 很 清 晰 ， 抖 动 的 油 尺 把 看 起 来 是 双 的 ； 2.从 发 动 机 转 速 表 或 读 数 据 块 观 察 ， 转 速 以 怠速 期 望 值 为 中 心 抖 动 ， 或 在 期 望 值 一 侧 剧 烈 抖 动 ， 程 序 中 的 怠 速 期 望 值 包 括 标 准 怠 速 值 、 负 荷（ 打 开 灯 光
8、， 自 动 变 速 器 挂 上 挡 等 ） 怠 速 值 、 空 调 怠 速 值 、 暖 车 怠 速 值 ； 3.原 地 启 动 发 动 机 ，坐 在 座 椅 上 感 觉 车 身 剧 烈 抖 动 。汽车的进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统其中一个系统出现故障都会造成怠速不稳，更是最主要的原因。1.发动机进气系统故障5图 2 电控发动机的空气供给系统进气系统由空气滤清器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔和进气歧管等组成，如上图 2 所示。进气系统的功用是尽可能均匀地向各个气缸供给可燃混合气或纯净的空气。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操控节
9、气门的开度，以此来控制进气量，控制发动机的转速。进入发动机的空气经空气滤清器去浮尘和杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸。发动机冷车怠速运转时，部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。(1)进 气 歧 管 或 各 种 阀 泄 漏 当 不 该 进 入 的 空 气 、 汽 油 蒸 汽 、 燃 烧 废 气 进 入 到 进 气 歧 管 ， 造 成 混 合 气 过 浓 或 过 稀 ， 使 发动 机 燃 烧 不 正 常 。 当 漏 气 位 置 只 影 响 个 别 汽 缸 时 ， 发 动 机 会 出 现 较 剧 烈 的 抖 动 ， 对 冷 车 怠 速 影响
10、更 大 。 常 见 原 因 有 ： 进 气 总 管 卡 子 松 动 或 胶 管 破 裂 ； 进 气 歧 管 衬 垫 漏 气 ； 进 气 歧 管 破 损 或 其他 机 机 将 进 气 歧 近 磨 出 孔 洞 ； 喷 油 器 O 型 密 封 圈 漏 气 ； 真 空 气 插 头 脱 落 、 破 裂 ； 曲 轴 箱 强 制通 风 （ PCV） 阀 开 度 大 ； 活 性 碳 罐 常 开 ； 废 气 循 环 （ EGR） 阀 关 闭 不 严 等 。（ 2） 节 气 门 和 进 气 道 积 垢 过 多节 气 门 和 周 围 进 气 道 的 积 炭 、 污 垢 过 多 ， 空 气 通 道 截 面 积 发 生
11、 变 化 ， 使 得 控 制 单 元 无 法 精确 控 制 怠 速 进 气 量 ， 造 成 混 合 气 过 浓 或 过 稀 ， 使 燃 烧 不 正 常 ， 常 见 原 因 有 ： 节 气 门 有 油 污 或 积炭 ； 节 气 门 周 围 的 进 气 道 有 油 污 、 积 炭 ； 怠 速 步 进 电 机 、 占 空 比 电 磁 阀 、 旋 转 电 磁 阀 有 油 污 、积 炭 。（ 3） 怠 速 空 气 执 行 元 件 故 障怠 速 空 气 执 行 元 件 故 障 导 致 怠 速 空 气 控 制 不 准 确 。 常 见 原 因 有 ： 节 气 门 电 机 损 坏 或 发 卡 ；怠 速 步 进
12、电 机 、 占 空 比 电 磁 阀 、 旋 转 电 有 效 期 阀 损 坏 或 发 卡 。（ 4） 进 气 量 失 准控 制 单 元 接 收 错 误 信 号 而 发 出 错 误 的 指 令 ， 引 起 发 动 机 怠 速 进 气 量 控 制 失 准 ， 使 发 动 机 燃烧 不 正 常 ， 属 于 怠 速 不 稳 的 间 接 原 因 。 常 见 原 因 有 ： 空 气 流 量 计 或 其 线 路 故 障 ； 进 气 压 力 传 感器 或 其 线 路 故 障 ； 发 动 机 控 制 单 元 插 头 因 进 水 接 触 不 良 或 电 脑 内 部 故 障62.发动机燃油系统故障图 3 发动机燃油供
13、给系统如图 3 发动机燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准各传
14、感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3.发动机点火系统故障7图 4 发动机点火系统如上图 4 发动机点火系统，包括：1.点火开关、 2.点火线圈、 3. 绝缘盖、 4.初级线圈、 5.次级线圈 6.分电器、 7.蓄电池、 8.点火控制器、9.传动齿轮、 10.真空提前装置、 11.分电器主轴、 12.分火头、 13.分电器盖、 14.离心提前装置等。（1）点火模块与点火线圈故障近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失、点火模块有故障、点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良、初级线圈或次级线圈有故障等。（2）火花塞与高压线故障火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因：火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、火花塞电极有积炭、火花塞磁绝缘体有裂纹、高压线电阻过大、高压线绝缘外皮或插头漏电、分火头电极烧蚀或绝缘不良。（3）点火提前角失准故障由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间
