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1、11.自然概况南京市江浦红山位于南京市浦口区，地处中纬度地区，属亚热带湿润气候，具有冬冷夏热、四季分明的特点；年平均气温约 15，78 月极端最高气温有时高达 40，一般也在 35左右；雨量充沛，年降水量约 1100毫米，6 月中旬7 月初为梅雨季节；梅雨过后，天气晴燥，常会形成伏旱。红山的地形为丘陵山地，中央较高，四周倾斜，其中两面的坡度大约在2045，而另两面坡度较大，大约在 6090之间。该山土质高度沙化、土壤贫瘠，植物种类较少，仅见禾本科的狗尾巴草和蔷薇科的悬钩子等。自然植被较差，未能达到防风固沙、保护水土的作用；而该山又紧邻高速公路，光秃的山坡也影响了道路绿化景观，因此，在该山区进行
2、植树造林就十分重要。2.规划设计的目标南京市委、市政府非常重视林业发展，要求把林业作为全市经济发展的重要组成部分。在红山上植树造林，提高该山的森林覆盖率，改善生态环境，是实现林业“十一五”规划目标的重要举措之一。在充分考虑各方面的因素的基础上，在“营造森林” 、提高森林覆盖率的指导思想下，对该山绿化的设计应力求反映南京特色、时代风貌及现代化气息；结合高速公路车速快、车流量大的特点；强调森林生态系统的功能，做到常绿和落叶相结合，针叶和阔叶相结合。通过精心设计、合理布局，在树种选择和配置上做到统一中求变化，变化中达统一，实现错落有致、色彩丰富、简洁明快的生态和景观效果。3.规划设计思想在总体设计上
3、，以营造森林，提高森林覆盖率，改善生态环境为主导，兼顾绿色通道的景观效应。4.规划设计原则4.1 生态优先原则从森林群落稳定性的角度出发，将乔木与灌木相结合，常绿树种与落叶树种相结合，并考虑树种配置中的景观效果， 2形成和谐、稳定、健康的绿色长廊，利用森林群落自身的调节功能，抵御灾害性病虫害的发生，以确保林木健康生长。4.2 适地适树原则根据土壤、地形条件等立地因子,在树种选择上遵循适地适树基本原则，做到根据立地条件，选择适生树种。考虑到荒山绿化的生态功能和景观效果，尽可能做到树种多样化。4.3 工程造林原则按照工程造林基本要求进行规划设计，既保证造林成活，又考虑树木的后期生长，因此要求采用高
4、质量苗木、开挖大种植穴和采取高标准栽植措施。4.4 因地制宜原则结合现有地形和植被条件，尽量避免土方工程，因地制宜制定苗木定植图。在树种选择上尽量选用乡土树种，减少苗木运输距离，降低工程成本。5.立地类型、规划内容与布局通过立地条件的外业调查和分析，掌握了该山的地形和相应的立地条件，考虑绿色生态景观和防护效应，针对性地选择树种。该山土壤贫瘠，土层较薄（20cm） ，沙化，造林立地条件差。现有植被稀疏，多为裸露坡地或杂草。3该类型的主要障碍因子是土层较薄；另外，该山的局部坡度较大。针对该类立地条件，设计方案如下：5.1 选择树种：常绿乔木：雪松、广玉兰、女贞、香樟落叶乔木：栾树、杂交马褂木、北美
5、马褂木5.2 苗木规格与质量：雪松高 3m（实生苗） ，土球直径 50cm。广玉兰、女贞、香樟、栾树、杂交马褂木、北美马褂木3cm，土球直径 50cm；5.3 配置方式：采用混植方式。株行距为 33m。5.4 整地：由于该类型立地条件较差，需采用大穴栽植，穴的大小为808080cm。鉴于土层较薄，岩体坚硬，需采用爆破手段造穴。另外，需补充有机质含量高的腐殖土，以保证苗木的成活。6.工程投资预算该工程规划面积 100 亩，共需苗木种类 24 种，总量271861 株，其中杨树 82338 株，石楠 23245 株，火棘 23245 株，香樟 23098 株，夹竹桃 22070 株，火炬树 201
6、01 株，石榴14770 株，侧柏 11626 株，刺槐 11626 株，栾树 10523 株，杂4交柳 5996 株，决明 5274 株，香花槐 5095 株，蜀桧 4429 株，枫香 1614 株，黄莲木 1614 株，雪松 1614 株，垂柳 1400 株，南酸枣 1128 株，女贞 486 株，杜英 277 株，金合欢 167 株，双荚槐 75 株，广玉兰 50 株。总投入 6506335 元，平均每亩造价2561 元（包括苗木费、栽植费、管护费） 。详细预算见附表1、2、3、4。7.实施措施与建议7.1 强化领导，统一规划建设绿色通道工程任务重大，意义深远。应强化政府行为，落实各级领导的行政责任，动员和组织社会各方面的力量，统一规划，统一施工，统一管理，保证整个工程的顺利实施。7.2 强化科技，提高效益要建设高质量的绿化通道工程，必须有强大的科技支撑。在适地适树适景营林准则的基础上，必须加大造林措施，营林技术，景观保育等方面的科技含量，提高工程效益。7.3 强化四防，保育景观绿色通道工程建成后，应及时采取措施，强化四防，即防止森林火灾、防治病虫危害、防止开山采石和防止乱砍乱伐。7.4 强化示范，及时推广在绿色通道建设过程中，可以先进行试点，在试点成功的基础上，进行示范推广，以确保整个绿色通道工程建设的成功。
