北汽集团与北汽银翔相关报道

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1、 新品牌标准图形外圆内方，是中国天圆地方传统思想的形象化。一个“北”字显示出北汽高贵的渊源，他既是千年古都印下的历史胎记，又是魅力北京这座世界城市的开放姿态。 他是两扇开启的大门，开放与包容是北汽与生俱来的血脉。这扇门传承了历史的厚重，秉承了社会赋予的责任。 他是一个有力的臂膀，富于张力。他是北汽作为北京汽车工业支柱的写照。 他彰显着北汽集团打造中国自主品牌重任的坚定信心与实力。 节奏舒缓、线条的刚柔对比相一致标志与标准字相辅相成，风格统一，相辅相成。 BAIC 中的字母加入弧形元素，呈现圆弧感，象征包容、融合。寓意北汽融世界 创未来的雄心。辅助图形的创意，首先来自于企业核心图形-标志 新品牌

2、标志中的核心部分，便是中间的“北”字“北”代表北京，“北”代表北汽集团标志中的“北”字，犹如打开的两扇大门开启的门，是美好的寓意概念，是辅助图形的创意基础。它是北京之门、北汽之门，它是开放之门、未来之门。是走出的姿态，是纳入的信心。融世界，创未来。来源：北汽集团官网北汽集团企业名录 来源：北汽集团官网集团架构来源：北汽集团官网集团概况北京汽车集团有限公司（Beijing Automotive Group CO.,Ltd）北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团” ） ，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运

3、营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到 1958 年成立的“北京汽车制造厂” 。先后自主研制、生产了北京牌 BJ210、BJ212 等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌 BJ130、BJ122 系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧 V 大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京 Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展

4、，实现国际化。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。2009 年，北汽集团产销汽车 124 万辆，实现销售收入 1166 亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。 “十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。企业愿景：致力人文崇尚科技引领绿色

5、具有国际竞争力，排名世界 500 强企业使命：实业兴国 产业强市 创业富民北京汽车精神： 奋力拼搏 团结协作 知难而进 志在必得 来源：北汽集团官网北汽银翔汽车有限公司北 汽 银 翔 汽 车 有 限 公 司 由 中 国 五 大 汽 车 集 团 之 一 的 北 京 汽 车 集 团 和 重庆 工 业 50 强 企 业 重 庆 银 翔 实 业 集 团 合 资 组 建 。 北 汽 银 翔 汽 车 有 限 公 司 选 址 于 重 庆 合 川 区 土 场 镇 三 口 村 ， 银 翔 新 城 工 业综 合 园 区 内 ， 占 地 面 积 70 多 万 平 方 米 ， 总 投 资 超 25 亿 元 。 公 司

6、 将 在 北 汽集 团 整 体 产 业 规 划 布 局 下 ， 着 力 开 发 、 生 产 微 型 车 、 SUV、 MPV、 皮 卡 等 乘用 车 系 列 产 品 。 北 汽 银 翔 汽 车 有 限 公 司 汽 车 生 产 基 地 占 地 面 积 ： 约 70 万 平 方 米 （ 约1050 亩 ， 包 括 一 期 和 二 期 用 地 ） ； 其 中 整 车 工 业 园 项 目 按 照 一 次 整 体 规 划 ，分 期 实 施 的 原 则 组 织 规 划 设 计 ； 一 期 按 照 20 万 辆 /年 汽 车 项 目 和 30 万 台 /年 汽 车 发 动 机 的 产 能 设 计 建 造 ；

7、 二 期 规 划 预 留 建 筑 物 建 筑 面 积 约 15.5 万 平方 米 ， 最 终 形 成 年 产 40 万 辆 汽 车 生 产 能 力 的 现 代 化 汽 车 工 业 基 地 。 完 成 后 一 期 和 二 期 项 目 分 别 建 设 年 产 汽 车 20 万 辆 产 能 ， 最 终 形 成 每 年40 万 辆 汽 车 生 产 能 力 的 现 代 化 汽 车 及 零 部 件 生 产 基 地 ， 建 成 投 产 后 ， 公 司 将会 每 年 贡 献 200 多 亿 的 产 值 销 售 收 入 ， 吸 纳 3-5 万 人 的 社 会 就 业 。 2010 年 8 月 北 汽 银 翔 汽

8、 车 有 限 公 司 签 约 仪 式2010 年 12 月 北 汽 银 翔 汽 车 有 限 公 司 奠 基 仪 式北 汽 银 翔 汽 车 有 限 公 司 汽 车 生 产 基 地来源：百度百科银翔联手北汽 重庆又一摩企造汽车(图)http:/cq.QQ.com 2010 年 08 月 04 日 07:50 重庆晨报 王文渊 评论 1 条 北汽控股董事长徐和谊银翔集团董事长龙富勇 重庆摩企转型又一案例：银翔与北汽合作，先造微车，之后生产轿车 （记者 王文渊）昨日，重庆银翔实业集团与北汽集团签署战略框架合作协议，携手在合川生产汽车，第一期生产微车，之后还有望造轿车。重庆银翔将成为继力帆、渝安和鑫源等

9、之后，第 6 家涉足汽车领域的重庆摩企。 市长黄奇帆出席签约仪式。 首款微车明年下半年投产 重庆银翔董事长龙富勇介绍，双方合作生产基地位于合川土场镇银翔新城工业园内，占地 1000 多亩。银翔和北汽预计，生产基地一期产能 30 万辆，投资 10 亿-20 亿元，主要投产微车和汽车发动机；二期规划产能同为 30 万辆，除了微车之外，还有望生产轿车。首款微车有望在明年下半年正式投产上市。 “ 新成立的合资公司，将由 4 个股东组成，除了北汽集团和重庆银翔之外，重庆银翔旗下的 2 个全资子公司也有望加入。 ”昨日，前来参加签约仪式的北汽控股董事郭新民称， “至于股权比例怎么分配，今天都还在讨论。 ”

10、其他细节尚在商讨中。 北汽人士透露， “这个合作项目已经谈了好几个月了，是重庆市政府部门牵线与北汽董事长徐和谊联系的。这一合作是北汽在西南的战略布局，是北汽扩张计划的一部分，主要生产微车。 ” 昨日，尽管双方没有透露具体的合作方式，但业内人士分析：双方会采用资本合作的方式，重庆银翔出厂房设备和资金，北汽出产品。由于北汽株洲基地的微车尚未上市，重庆基地将会和株洲基地同步发展，产品上只会有中高低档的区别。 北汽借力银翔进军东南亚 “ 重庆银翔已有多年的摩托车生产经验，利用摩托车的部分配套体系来做微车，可以很好地降低成本。另外，银翔强大的出口能力也是北汽看好的，借助银翔在缅甸、越南、老挝、印尼、马来

11、西亚、泰国等地的渠道，打开东南亚市场也是北汽所看重的。 ”重庆一位摩帮人士分析。 北汽集团 国内大型汽车集团中排老五 北汽集团在国内大型汽车集团中排名第五，旗下拥有北京奔驰、北京现代、北汽福田、北汽有限等众多知名品牌。为了快速扩张，除了轿车外，北汽也开始进入微车领域。之前，北汽已在湖南株洲建立 20 万辆产能的微车基地，首款微车产品将于 10 月 28 日下线。与重庆银翔的合资签约后，将在合川打造北汽的第二个微车基地。 重庆银翔 总部位于重庆空港工业园区 重庆银翔是一家集房地产开发、收购兼及金融资本运作和摩托车、发动机、通用汽油机研究、开发、制造、销售于一体的工业企业集团。银翔集团总部位于重庆

12、空港工业园区，拥有子公司 12 家。公司拥有总资产近 50 亿元，占地近 1500 亩，是国家定点的摩托车整车及发动机生产厂家，现具备年产各类摩托车整车 120 万辆，摩托车发动机 250 万台，通用汽油机 250 万台的生产能力。旗下拥有中韩合资公司重庆银翔晓星公司和中美合资公司重庆科勒银翔公司。重庆摩企流行转型多是“二轮变四轮” 昨日，重庆银翔摩托以和北汽签约的方式，宣告它将成为第 6 个进军汽车领域的重庆民营摩企。在银翔之前，力帆、渝安、宗申、隆鑫和鑫源都曾掀起过轰轰烈烈的“造车” 运动；而今，力帆、渝安、鑫源造汽车，不仅畅销国内各地，一些车型还走出国门远销海外市场。 “二轮变四轮” 业

13、内人士介绍，受金融危机冲击、市场增速放缓、行业整体利润降低等诸多因素的影响，曾风光无限的摩企也开始走到了转型的十字路口。 “放弃二轮玩四轮 ”造汽车，成为多数重庆摩企的第一选择。 2006 年 1 月，力帆首款轿车力帆 520 破茧而出，力帆喜滋滋地开始了 “造汽车” 之路。之后，力帆 620、320 、微车丰顺上市，纯电动轿车、力帆 SUV、中高级车 720 等也将于年内上市。力帆集团董事长尹明善看到了力帆的新未来。 “ 二轮变四轮” 的不仅仅是力帆。宗申、隆鑫、渝安、鑫源也都曾为自己的摩托车加上了两只轮子，造起了汽车。目前，渝安造“东风小康”已位居国内微车第三位、鑫源与华晨汽车合作生产的“

14、金杯海星” 也卖得火爆。后来者银翔，则成为了第 6 家涉足汽车的重庆摩企。 “ 摩托车行业利润的摊薄，以及在研发与制造工艺、销售渠道积累的经验，是促使重庆摩企进行产业升级，转造汽车的主要因素。 ”对于摩企的造汽车情结，有专家分析说。 进军新能源产业 在试水“造车” 之后，宗申、隆鑫则转向了新能源产业。宗申集团与美国波士顿电池公司等国际巨头合作，全面进军新能源动力领域；而隆鑫则联手意大利沃佩公司，组建隆鑫新能源机车公司，旗下新能源产业强劲起航，生产“沃佩 ”微型电动车等新能源产品。 重庆微车产能将接近 300 万辆 “ 前几年备受冷落的微车，正在成为国内车企争相抢食的香饽饽！长安汽车商用车事业部

15、副部长杨大勇淡淡地说。 微车产能正以“大跃进” 的方式扩张。杨大勇介绍，加上刚进入的北汽，国内前六大汽车集团（上汽、长安、东风、一汽、北汽、广汽）悉数进军微车行业。 其实并不仅仅是六大汽车集团，几乎所有的国内车企都在筹划生产微车。今年一季度，包括海马汽车、陕汽集团、力帆汽车等先后推出了各自的首款微车，后来者还包括奇瑞、吉奥等车企。 在新进入者带来新增产能的同时，老牌微车企业也在忙于扩产。长安计划将产能扩至约 140 万辆，今年新增 20 万辆；五菱计划将产能扩至 100 万辆，今年新增 10 万辆。 据不完全统计，2009 年国内微车产能约为 200 万辆，今年微车新增产能达到 80 万辆，产

16、能增幅约 40%。如果产能规划全部实现，2012 年行业规划产能将超过 700 万辆。 如果具体到重庆，加上北汽银翔，我市将有长安、小康、鑫源、力帆等五家微车企业，微车总产能将接近 300 万辆。 “ 上微车，固然可实现车企快速扩张，但如果没有规模，成本降不下来，一些微车项目可能会死掉。 ”杨大勇说，如果不加节制，微车行业将出现产能过剩、集体血拼的现象，新进入者风险更大。 据介绍，按照微车行业的惯例来看，由于微车单车利润低，只有靠量大才能实现盈利目标，如果年销量没有达到 10 万辆的话，几乎无法盈利。而今年上半年，刚进入微车领域的几家微车企业，除了开瑞上半年销售 5 万辆刚刚达到及格线以外，其他企业都没有达到5 万辆的产销量来源：QQ 新闻北汽银翔合作项目在重庆合川奠基 2010-12-05 北汽集团 12 月 5 日，合川区政府与北