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1、1关于城市地下综合管廊（共同沟）的报告一、城市地下综合管廊（共同沟）综述1、什么是城市地下综合管廊（共同沟）？城市基础设施的现代化是提高城市运转效率的前提。传统的市政公用管线的直埋敷设方法必须反复开挖路面进行施工，严重影响城市的交通与市容，干扰了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世纪末和二十世纪初，法国、日本等国的城市为合理充分地使用地下空间，先后采用了综合管沟。迄今在我国，对综合管沟的使用尚处于发展认识阶段。所谓共同沟，就是城市地下管道综合走廊，是指即城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等设置于道路下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备(又称共同沟或综合
2、管廊，同时设有专门的检修口、吊装口、以及通风、防火、监测等多种系统。它可以把分散独立埋设在地下的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施统一规划、统一设计、统一建设、共同维护、集中管理。2图一 城市地下管线改造前后对比示意图2、城市地下综合管廊（共同沟）分类国内外共同沟建设常用的三种形式（1） 干线共同沟特点：干线共同沟一般设置于道路中央下方，负责向支线共同沟提供配送服务，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，也有的干线共同沟将雨、污水系统纳入。其特点为结构3断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要
3、求高。 （2） 支线共同沟特点：支线共同沟为干线共同沟和终端用户之间相联系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的管线，结构断面以矩形居多。其特点为有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高。（3）缆线共同沟特点：缆线共同沟一般埋设在人行道下，其纳入的管线有电力、通信、有线电视等，管线直接供应各终端用户。其特点为空间断面较小，埋深浅，建设施工费用较少，不设有通风、监控等设备，在维护及管理上较为简单。3、共同沟的发展现状（1）国外情况欧洲：共同沟的建设最早在欧洲兴起。巴黎在 1832 年建造以排水为主的廊道中，创造性地在其中布置了
4、一些供水管、煤气管和通讯电缆等管线，形成了早期的共同沟。目前，巴黎已建共同沟超过 100km，且收容的管线也越来越多。西班牙目前有 92km 长的共同沟，除煤气管外，所有公用设施管线均进入廊道，并制定了进一步的规划，准备在马德里主要街道下面继续扩建。俄罗斯莫斯科建120km 的共同沟，除煤气管外，各种管线均有。瑞典斯德哥尔摩市4区街道下有 30km 的共同沟，建在岩体中，战时可作为民防工程。前东德在 1964 年开始修建共同沟，已有 15km 建成使用。芬兰将共同沟深埋于地下 20 米的岩层中，而不直接建于街道下，其优点是可节省 30%的管线长度。日本：日本是目前世界上共同沟建设最先进的国家。
5、早在关东大地震以后的东京复兴建设中，就于 1926 年完成了九段阪和八重洲两处共长 1.8km 的共同沟。20 世纪六十年代以后，随着城市的恢复和迅速发展，共同沟建设问题再次被提上日程。1963 年，日本政府颁布了关于建设共同沟的特别措施法，以规范和推动共同沟的建设。到 1992 年，全国共同沟总长达 310km。因在 1995 年的阪神大地震中，共同沟发挥了明显的作用，日本计划到21 世纪初，在 80 多个县级中心城市的城市干线道路下建成长约1100km 的共同沟。（2）国内情况台湾地区：台湾共同沟的建设始于 1991 年的台北。目前，台湾已建共同沟有 300 多 km；正在建设淡海及高雄新
6、市镇、南港经贸园5区等的共同沟；完成了洲美快速道路、大度路等共同沟工程的设计；制定了台中市、嘉义市、新竹市、 台南市、 基隆市的共同沟整体规划；进行了配合捷运路网、敦化南北路、新社区、铁路东延等共同沟的规划。台湾共同沟的建设非常重视与地铁、高架道路、道路拓宽等大型城市基础设施的整合建设相结合。如台北东西快速道路共同沟的建设，全长 6.3km，其中 2.7km 与地铁整合建设；2.5km 与地下街、地下车库整合建设；独立施工的共同沟仅 1.1km，从而大大地降低了建设总成本，有效地推进了共同沟的发展。 大陆地区：大陆地区进行共同沟的建设起步较晚。1992 年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最
7、大、距离最长的共同沟浦东新区张杨路共同沟。该共同沟全长 11.125km，共有一条干线共同沟、两条支线共同沟，其中支线共同沟收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线，为我国其他城市共同沟的发展提供了可供借鉴的经验和教训。目前，上海还建成了松江新城示范性地下共同沟工程（一期）和“一环加一线”总长约 6km 的嘉定区安亭新镇共同沟系统。 北京早在 1958 年就在天安门广场下铺设了 1000 米的共同沟。2006 年在中关村（西区）建成了我国大陆地区第二条现代化的共同沟。该共同沟主线长 2km，支线长 1km，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线，但为减少施工难度、节省空间、降低工程造价，没
8、有纳入排放雨水和污水的重力流管线。杭州在站和站前广场改建工程中， 为避免站屋和各地块进出管线埋设与维修开挖路面，从而影响车站的运行，将给水管、污水管、电信电缆、电力6电缆、铁路特殊电信电缆、有线电视电缆、公交动力线、供热管等置于共同沟内。杭城目前最长的共同沟钱江新城第一条长达 2.16km 的管线共同沟也于 2006 年初完工。目前，共同沟还仅在我国一些经济发达的城市和新区有所建设，尚未得到推广和普及。但随着近几年全国掀起的新一轮的城市建设热潮，越来越多的大中城市已开始着手共同沟建设的试验和规划，如重庆、广州、南京、济南、沈阳、福州、郑州、青岛、威海、厦门、大同、嘉兴、衢州、连云港、佳木斯等。
9、4、城市地下综合管廊（共同沟）有哪些特点及优点？1、综合性科学合理的开发利用地下空间资源，将市政六大类管线集中综合布置，形成新型的城市地下智能化网络运行管理系统。这是充分考虑到地下空间的利用是不可再生的和它的不可逆性，一旦形成，土地将不可能回到原来的状态，它的存在也势必影响将来附近地区7的使用，这些特点就要求对地下空间的规划必须格外重视。6 大类管线包括：供水、排水、燃气、供热、强电和弱电。根据各城市或根据不同路段的需求，管廊的空间和收容物可以根据规划和市场要求进行设计。2、长效性市政管廊土建围护形式采用钢筋混凝土框架结构，可保证“管廊”50 年以上使用寿命，并按规划要求预留 50 年的发展增
10、容空间，做到一次投资，长期有效使用。3、可维护性市政管廊内预留巡检和维护保养空间，并设置必需的人员设备出入口和配套保障的设备设施。平均每 1000 米设一个工作井，同时配备起重吊桩和活动梯车为管线更修管线、检修、使用提供了必要的保障。4、高科技性市政管廊内外设置现代化智能化监控管理系统，采用以智能化固定监测与移动监测相结合为主、人工定期现场巡视为辅的多种高科技手段，确保“管廊”内全方位监测、运行信息反馈不间断和低成本、高效率维护管理效果。智能化监测可以使我们在第一时间内发现隐患，使危险被阻止于最小范围内。5、抗震防灾性市政管线集中设于地下市政管廊内，可抵御地震、台风、冰冻、侵蚀等多种自然灾害。
11、在预留适度人员通行空间条件下，兼顾设置8人防功能，并与周边人防工程相连接，非常状态下可发挥防空袭、减少人民财产损失的功效。最合理利用不可再生的地下空间资源，并使其从平战结合的思想进行结构设计。6、环保性市政管线按规划需求一次性集中敷设，可为城市环境保护创造条件，地面与道路可在 50 年内不会因为更新管线而再度开挖。市政管廊的地面出入口和风井，可结合维护管理和城市美化需要，建成独具特色的景观小品。旧模式的重复开挖，不仅浪费人力、物力，同时对环境的破坏也是不言而喻的。7、低成本性由于市政管廊采取一次投资，同步建设，各方使用，多方受益的形式，不仅克服了现存模式的多种弊端，而且在综合成本上也得到了降低
12、和控制。旧有模式的单打独斗的多家报批、多头建设、重复开挖以及新工程的施工对地下旧有管道所造成的破坏而造成的损失等最终使成本增高。8、投资多元性市政管廊可将过去政府单独投资市政工程的方式，扩展到民营企业、社会力量和政府等多方面共同投资、共同收益的形式，发挥政府主导性和各方面积极性，加快城市现代化进程，有效解决此类市政工程筹资融资难度大的问题。到 2020 年城市化水平要达到60%，发展中国家市政公用建设比例应占社会固定资产投资总额的10%-15%，而我们才仅仅是 3%，因此，鼓励多种经济成分进入市场9公用事业，吸纳社会资金和境外资本参与市政建设，实现投资主体多元化是市场和发展的必需。市政管廊软结
13、构的组成，具有它的特殊性，它既是一种经营性行业（可以通过市场补偿），同时又是一个公益性行业（诸如：排水管网、公用空间、设施的建设及养护等。9、营运可靠性市政管廊内各专业管线间布局与安全距离均依据国家相关规范要求，并沿管廊走向，结合防火、防爆、管线使用、维护保养等方面的要求，设置分隔区段，并制定相关的营运管理标准、安全监测规章制度和抢修、抢险应急方案，为“管廊”安全使用提供了技术管理保障。据统计，我国的市政公用设施 65%已经陈旧，全国供水管网漏失率最高达 40%，平均失水率达 27%以上，相当一部分的城市燃气管网建于七八十年代，已经运行了二三十年，这种潜在的危险足以令我们夜不安枕。采用综合管廊
14、形式的城市地下管网系统与传统直埋式管网系统相比较有如下优点：1.有效节约空间资源，创造良好生态环境。由于道路的附属设施集中设置于共同沟内，能有效集约化地利用道路下的空间资源，为城市发展预留宝贵空间，增强道路空间的有效利用，并且可以美化城市环境，创造良好的市民生活环境。2、有效避免“马路拉链”，充分发挥道路社会效益。由于共同沟将各类管线均集中设置在一条隧道内，消除了通讯、电力等系统10在城市上空布下的道道蛛网及地面上竖立的电线杆、高压塔等，避免了路面的反复开挖、降低了路面的维护保养费用、确保了道路交通功能的充分发挥，同时保证了城市道路的完整与美观，提升了城市的整体形象。3、集中建设运营和管理，有
15、效提高社会资源的利用率。有利于管沟内各种管线的运营管理和集中维护，提高工程的综合质量和投资效率，抬高管理层次；管线由于不直接与土壤、地下水、道路结构层的酸碱物质接触，可减少腐蚀，延长管线使用寿命；能根据远期规划容量设计与建设共同沟，从而能满足管线远期发展需要。4、实时监控维护，提高生命线防震减灾能力。为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行综合管理提供了可能，能及时发现隐患，及时维护管理，提高管线的安全性和稳定性，提高城市的安全度。日本阪神地震的防灾抗灾经验说明，即使受到强烈的台风、地震等灾害，城市各种管线设施由于设置在共同沟内，因而也就可以避免过去由于电线杆折断、倾倒、电线折断而造成的二
16、次灾害。发生火灾时，由于不存在架空电线，有利于灭火活动迅速进行，将灾害控制在最小范围内，从而有效增强城市的防灾抗灾能力。市政管廊的优点可总结为：“一次投资、永续利用、一次动土、不复开挖、智能管理、维护可视、无限增容、综合成本、整合资源、减少浪费、树立市政新形象”。11二、地下综合管廊（共同沟）规划、设计技术1、地下综合管廊（共同沟）系统规划相关规定（1）市政公用管线符合下列情况之一时，宜采用综合管廊形式规划建设：1）交通运输繁忙或地下工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合地下铁道、地下道路、立体交叉等建设工程地段；2）不宜开挖路面的路段；3）广场或主要道路的交叉处；4）需同时敷设多种工程管线的道路；5）道路与铁路或河流的交叉处；6） 道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。一般情况下，管线的专项规划在总体规划的原则条件下编制，综合管廊的系统规划根据道路路网规划和管线专项规划确定，在此12基础上反馈给相关管线专项规划，经过多次协调最终形成综合管廊的系统规
