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1、大沙河源头福龙大道起， 到滨海大道深圳湾入海口止， 覆盖大沙河全流域， 包括西丽、 桃源街道全部、 粤海街道的滨海大道以北部分， 沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计 101 平方公里。2011 年 5 月，深圳市大沙河创新走廊规划研究通过深圳市规划国土委技术委员会审查，形成正式成果，并被正式列入深圳市“十二五”规划的重大项目。南山区大沙河创新走廊是南山区实现北部区域城市均衡发展， 南山区经济转型升级的战略性举措。 大沙河创新走廊是南山区未来的中小企业总部基地， 研发基地，人才聚居区。从大沙河源头福龙大道起， 到滨海大道深圳湾入海口止， 覆盖大沙河全流域， 包括西
2、丽、 桃源街道全部、 粤海街道的滨海大道以北部分， 沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计 101 平方公里。大沙河创新走廊集中全市 80% 以上的创新资源，通过大沙河流域内旧城、旧村、旧工业区改造， 在上游以大学城为核心建设知识创新高地， 中游以留仙洞为核心建设产业创新高地，下游以深圳湾高新区为核心建设技术创新高地，连接成大沙河流域可划分为上游、中游、下游三个片区：上游片区西丽中心区以北（东北部为大学城、南方科大、先进院，西北部为“水源三村”）为新建区。大沙河上游的大学城，高校和科研机构云集，形成知识创新高地。中游片区广深高速以北、西丽中心区以南（留仙洞、曙光及城
3、中村旧工业区集中地） 为发展区。 大沙河中游， 正在加快开发的留仙洞园区和正在更新改造的 25 个旧工业区，即将形成产业创新高地。下游片区广深高速以南、滨海大道以北（高新区和华侨城所在地）为成熟区。 大沙河下游的深圳湾高新园区， 高新技术企业和研发中心林立， 形成技术创新高地。后海片区后海片区位于深圳最繁华的南山区， 缘于独特的地理位置一直以来都是政府重点建设的区域之一。 根据深圳市规划， 后海和前海串联共同组成深圳西部城市中心区，其中后海又因深圳湾总部经济规划被誉为是“中国曼哈顿”。目前总部基地已初具雏形，华润、天虹、百丽、阿里巴巴、中海油、喜之郎、华商银行、中投证券等企业纷纷在后海自建总部
4、大厦，片区潜力不可低估。在总部经济的引擎带动下， 后海片区近几年一直是深圳楼市的热点成交区域， 片区的住宅和商业地产的价格一直呈上涨态势，后海片区优势分析位置优势：地块东面临海， 拥有丰富的海资源； 同时地块位于滨海休闲带的中部， 拥有良好的生态环境和多样的休闲娱乐设施； 片区与周边各功能组团联系密切， 更是西部通道进出深港的门户，拥有地缘优势和后发优势。配套优势：区域内无论是大配套还是小配套都比较完善， 大配套方面， 深圳湾体育中心、深圳歌剧院、深圳现代艺术馆、 F1 摩托艇赛场等重量级配套均属市级设施，对片区具有很好的宣传效应， 有利于提高片区的知名度； 小配套方面， 片区内规划有各级学校
5、、医疗卫生、文娱体育、商业等充分满足了日常生活的需求，有利于营造良好的居家氛围。规划优势：由于地块为新生填海造地，方正平坦，有利于进行现代化规划、统一开发，因此政府高度重视后海填海区的规划， 根据地块的地缘情况规划有口岸区、 住宅区、 商务区、 绿化区、 运动区等功能区， 多元合理的城市功能形成一个相互配合、相互促进、相互补充、协调发展的城市功能系统，另外，政府还将深圳湾体育中心、 深圳歌剧院、 深圳现代艺术馆等多项重要市政设施布置在区域内， 使得片区的价值得到进一步提升。交通优势：区域的交通网络非常发达， 以三纵四横的主干道、 地铁 2 号线、 西部通道等交通动脉为主， 区域内的各规划路为辅的交通网络， 使得无论是区域内部联系还是外部联系都畅通无阻。环境优势：以“一湖三带” - 内湾湖、滨海休闲带、带状公园、城墙公园为主，各景观大道为辅，形成片区独特的、自然与人工结合的滨海生态环境，绿色生活、绿色办公成为片区的亮点之一。后海片区劣势分析劣势一： 深圳湾口岸的车流量大，会带来一定的废气污染。且后海湾纵横交错的交通道路在一定程度上也增加了后海片区的噪音污染。劣势二： 由于后海湾填海区是一块新生的土地，片区内的配套建设需要一定的时日才能完善， 因此住宅区的生活便利度短期内将相对较低。 且因楼盘建成年限并不长，各个楼盘的入住率还比较低，片区人气不高。
