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1、 谋学网 一、单选题（共 30 道试题，共 60 分。 ）V1.下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（）A.边沟B.跌水C.截水沟D.急流槽2.我国公路自然区划的一级区是按（）划分的A.自然气候，全国轮廓性地理，地貌B.潮湿系数C.各地方的自然特点D.各地方的年降雨量3.渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达（）A.岩层B.土层C.不透水层D.透水层4.我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论A.板体B.弹性层状C.CBRD.弹性地基板5.水泥混凝土路面设计时以重 100KN 的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的A.弯沉等效原
2、则B.疲劳断裂等效原则C.剪应力等效原则D.抗拉等效原则6.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（）A.边沟B.排水沟C.盲沟D.截水沟7.柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（）A.递增B.递减C.相同D.任意分布8.挡土墙墙背上的填土主动土压力()A.随填土内摩擦角增加而增加B.随填土内摩擦角增加而变小C.与填土内摩擦角无关D.有时与填土内摩擦角有关，有时无关9.其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为（）A.不变 谋学网 B.从小到大C.从大到小D.从小到大再到小10.考虑地震力时，滑动稳定系数 Kc、倾覆稳定系数 Ko 要求()A.Kc 不应小于
3、1.1，Ko 不应小于 1.2B.Kc 不应小于 1.3，Ko 不应小于 1.5C.Kc 不应小于 1.2，Ko 不应小于 1.3D.Kc 不应小于 1.5，Ko 不应小于 1.811.多层路面结构是指（）的结构A.两层及两层以上B.三层及三层以上C.四层及四层以上D.四层以上12.水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（）的-5和+3范围为控制A.抗折强度B.抗折疲劳强度C.折压强度D.抗弯拉强度E.荷载疲劳应力和温度应力之和13.公路自然区划中划分二级区划的标准是（）A.地域特征B.潮湿系数C.工程特征D.大气降水14.下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（
4、）A.开裂B.断板C.车辙D.接缝损坏15.锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值()A.小于库仑主动土压力B.等于库仑主动土压力C.大于库仑被动土压力D.介于库仑主动土压力与被动土压力之间16.锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔()A.不宜多于 2 根B.不宜少于 2 根C.不宜多于 5 根D.不宜多于 3 根17.某矩形边沟，宽度 0.5m，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取 0.15m，则边沟深度为（）A.0.65m 谋学网 B.0.8mC.0.35mD.0.5m18.以下措施中不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性的是()A.放缓胸背坡B.改变墙体断面形式C.
5、展宽墙趾D.增大 f 值如基底换填土19.在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是()A.俯斜直线型B.仰斜直线型C.垂直直线型D.折线型20.下列有关加筋土挡土墙不正确的是()A.自下而上逐层施工B.可以选择填土类型C.拉筋直接同土接触而起作用D.拉筋垂直于潜在破裂面设置21.对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）A.纯水泥浆B.水泥砂浆C.水泥石灰砂浆D.水泥混凝土22.钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）A.防止板块开裂B.减薄混凝土板厚度C.增加板的抗弯强度D.控制裂缝张开量及延长23.现行的我国公路沥青路面设计规范规定路面设计指标是（）A.弯沉指标，抗
6、弯拉指标B.弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C.弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D.弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标24.下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是（）A.抛石B.护坦C.丁坝D.顺坝25.常用的高级路面面层有（）A.沥青碎石B.沥青混凝土C.沥青贯入式D.水泥混凝 谋学网 26.确定新建公路路基干湿类型的指标是（）A.平均稠度B.平均相对含水量C.路基临界高度D.路基设计高度27.在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定A.查表法B.承载板或弯沉检测C.原路面类型D.土基回弹模28.目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度A.抗剪强度B.抗压强度C.
7、垂直强度D.回弹模量29.拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的是土压力是()A.被动土压力B.主动土压力C.静止土压力D.被动土压力和主动土压力30.由于将附加力计入来计算 Kc、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数 Kc、倾覆稳定系数 Ko 要求()A.Kc 不应小于 1.3，Ko 不应小于 1.5B.Kc 不应小于 1.2，Ko 不应小于 1.3C.Kc 不应小于 1.2，Ko 不应小于 1.5D.Kc 不应小于 1.5，Ko 不应小于 1.8二、判断题（共 20 道试题，共 40 分。 ）V1.新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。 （）A.错误B.正确2.路基压实时的最佳含水量只同压实功
8、能的大小有关（） 。A.错误B.正确3.新建公路的路基设计标高，在设置超高、加宽路段为设超高、加宽后的路基边缘标高（）A.错误B.正确4.路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度（）A.错误B.正确5.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的（）A.错误B.正确6.路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏（） 谋学网 A.错误B.正确7.路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定（）A.错误B.正确8.按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土（）A.错误B.正确9.路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足（）A.错误B.正确10.所谓潮湿系数是指年降雨量与
9、年蒸发量之比（）A.错误B.正确11.在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳()A.错误B.正确12.路基边缘设置碎落台和护坡道的作用是相同的（）A.错误B.正确13.为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界高度这一限制指标，用来指导路基设计（）A.错误B.正确14.路基设计标高是指路基边缘标高，而路基高度是指路中心线处的地面标高和路基设计标高的差值（）A.错误B.正确15.砂性土用直线法验算边坡稳定性（）A.错误B.正确16.路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （）A.错误B.正确17.对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型（）A.错误B.正确18.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值（）A.错误B.正确19.路基边坡滑塌的主要原因是抗拉强度不够（）A.错误B.正确 谋学网 20.路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准（）A.错误B.正确
