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1、帕萨特新领驭车空调水向车内泄漏的解决办法I_-_l_l_l 故障排瞎实例帕萨特新领驭车空调水向车内泄漏的解决办法上海大众通化宽建汽车销售服务有限公司(134000)翁文超故障现象一辆行程为 2604km 的 2009 款上海大众帕萨特领驭轿车(装备 CED1.8T 发动机和 O1V 自动变速器),某日在高速公路上行驶 2h 左右时,发动机突然自动熄火,再次起动发动机,发动机能顺利起动,但是仪表盘上挡位不显示,而且在挂挡时有冲击,无法正常行驶.故障诊断根据车主描述的故障现象,初步判断自动变速器电器系统有故障.连接 VAS5052 故障检测仪 ,检测自动变速器系统,此时故障检测仪显示无法连接,但对
2、其他系统都能正常检测.准备检查自动变速器电控单元,但刚一拉开右侧地板垫,便发现自动变速器控制单元在水中浸泡着,车厢内右侧有大量积水,而左侧没有.检查车身钣金部分和各工艺孔盖板,没有发现缺少和损坏件,于是便把空调排水部分作为主要的排查点.接通空调,让空调运转 20rain30min,检查车外空调排水情况,发现空调水一开始不多,车身内也没有渗漏,但是随着时间的增长,逐渐从空调导水管和放水阀接口处渗漏到车身内,等到空调运转 30min 左右时,空调水便把整个导水管全部灌满了,开始从导水管与蒸发箱接口处大量地往车身内泄漏.根据该检测结果判断故障原因是放水阀(1H0820119A)的流量过小,导致排水不
3、畅,空调水就往车内流.检查放水阀,发现放水阀开口的确很小.故障排除将放水阀用手指用力推开(使胶片完全开启),更换自动变速器控制单元(1BO927156CL),将导水管与放水阀处用密封胶进行密封(图 1),并处理好自动变速器控制单元连接器及其他被泡过的线束.然后,接通空调 1h,空调排水正常,车内没有漏水现象.故障分析由于长时间开空调行驶,空调水往车内流,越聚越多后把自动变速器控制单元完全浸泡住,使自动变速器控制单元与发动机电控单元不能通讯,以致发动机突然熄火;在下次顺利起动后,自动变速器控制单元因不能正常工作而引发了一系列故障.空调水往车内泄漏的原因是放水阀的开口过小,排水不畅.图 1 用密封胶密封导水管与放水阀处(收稿日期:2010-08 16)汽车维护与修理 2010?943
