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1、水 中 承 台 钢 套 箱施 工 质 量 控 制,一、工程概况 桐庐富春江二桥维修加固工程位于桐庐县城中心地段的富春江上，桥梁北端连接桐庐县老城区的迎春街，南面为江南开发区的主要街道迎春南路，迎春南路延伸与杭千高速出入口相接，大桥是连接新老城区的主要通道。老桥桥梁总长为804m，主桥跨径为60m的钢管混凝土系杆拱桥，共4跨，引桥跨径各为25m，共20跨，另外北端有4跨，跨径各为8m、16m、13m、20m的空心板，全桥共计28跨。桥梁宽度0-4号墩和18-23号墩为17.6m，其余部分均为15.5m。老桥上部结构在新建拼宽桥梁后拆除，然后对老桥的上部结构进行重建，并与新建拼宽桥梁进行无缝衔接，
2、形成一座整体桥梁。维修加固后桥梁总长度为796m，共计27跨。 二桥主桥墩共6个，其中3个桥墩（1921#墩）水位较深，项目部根据现场地形、现有施工设备材料及以往公司类似工程施工经验决定采用无底钢套箱施工工艺。主桥墩左右幅均为6根桩基。其中中墩承台（20#、21#）尺寸为10.9m5.8m2.5m，边墩19#承台尺寸为10.9m5.2m2.2m。,二、小组概况 桐庐富春江二桥维修加固工程项目部QC小组概况：,三、选题理由 1、本工程为桐庐县重点工程，我们的目标是：确保工程优良，争创“西湖杯”。 2、二桥地处七里垅水库下游，水位受天气、潮汛及七里垅水库发电站运行三个因素影响，水位落差在2m左右。
3、水中8#13#、22#26#桩基采用围堰施工，使富春江水流断面从原来的600m缩小为300m，造成富春江水流湍急,流速可达5m/s，对水中承台钢套箱施工质量控制提出新的要求。 3、水中承台施工进度将直接影响主桥施工工期，是二桥施工质量、工期重点控制项目。 四、QC攻关目标 1、钢套箱精确就位，并根据水位变化合理调整钢套箱顶面高程； 2、钢套箱混凝土封底质量符合要求； 3、改进水中承台施工工艺，确保水中承台施工进度。,五、可行性分析 1、我公司多次完成了水中承台（采用无底钢套箱工艺）施工任务，有一支技术熟练、经验丰富的施工队伍。 2、阅读施工图纸、设计资料，详细了解水中主桥承台地形地貌。对二桥水
4、中主桥承台位置进行实地测量，并对数据进行分析，对钢套箱施工工艺的可行性提出依据。 3、钢套箱尺寸为1140cm*570cm*600cm，重约20t,钢套箱在现场拼装成型后，用25t浮吊和浮船（2艘100t船只拼装而成）作为运输工具，确保钢套箱施工可行性。 结论：预期目标是可以实现的。,六、PDCA循环 在本课题活动中，QC小组根据实际需要进行了两次PDCA循环。,（一）、现状调查 5月15日25-1号承台混凝土浇筑完成，QC小组综合分析施工过程中出现的问题，同时结合以往公司施工经验总结，问题汇总如下图所示:,第一次循环,根据图表确定钢套箱施工过程中主要需控制以下两点： 1、钢套箱下沉就位时出现
5、较大偏差。 2、钢套箱砼封底后有渗漏现象。,钢套箱下沉施工布置图,水流方向,21-1号钢套箱定位偏移数据表,承台封底混凝土漏洞示意图,（二）、要因分析 根据施工实际情况，我们从人、料、机、法、环五方面进行分析，以下是因果图分析情况：,（三）、主要因确认 要因分析表,主 要 要 因 图,钢套箱拼装完成效果图,（四）、制定对策并实施 根据要因分析表确定了影响施工质量的5个要因，我们对每条要因进行了详细的分析，并制定了相应的对策措施，具体见下表： 对 策 表,实施一：细化测量复核制度 小组针对水中施工的特殊性，细化测量复核制度。在时间上规定：钢套箱下沉就位施工前2个小时内必须对控制点进行再次复核。在
6、19-1、20-1、21-2号三个水中承台钢套箱施工时，均按规定进行复核。 实施二：保证定位桩深度不小于5米 定位桩施工过程中，项目部有专人对定位桩深度进行控制，确保定位桩入河床深度不小于5米。定位桩采用双拼工字钢，施工前测量工字钢长度，然后通过测量河床以上部分工字钢长度来控制定位桩入河床深度。定位桩施工完成后，立即用槽钢和工字钢将四根定位桩连接成整体，提高稳定性。 实施三：在钢套箱外围四周填筑砂浆麻袋 21-1号承台封底混凝土施工时，在钢套箱内侧四周有渗漏现象，小组决定在钢套箱外围四周填筑砂浆麻袋。潜水员配合施工，确保填筑密实。详细情况见填筑施工见示意图：,实施四：施工避开水流高峰期 富春江
7、水位、流速受上游水库发电运行影响较大，水库发电时，水位最高能上涨1米左右，流速也大为增加。为减少水流影响，小组与上游七里垅水库调度取得联系，详细了解水库发电运行时间，钢套箱施工时尽量避开水流高峰期。 实施五：提高承台原河床底部平整度 河床底部不平整对钢套箱就位精度影响较大，小组采用河卵石进行填筑，现场材料丰富，施工时用施工船只配合施工，效果比较明显。,钢套箱砂浆麻袋填筑示意图,（五）、效果检查 根据制定的对策措施，小组对后续几个水中承台施工情况进行了效果验证，钢套箱定位情况总体良好，其中上游侧21-2号承台偏差相对较大，具体数据见下表：,19-1号钢套箱定位偏移数据表,20-1号钢套箱定位偏移
8、数据表,21-2号钢套箱定位偏移数据表,混凝土封底质量下游侧质量良好，无渗漏现象，上游侧21-2号承台发现钢套箱底部有渗漏现象，而且有几处渗漏严重。 承台后续钢筋、混凝土施工工序顺利进行，完成质量良好。但上游侧21-2施工期间，遇上一段较长的雨期，河水流量增幅很大，最高水位时，钢套箱全部被江水淹没，从而影响施工进度。,（六）、总结处理 1、根据效果验证情况可知下游侧施工效果明显，钢套箱就位、混凝土封底施工质量以及承台后续的钢筋、模板、混凝土施工质量均达到设计要求。 2、上游侧水中承台钢套箱施工时，在套箱定位及混凝土封底时均出现质量问题，而且钢套箱被江水淹没，从而影响施工工期。为此小组决定开展第
9、二次PDCA循环，进一步改进水中承台钢套箱施工工艺。,（一）、现状调查 1、上游侧21-2号承台在混凝土封底施工后发现钢套箱底部还是有渗漏现象，而且有几处渗漏严重。 2、21-2施工期间，遇上一段较长的雨期，河水流量增幅很大，最高水位时钢套箱全部淹没，从而影响施工进度。,第二次循环,（二）、要因分析 第二次循环过程中要因分析时，小组在第一循环的基础上，比较上下游侧承台施工效果，找出承台封底渗漏的主要原因，因果图如下页所示：,要因分析图,（三）、要因确认,主 要 要 因 图,（四）、制定对策并实施 根据要因分析结果，小组制定措施如下： 对 策 表,实施一：召开专题会议 针对上游侧21-2号承台施
10、工中出现的问题，小组召开专题讨论会，提高作业人员的重视程度。由于20-1、19-1号承台均在二桥下游侧，承台上游侧有老桥旧承台，钢套箱不会受水流直接冲刷影响。小组根据施工实际情况，对出现的问题进行原因分析，各成员积极展开讨论，并制定了相应的对策措施。,实施二：增加砂浆麻袋填筑范围 上游侧21-2号钢套箱受水流直接冲刷影响，上游侧混凝土封底漏洞较多，渗漏均出现在钢套箱模板内侧。小组决定在钢套箱模板内外侧四周均填筑砂浆麻袋，高度大于80cm。具体布置情况见施工示意图。 实施三：增设挡水板 上游侧钢套箱承台施工时，在承台上游方向设置了3根防撞桩，防撞桩深度不得小于5米。为了减少水流直接冲刷影响，在防
11、撞桩上设置挡水板。施工时还需考虑富春江同时期最高水位，以确定钢套箱的高度尺寸，防止水流淹没钢套箱，而影响水中承台施工进度。,上游侧钢套箱混凝土封底施工示意图,（五）、效果检查 9月14日最后一个水中承台19-2号承台混凝土施工完毕。根据测量数据、施工情况，20-2、19-2号承台施工质量控制情况良好，对策效果显著。,20-2号钢套箱定位偏移数据表,19-2号钢套箱定位偏移数据表,钢套箱混凝土封底效果图,七、QC总结 QC小组完成了二个PDCA循环，从六个水中承台施工过程来看，小组发挥了积极作用，结合富春江这个特殊的施工环境，攻克了如何在水位变化、河水流速较大，以及在通航的情况下，安全可靠的完成了水中承台施工技术的难题。,
