系梁、承台技术交底（PDF版）材料

《系梁、承台技术交底（PDF版）材料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《系梁、承台技术交底（PDF版）材料（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、系梁、承台技术交底材料系梁、承台技术交底材料 一、工程概况 1总述 本合同段为江苏省淮安至盐城高速公路盐城十三合同段， 即通榆 特大桥。桥梁全长 2.4882 公里，合同价 12296 万元。路线走向为近 东西向，大桥跨越串场河、204 国道、新长铁路和通榆运河。设计为 钻孔灌注摩擦桩根底，承台 16 个，系梁 116 个。 2水文地质及气象情况 桥址区地貌类型属盐东海积平原， 地面标高 2.202.50m， 河流沟 渠及鱼塘密布，主要河流为串场河及通榆运河，串场河河谷宽度 54 米，通榆运河河谷宽度 96 米，两侧河堤宽约 6 米，标高 4.04.3m。 204 国道宽 12 米。桥址区多为

2、农田及农舍，另有许多灌溉渠及鱼塘。 地表水系兴旺，地下水位埋深 0.52.0m。 本桥区属于下扬子断块次级构造盐城凹陷区， 第四系松散沉 积物厚度较大，地表土质为亚粘土，分布连续，硬塑软塑状；其下 为淤泥质亚粘土，层位稳定，层厚一般为 1315 米；下部以硬塑软 塑状亚砂土为主。桥区处于华北地震区长江中下游南黄海地震带内， 地震根本烈度 VII 度，按 VIII 度设防。 桥址区地处北亚热带和南暖温带的过渡气候带，兼南北气候特 征，地势低平，距海较近，受近海季风环流的影响，具有较明显的季 风性，过渡性和不稳当性的气候特征。 每年七至九月份为雨季，历年平均降水量 980 毫米。 桥址处常年主导风

3、冬季为北风，夏季那么以东南风为主，历年平 均风速 3.4m/s，并有台风、龙卷风的发生记录，虽然影响范围较小， 但灾害严重。 3工程数量及分类和分布情况 全桥共有承台 16 个，系梁 116 个，其中承台钢筋 357T，砼 4405m 3,系梁钢筋 52T，砼 814m3 4工期安排 系梁、承台初定于 2003 年 4 月 15 日开工，至 2003 年 10 月 30 日完毕，工期 6 个月。 二、 技术方案 1、施工方案 1基坑开挖 开挖基坑时，基坑开挖的边线由系梁承台外侧 1 米再按 照 1：1.5 放坡，边线用灰线洒好后再用挖掘机配合人工进展开 挖。开挖的深度一般低于系梁或承台底标高

4、1020cm 左右，开挖 应保证边坡的稳定性。基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除 积水，以保证系梁、承台的施工。 2破桩头 当钻孔桩完成基坑开挖，凿除桩头松散砼，进展标高控制， 到达设计位置。完成之后进展钻孔灌注桩的无破损检测。 3 施工放样 模板安装前，坑底整平，并浇注 C15 砼垫层 10cm，平整度 保证 2cm，之后用全站仪准确放出桩基的中心点，并按轴线放出 系梁承台轮廓线，弹出墨线，放完后质检员、技术员进展检 查，以保证模板安装的准确性。 4 钢筋制安 钢筋进场应分批验收，具有出厂合格证，并按分批进场、分 批进展试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。 钢筋在弯制前必须调直

5、除锈，钢筋的外表应该干净，油渍、 漆污、污皮和铁锈应去除干净。在焊接前，水锈应去除，钢筋应 平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。 钢筋接头采用闪光对焊和搭接焊， 焊接接头与钢筋弯曲处距 离不应小于 10d。同一截面主筋搭接数量不得超过主筋数量的 50%。所有焊工必须持证上岗。 在浇筑砼前， 应对已安装好的钢筋进展检查， 填写检查记录， 如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移 位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。 5 模板制安 系梁采用整体钢模板，承台采用钢木组合模板。模板应按轮 廓墨线安装，外表清理干净。脚手架安装不得与模板连接，以免 引起模板变形。模板的支撑以及螺

6、栓要紧固。模板的各尺寸标高 均应符合设计要求，按图纸和标准施工，纵横轴线不得有误，并 在砼浇注之前进展复查。 6 系梁承台砼施工 严格按砼配合比通知单进展施工，砼拌和站为全电脑控制， 并同时设专人监控，并设有备用强制式双卧轴拌和站。 浇注砼前将模板内的杂物去除干净， 并对模板和钢筋再次进 展检查。砼灌注从低处开场逐层扩展升高，并保持水平分层，卸 落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成的离 析。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为 30cm。振捣器插 入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的 1.75 倍。振 捣器应尽量防止碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣器开动前方 可插入砼内，

7、 振完后应徐徐提出， 不得过快或停转后再拨出机头， 以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为 10cm。砼 浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一 体。应振动到砼停顿下沉，无气泡上升，外表平坦、泛浆为止。 砼浇注应连续进展，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便 在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。 7 拆模与养生 系梁与承台模板属非承重构件， 一般砼达 2.5MPa 时可撤除。 撤除时要安排专人指挥和监视， 保证其外表以及棱角不因拆模而 导致损坏。 砼养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护， 保持湿润。 水中承台的施工方案见后附。 串场河及通榆河主墩水中承台施工串场河及通榆河

8、主墩水中承台施工 方案方案 淮盐高速公路盐城 13 标通榆河特大桥跨通榆河以及跨 串场河引桥为三孔悬浇预应力砼连续箱梁，各有两个主墩包括 四个承台位于河道或者临河岸，需采取围堰措施按照水中承台 施工方案进展处理。 一、 围堰方案 1、 跨通榆河主墩 跨通榆河64#67#三孔悬浇连续梁是通榆特大桥的主桥。 其中主墩为 65#、66#墩，分别位于通榆河临东岸和临西岸 8 米 处。其承台全部位于河道水域以内，共有 根据实际水深、水流以及地质情况，即水最深 5.1 米，流速 实测 0.2 米/秒，决定采用钢板桩围堰方案。钢板桩选用 L=12.5 米长、德国产拉森 II 型钢板桩，采用单层钢板桩围堰。为

9、了确保 水中钢板桩的强度、刚度以及防止倾覆能力，中间用双层型钢支 撑。由于钢板桩为三层围堰，支撑力点在灌注桩内埋设 36#工字 钢，焊成框架，做单层钢板桩内围囹支撑，范围满足四周作业宽 度为 1.5 米。钢板桩围堰做好后，用抽水机抽水，再适当填土做 平台，进展钻孔桩或者承台的施工。 2、 跨串场河主墩 5#墩位于河岸滩地上，但目前是最低水位，考虑汛期水位上 涨的影响，须按照水中桩来考虑，即做填土平台，平台顶标高控 制在 1.5 米，填土范围控制在承台外缘 5.0 米，即填土平台进入 目前水中。根据该处的水文资料，水深为 3.7 米，流速为 0.2 米/ 秒，依照桥涵手册规定，可选用木排桩方案，

10、拟在平台边缘插打 双排木排桩， 内插竹篱笆片， 中间填粘土围堰。 木桩选用20cm， L=7.0 米木桩。6#墩位于水中，先全部填土筑坝，做平台宽度满 足承台外缘 5.0 米，再在平台外缘打木桩内衬竹篱笆片围堰，填 粘土心墙，确保桩基施工以及承台开挖施工中的平安。 二、 承台施工 1、开挖同干处承台开挖，应正确放样开挖边线，保证开挖过程 以及施工过程中边坡的平安； 2、基坑底边比承台外缘应不小于 1 米，沿坡脚挖环状排水沟， 并挖一个集水井，及时排出基坑内的积水； 3、基坑开挖平整到位，排水系统挖好后及时浇筑封底砼，确保 坑底标高准确以及整个基坑的平安； 4、属于河中的回填土局部，沿边坡及其上

11、部用塑料布覆盖，防 止雨水冲刷，出现坍塌和“包饺子现象； 5、组织足够的人员、设备争取在最短的时间内快速有效的完成 承台的施工； 6、由于两个主墩承台都为大体积砼，在承台内分布散热管，砼 内抛片石以及增加少量粉煤灰等来降低水化热； 7、砼强度满足要求后，及时去除坑内所有材料，回填基坑； 8、对于钢板桩以及木排桩围堰，应安排人员及时检查，发现问 题及时抽水或加固； 9、所有施工工程完成后，及时撤除围堰并开挖河中平台填土， 恢复河道。 系梁、承台系梁、承台平安保证措施平安保证措施 1 机械必须经过详细审查性能、状况，合格的统一标识、编 号。所有操作人员必须持证上岗，遵守操作规程，杜绝违 章作业。 2 工作人员统一穿工作服，作业前进展平安交底。 3 现场操作人员不得疲劳作业，不得擅自离岗。 4 进入施工现场人员必须佩带胸卡，戴平安帽。爬升人员要 戴手套，穿防滑鞋，系平安带。 5 平安用电，配电箱区域必须有明显标志牌并且有漏电保护 器，电缆线要有保护措施。夜间作业照明应良好。 6 提高消防意识,消除火灾隐患,特别是电焊时防止火花溅到 易燃、易爆物处引发火灾。 7 工程成立平安领导小组，设立专职平安员，现场及各部门 设兼职平安员。平安员定期对施工现场进展平安大检查， 发现问题及时纠正。 8 工程平安保证体系图如后附。