《桥涵人工挖孔桩技术交底（PDF版）记录》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥涵人工挖孔桩技术交底（PDF版）记录（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 一、一、工程工程概况概况 桥涵接长施工前须对既有线路进展防护，保证既有线行车平安。为保证既有线路路 基稳定， 施工前先做防护桩施工， 由于临近既有线， 成孔方法采用人工挖孔的成孔工艺。 二、施工准备二、施工准备 1施工前做好各种管线标识及防护，平整出施工场地；开挖前场地完成三通一平。 地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备根底等障碍物均已排除处理完毕。各项临时 设施，如照明、动力、通风、平
2、安设施准备就绪。 2平整场地、去除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面 50 厘米左右并满足孔 口作业场地要求。场地四周开挖排水沟，防止地表汇水渗流入孔内。 3资源配置 1劳力配置 每孔配置劳力 5 人， 1 人监护， 孔内 2 人轮换， 1 人负责辘轳提土， 1 人负责外运土方。 2机械配置 三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑 轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝 绳、平安活动盖板、防水照明灯 (低压 36、100W)、电焊机、通风及供氧设备、扬程 水泵、木辘轳、活动爬梯、平安带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢
3、模拼装。卡具、 挂钩和零配件。木板、木方、8#或 12#槽钢等。 4测量放样 进展施工放样，作业队配合测量组按设计图纸定出孔位和护桩。经检查无误后，由 施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进展加固保护，以备开挖过程中对 桩位进展检验。 审核人 交底人 承受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工
4、技术交底 交底内容： 三三、施工工艺施工工艺 放线定桩位及高程开挖锁口土方支锁口模板放锁口钢筋浇筑锁口护壁混凝 土检查桩位(中心)轴线架设垂直运输架安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) 安装 吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊运第二节桩孔土方(修边)先拆第一 节支第二节护壁模板(放锁口钢筋)浇筑第二节护壁混凝土检查桩位(中心)轴线 逐层往下循环作业检查验收吊放钢筋笼放混凝土溜筒(导管)浇注桩身混凝土 (随浇随振)。 四四、人工挖孔操作工艺、人工挖孔操作工艺 1放线定桩位及高程 在场地三通一平的根底上，依据测量控制网的资料和根底平面布置图，测定桩位轴 线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，
5、以中点为圆心，以桩身半径加 50cm 为 半径画出锁口(即第一步)的圆周。撒石灰线作为井口开挖尺寸线。桩位线定好之后，必 须经有关部门进展复查，办好报检手续后开挖。 2开挖桩孔 报检手续完成后开挖土方，开挖桩孔要从上到下逐层进展，先挖中间局部的土方， 然后再挖周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每挖掘 1.0m 深时，立即安装钢筋支 模灌注混凝土护壁。 采用镐、锹进展开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，井口局部孔径原地 面至原地面以下 1.6 米 按设计桩径加 1.0 米控制截面大小， 其余局部按设计桩径加 30 厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用手摇辘轳等自制提升设备将渣土垂直
6、 运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要 使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 3锁口施工 审核人 交底人 承受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 为防止桩孔壁坍方，确保平安施工，成孔要设置钢筋混凝土井圈护壁。护壁拟采用 现浇模筑混凝土护壁
7、，混凝土强度等级为 C30。锁口混凝土护壁(原地面以下 1.6 米)径 向厚度为 50cm，且高出地面 2030cm，使其成为井口围护圈锁口，以阻挡井上土 石及石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。桩位轴线和高程均要标定在锁 口护壁上口。 钢筋安装时上节护壁钢筋须预留至少 20cm 的搭接接头， 便于下节护壁钢筋的连接， 保证护壁钢筋的整体性。锁口段竖向主筋采用直径为 8mm 的钢筋，双层布设，数量为 2*20 根，均匀放置，加强钢筋是直径为 12mm 的 HRB335 钢筋，每 25cm 一道。 混凝土人工浇注、 插入式振捣棒捣实。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机现场拌制,坍落 度宜为
8、80mm120mm。 护壁不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高桩身砼与护壁的 粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。锁口及护壁如附图所示。锁口及护壁如附图所示。 护壁砼的施工，采取组合钢模板。钢模板面板的厚度不得小于 3mm，浇注混凝土 时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用 U 形卡连接，上下设两道 68 号槽 钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖 土操作。 4检查桩位(中心)轴线及标高 每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设结果在护壁的上口，然后 用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂
9、直度。随之进展修整，井 深必须以基准点为依据，逐孔进展引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计 要求。人工挖孔允许偏差见附表附表 1。 5架设垂直运输架 锁口开挖支护完成后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、结实。 6安装电动葫芦或辘轳 在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或安装辘轳。 审核人 交底人 承受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程
10、部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 7安装吊桶、照明、活动盖板和通风机 1在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观 上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 2井底照明必须用低压电源(36、100W)、防水带罩的平安灯具。桩口上设围 护栏。 3当桩孔深大于 5m 时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止 有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情 况，互相照应，切实预防平安事故的发生。 4孔口安装水平推移的活动平安盖板，当孔内有人挖土时，要掩好平安盖板， 防止杂物掉下砸人。无关人员不
11、得靠近桩口边。 8开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开场，利用提升设备运土，桩孔内人 员要戴好平安帽，地面人员要拴好平安带。吊桶离开孔口上方 1.5m 时，推动活动平安 盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后， 再翻开活动盖板，下放吊桶装土。 桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺， 修整孔壁。 9先撤除锁口模板支第二节护壁模板(放护壁钢筋) 接口处要捣固密实，强度到达 2.5MPa 时方可撤除护壁模板。护壁模板采用拆上节 支下节依次周转使用。 竖向主筋采用直径为 8mm 的钢筋，数量为 20 根，均匀放置，加强钢筋是
12、直径为 12mm 的 HRB335 钢筋，每 1m 设置 3 道。 10浇注第二节护壁混凝土 混凝土用吊桶送来， 人工浇筑， 人工插捣密实。 混凝土可由试验室确定掺入早强剂， 以加速混凝土的硬化。 平均厚度 15cm， 直至设计孔底位置。 坍落度宜为 80mm120mm。 审核人 交底人 承受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程部四分部 分项工程名称 人工挖孔
13、桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 11检查桩位中心轴线及标高 以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。 12逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，去除虚土，检查土质情况。 13检查验收 成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进展全面测 定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。 五五、钢筋笼制作及安装、钢筋笼制作及安装 钢筋笼的加工吊装按距离既有线的远近分为人工单根下孔、孔内绑扎、焊接成型和 钢筋场加工、吊车整体吊装就位两种形式： 1单根下孔、孔内成型 挖孔桩与同侧既有线间距小于 5.5 米的采用人工单根下孔，孔内绑扎、焊接成型。 焊接采用搭接焊。下孔单根钢筋的最大
14、长度不大于 5.0 米。 2钢筋场加工、整体吊装就位 挖孔桩与同侧既有线间距大于 5.5m 的钢筋笼采用钢筋场加工、现场整体分节吊装 就位。单节钢筋笼的长度不大于 3 米，按照平面位置挖孔桩每向既有线外侧延伸 1 米， 钢筋笼的最大长度可增加 0.8 米。 1钢筋笼的加工 制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的 工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部 的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。 在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好， 然后吊起骨架阁于支
15、架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊 结实。 审核人 交底人 承受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线工程部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 2钢筋骨架保护层的设置 钢筋笼主筋接头采用搭接焊，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连 接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
16、钢筋骨架的保护层厚度可 用焊接钢筋“耳朵。设置密度按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 4 个。 3钢筋笼的运输 钢筋笼的运输无论采取何种方法运输，都不得使钢筋笼变形，当钢筋笼长度在 6m 以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过 6 米时，应在平板车上加托架。如用钢管 焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车 牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。 4钢筋笼的起吊和就位 钢筋笼制作完成后， 钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对 于长钢筋笼，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时， 第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。对于长钢 筋笼， 起吊前应在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。 起吊时， 先提第一点， 使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提 升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停 顿起吊。解除第一吊点，检查主筋是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后， 应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰
