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1、系梁、承台技术交底材料一、工程概况1总述 本合同段为江苏省淮安至盐城高速公路盐城十三合同段，即通榆特大桥。桥梁全长2.4882公里，合同价12296万元。路线走向为近东西向，大桥跨越串场河、204国道、新长铁路和通榆运河。设计为钻孔灌注摩擦桩根底，承台16个，系梁116个。2水文地质及气象情况桥址区地貌类型属盐东海积平原，地面标高2.202.50m，河流沟渠及鱼塘密布，主要河流为串场河及通榆运河，串场河河谷宽度54米，通榆运河河谷宽度96米，两侧河堤宽约6米，标高4.04.3m。204国道宽12米。桥址区多为农田及农舍，另有许多灌溉渠及鱼塘。地表水系兴旺，地下水位埋深0.52.0m。本桥区属于
2、下扬子断块次级构造盐城凹陷区，第四系松散沉积物厚度较大，地表土质为亚粘土，分布连续，硬塑软塑状；其下为淤泥质亚粘土，层位稳定，层厚一般为1315米；下部以硬塑软塑状亚砂土为主。桥区处于华北地震区长江中下游南黄海地震带内，地震根本烈度VII度，按VIII度设防。桥址区地处北亚热带和南暖温带的过渡气候带，兼南北气候特征，地势低平，距海较近，受近海季风环流的影响，具有较明显的季风性，过渡性和不稳当性的气候特征。每年七至九月份为雨季，历年平均降水量980毫米。桥址处常年主导风冬季为北风，夏季那么以东南风为主，历年平均风速3.4m/s，并有台风、龙卷风的发生记录，虽然影响范围较小，但灾害严重。3工程数量
3、及分类和分布情况全桥共有承台16个，系梁116个，其中承台钢筋357T，砼4405m3,系梁钢筋52T，砼814m34工期安排系梁、承台初定于2003年4月15日开工，至2003年10月30日完毕，工期6个月。二、 技术方案1、施工方案1基坑开挖 开挖基坑时，基坑开挖的边线由系梁承台外侧1米再按照1：1.5放坡，边线用灰线洒好后再用挖掘机配合人工进展开挖。开挖的深度一般低于系梁或承台底标高1020cm左右，开挖应保证边坡的稳定性。基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水，以保证系梁、承台的施工。2破桩头当钻孔桩完成基坑开挖，凿除桩头松散砼，进展标高控制，到达设计位置。完成之后进展钻孔灌注桩的无
4、破损检测。3 施工放样模板安装前，坑底整平，并浇注C15砼垫层10cm，平整度保证2cm，之后用全站仪准确放出桩基的中心点，并按轴线放出系梁承台轮廓线，弹出墨线，放完后质检员、技术员进展检查，以保证模板安装的准确性。4 钢筋制安钢筋进场应分批验收，具有出厂合格证，并按分批进场、分批进展试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的外表应该干净，油渍、漆污、污皮和铁锈应去除干净。在焊接前，水锈应去除，钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。钢筋接头采用闪光对焊和搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一截面主筋搭接数量不得超过主筋数量的5
5、0%。所有焊工必须持证上岗。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进展检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。5 模板制安系梁采用整体钢模板，承台采用钢木组合模板。模板应按轮廓墨线安装，外表清理干净。脚手架安装不得与模板连接，以免引起模板变形。模板的支撑以及螺栓要紧固。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和标准施工，纵横轴线不得有误，并在砼浇注之前进展复查。6 系梁承台砼施工严格按砼配合比通知单进展施工，砼拌和站为全电脑控制，并同时设专人监控，并设有备用强制式双卧轴拌和站。浇注砼前将模板内的杂物去除干净，并对模板和钢筋再次进展检
6、查。砼灌注从低处开场逐层扩展升高，并保持水平分层，卸落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成的离析。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm。振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍。振捣器应尽量防止碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣器开动前方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一体。应振动到砼停顿下沉，无气泡上升，外表平坦、泛浆为止。砼浇注应连续进展，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。7 拆
7、模与养生系梁与承台模板属非承重构件，一般砼达2.5MPa时可撤除。撤除时要安排专人指挥和监视，保证其外表以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护，保持湿润。水中承台的施工方案见后附。串场河及通榆河主墩水中承台施工方案淮盐高速公路盐城13标通榆河特大桥跨通榆河以及跨串场河引桥为三孔悬浇预应力砼连续箱梁，各有两个主墩包括四个承台位于河道或者临河岸，需采取围堰措施按照水中承台施工方案进展处理。一、 围堰方案1、 跨通榆河主墩跨通榆河64#67#三孔悬浇连续梁是通榆特大桥的主桥。其中主墩为65#、66#墩，分别位于通榆河临东岸和临西岸8米处。其承台全部位于河道水域以内，共有根据
8、实际水深、水流以及地质情况，即水最深5.1米，流速实测0.2米/秒，决定采用钢板桩围堰方案。钢板桩选用L=12.5米长、德国产拉森II型钢板桩，采用单层钢板桩围堰。为了确保水中钢板桩的强度、刚度以及防止倾覆能力，中间用双层型钢支撑。由于钢板桩为三层围堰，支撑力点在灌注桩内埋设36#工字钢，焊成框架，做单层钢板桩内围囹支撑，范围满足四周作业宽度为1.5米。钢板桩围堰做好后，用抽水机抽水，再适当填土做平台，进展钻孔桩或者承台的施工。2、 跨串场河主墩5#墩位于河岸滩地上，但目前是最低水位，考虑汛期水位上涨的影响，须按照水中桩来考虑，即做填土平台，平台顶标高控制在1.5米，填土范围控制在承台外缘5.
9、0米，即填土平台进入目前水中。根据该处的水文资料，水深为3.7米，流速为0.2米/秒，依照桥涵手册规定，可选用木排桩方案，拟在平台边缘插打双排木排桩，内插竹篱笆片，中间填粘土围堰。木桩选用20cm，L=7.0米木桩。6#墩位于水中，先全部填土筑坝，做平台宽度满足承台外缘5.0米，再在平台外缘打木桩内衬竹篱笆片围堰，填粘土心墙，确保桩基施工以及承台开挖施工中的平安。二、 承台施工1、开挖同干处承台开挖，应正确放样开挖边线，保证开挖过程以及施工过程中边坡的平安；2、基坑底边比承台外缘应不小于1米，沿坡脚挖环状排水沟，并挖一个集水井，及时排出基坑内的积水；3、基坑开挖平整到位，排水系统挖好后及时浇筑
10、封底砼，确保坑底标高准确以及整个基坑的平安；4、属于河中的回填土局部，沿边坡及其上部用塑料布覆盖，防止雨水冲刷，出现坍塌和“包饺子现象；5、组织足够的人员、设备争取在最短的时间内快速有效的完成承台的施工；6、由于两个主墩承台都为大体积砼，在承台内分布散热管，砼内抛片石以及增加少量粉煤灰等来降低水化热；7、砼强度满足要求后，及时去除坑内所有材料，回填基坑；8、对于钢板桩以及木排桩围堰，应安排人员及时检查，发现问题及时抽水或加固；9、所有施工工程完成后，及时撤除围堰并开挖河中平台填土，恢复河道。系梁、承台平安保证措施1 机械必须经过详细审查性能、状况，合格的统一标识、编号。所有操作人员必须持证上岗，遵守操作规程，杜绝违章作业。2 工作人员统一穿工作服，作业前进展平安交底。3 现场操作人员不得疲劳作业，不得擅自离岗。4 进入施工现场人员必须佩带胸卡，戴平安帽。爬升人员要戴手套，穿防滑鞋，系平安带。5 平安用电，配电箱区域必须有明显标志牌并且有漏电保护器，电缆线要有保护措施。夜间作业照明应良好。6 提高消防意识,消除火灾隐患,特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾。7 工程成立平安领导小组，设立专职平安员，现场及各部门设兼职平安员。平安员定期对施工现场进展平安大检查，发现问题及时纠正。8 工程平安保证体系图如后附。
