废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告

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1、废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 （此文档为word 格式 , 下载后您可任意修改编辑！） 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 第一章总 论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 项目名称： 废旧轮胎资源再生循环利用生产线（利用废旧轮胎生产 超精细胶粉、 再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青及SBS改性沥青项目） 1.1.2 项目建设单位 项目承办单位： 某某石化有限公司 1.1.3 可研报告编制依据 1、国家相关法规、规范和标准； 2、国家关于编制项目可行性研究报告的有关规定； 3、项目建设单位提供的其他相关资料； 1.1.4 可研报告工作范围

2、 根据国家相关法律法规、有关方针政策、规范及标准对本项目背景 和建设必要性，以及产品市场情况进行分析；对项目的建设规模及产品 方案进行确定；对产品生产工艺技术、设备及工程方案进行分析论证； 对环境保护及节能措施进行研究；对项目组织机构与人力资源进行配置； 对项目实施进度进行安排；对项目投资估算及资金来源、项目实施后的 经济效益等方面进行综合论证。 1.1.5 项目承办单位简介 某某石化有限公司位于某某省某某市周陵镇，是以生产、仓储、销 售道路石油沥青和SBS 改性沥青为主营业务的民营企业，现有厂区占地 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 面积 42 亩。拥有年产 10 万吨重交通道路石油沥

3、青和年产5 万吨 SBS改 性沥青的生产装置。并配有5000 吨沥青储备库和 2000吨辅料、半成品 的中转库区，目前公司产品销售已覆盖某某、山西、河南、甘肃、宁夏 等地区。公司还配备有一支日送货能力600 吨的运输车队，可为用户提 供全天候的优质服务。 项目技术支持单位： 某某市某某环保科技有限公司 某某环保科技有限公司始建于2001 年，是某某省某某市民营科技企 业 50 强之一，专业从事研发、 生产、销售废旧轮胎循环再利用处理设备、 再生橡胶及制品的大型企业，是华南地区唯一的废旧轮胎综合利用示范 企业，国家级循环经济示范基地。公司研制开发的废旧轮胎常温制取精 细胶粉技术，攻克了废旧轮胎循

4、环再利用的世界性难题，拥有7 项自主 专利，已达到国际先进水平。该技术已被某某市政府授予“ 科学技术进步 奖” ，被某某省经贸局授予“ 双优技术工程重大节能与资源综合利用优秀 项目” ，某某公司也被某某省科技厅授予“ 某某省高新技术企业 ” 称号，并 于 2003 年通过 ISO9001：2000 认证。公司可提供项目机械设计、制造、 安装、维护、人员培训等全方位服务。 项目协办单位： 某某市某某改性沥青有限公司 某某市某某改性沥青有限公司位于某某市湖山科技产业园区北部工 业城中小企业创业园，法人代表罗某某，注册资本五佰万圆，属有限责 任公司。公司经营范围涉及改性沥青设备及改性沥青制品的研发、

5、生产、 销售，以及改性沥青产品技术的开发、转让、服务和咨询。 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 1.2 项目概况 1.2.1 项目建设地点 该项目实施地点位于某某市渭城区周陵镇，项目所在地地理位置优 越，基础配套设施良好，交通便利，适宜本项目的建设和运营。 1.2.2 项目建设规模与内容 本项目拟建设一个利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制 品、橡胶粉改性沥青及SBS改性沥青的生产厂区，达到年处理废旧轮胎 30 万条（按 10020 型轮胎计算每条轮胎平均重量为42Kg） ，年产超精 细胶粉(中间产品 )8000 吨；年产再生胶3000 吨、橡胶制品2000 吨；年 产橡胶改性沥青

6、 50000吨、SBS改性沥青 50000吨的建设规模。 本项目拟新建的胶粉车间厂房1 栋 1800 平方米，橡胶改性沥青车间 厂房 1 栋 1800 平方米， SBS改性沥青车间厂房1 栋 1800 平方米，再生 胶和橡胶制品车间厂房1 栋 1800 平方米，办公用房1 栋 3 层 1800 平方 米，职工生活用房1 栋 3 层 2250 平方米，锅炉房 300 平方米，橡胶粉成 品和 SBS胶粉库房 1 栋 1360 平方米，门房、磅房、配电房、化验中心、 维修车间等其他生产用房共500 平方米。另需建设废旧轮胎存放区面积 2400 平方米，总储量13800 立方米的沥青储存罐区 (占地面

7、积 8300 平方 米)。 1.2.3 主要建设条件 1、供水 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 本项目供水由当地市政供水部门解决，厂址邻近市政道路，供水管 道已敷设完成，当地水资源丰富，供水能力充足，可满足用水需求。 2、电力 厂区的总用电功率约为3000KW，供电由所在地的供电网络接入， 经厂内的配电站接至各用电单元，当地电力供应充足，可满足用电需求。 3、通信 通信由当地电信部门配套接入，在各需求点设置通信终端，配置相 应通信设备，可满足厂内外的通信需求。 1.2.4 主要技术经济指标 本项目技术指标如下： 总占地面积： 50 亩（33335平方米）； 总建筑面积： 13410平方

8、米； 建、构筑总占地面积： 21410平方米； 容积率： 0.62（生产厂房高度超过8 米，建筑面积加倍计算） ； 建筑系数： 64%； 行政办公及生活服务设施用地所占比重：4%； 投资强度： 3287 万元/公顷； 上述指标基本符合国土资源部国土资发200824 号文发布实施的工 业项目建设用地控制指标的各项要求（对应本项目：投资强度不低于 625万元/公顷，废弃资源和废旧材料回收加工业容积率不低于0.7，建筑 系数不低于 30%， 行政办公及生活服务设施用地所占比重不得超过7%） 。 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 虽然容积率略低于标准要求，但考虑本项目的特点，废旧轮胎存放 区及沥

9、青储罐区需占地1 万余平方米，使本项目建筑系数达64%，远高 于 30%的标准要求，因此，从节约用地上看， 本项目占地 50 亩是合适的。 1.2.5 总投资及资金来源 本项目估算总投资为10947万元，其中：工程费用7176万元，其它 费用 1435 万元，预备费用861 万元，建设期利息90 万元，铺底流动资 金 1385 万元。 本项目总投资 10947万元资金来源为：申请银行贷款3000 万元，其 余部分由企业自筹。 1.2.6 经济效益情况 经计算，本项目各项财务盈利能力指标：总投资收益率为23.77%， 项目资本金净利润率为32.74%，所得税前及税后全部投资财务内部收益 率分别为

10、 26.11%和 20.76%，均高于设定 12%、10%的财务基准收益率， 所得税前及税后财务基准收益率为12%、10%时的财务净现值分别为 9449 万元和 7623 万元，投资回收期分别为5.85年和 6.59 年；在设定条 件下对项目进行财务清偿能力分析显示，各年的利息备付率均高于最低 可接受值 2，说明项目建成后利息偿付的保障程度较高，偿债备付率均高 于最低可接受值 1.3，说明项目自身有一定的偿还银行借款利息和本金的 能力；财务生存能力分析显示企业有一定的财务生存能力；不确定性分 析显示本项目具有一定的抗风险能力。项目财务可行、经济合理。 1.3 结论与建议 废旧轮胎再生循环利用项

11、目可行性研究报告 经分析论证，废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设符合国家产业 政策，各项建设条件具备，项目建设方案可行，项目的建成将为企业带 来良好的经济效益的同时，还将产生良好的社会效益。项目的建设是必 要的、也是可行的。 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 第二章项目背景及建设必要性 2.1 项目背景 2005 年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第一次 在国务院发布的关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于 加快发展循环经济的若干意见的文件中，明确将废旧轮胎的循环利用 作为再生资源利用的重点行业。在国民经济发展的“十一五”规划纲要 中第二十二条“发展循环经济、加强资源综

12、合利用”一款中明确“建设 生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收 利用。 ”在循环经济示范工程中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之 一。 国家发改委 2006 年 3 月 17 日印发了 538 号文“ 关于征求 意见的通知”。首先，突出了资源综 合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系工程，重点 支持有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和利用三位一体的 废旧物资回收处理体系建设。 ”实现“再生资源加工利用产业化工程，重 点实施电子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加工产业化工程。 ”其次， 在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生

13、产 准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提 出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制 度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 环利用产业的形成。” 国家正逐步重视资源的循环利用， 并出台相应政策， 呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。 橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在 很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶分为 天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树 的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗

14、涤、成型、干燥可得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的， 采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。 橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大 方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。但橡 胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。 近 30 年来，随着我国国民经济持续、健康、快速的发展，我国的国 际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的“制造工厂”，特别是发达国家的 资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地 的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。目前，我国 已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制

15、品原材料消费进口国。从中国 橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为280 万吨，已超过 美国，列世界第一位。据业内人士介绍，目前我国的自行车胎年产量为 1.5 亿条，胶鞋年产量为13 亿双，均高居世界第一位；轮胎产量也已超 过 1.3 亿条，跃居世界第二位。伴随国家经济的高速增长，国内汽车、公 路、建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎、公路沥青、建筑防水的需 废旧轮胎再生循环利用项目可行性研究报告 求也迅速攀升。 近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到 2008 年 9 月底， 我国机动车保有量为16803 万辆，其中私用保有量为12768 万辆，占机 动车总量的 75.99%。

16、汽车的热销，带动了汽车零部件行业的发展，汽车 零部件更换量也较往年增幅较大。因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车 零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达8000 万条，总重量达140 万吨，并且随着我国汽车工业的快速发展，废旧轮胎产生量以每年15% 左右的速度在递增。 而丢弃的废旧轮胎一百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染 环境，被称为“黑色污染” 。废旧轮胎是易燃物品，一旦引起火灾，火势 蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成的 大量黑烟对空气造成严重污染。此外，长期露天堆放的废旧轮胎，占地 多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，是固体废弃物中危害最大 的垃圾之一。由于暴利的驱使，一些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼 油，产生大量有毒气体、废水和噪音，给周边环境造成严重的二次污染。 通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、燃烧等，但这些方法对废 旧轮胎都不适用。 因为废旧轮胎有着很高的弹性和韧性，在-50150 范围内不会变化，降解需要数百年的岁月，直接填埋将影响农作物生长。 如果将其燃烧，释放出来的烟雾和一氧化碳又会严重污染大气。 针对这一恶性现状，急需寻找一条