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1、 施工组织设计建议书目 录表 1 施工组织设计的文字说明一、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、 主要工程项目的施工方案、施工方法三、 各分项工程的施工顺序四、 确保工程质量和工期的措施五、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、 冬季和雨季的施工安排七、 质量、安全保证体系八、他应说明的事项表 2 分项工程进度率计划（斜率图）表 3 工程管理曲线表 4 施工总平面布置表 5 主要分项工程施工工艺框图表 6 分项工程生产率和施工周期表表 7 施工总体计划表表 1 施工组织设计的文字说明一、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人
2、员动员周期拟投入到本工程的施工队伍是我公司的一支优秀的队伍，这支队伍现已经施工完成了江阴市澄南大道 B 标工程。管理人员现在江阴市待命，施工机械设备、仪器和周转材料等皆存放在江阴市澄南大道项 B 标目部。我公司施工的江阴市澄南大道 B 标的锡澄互通立交和锡澄运河桥共有 822 棵钻孔灌注桩，桩基经过检测 A类桩 819 棵； B 类桩 3 棵，优良率达到 99.6%，合格率达到 100%；特殊路基处理湿喷桩总长 338977m,经检测合格率达到 100%；现浇普通和预应力砼连续箱梁共54 联，砼 14.4 万方、钢筋 17308 吨、钢绞线 974 吨，数量大，工期紧，施工中我公司精心组织、加
3、大投入，在质量进度等方面，多次受到了业主和监理单位的好评，澄南大道 B 标项目现在等待竣工验收。在施工中原有锡澄路交通流量很大，且锡澄路交通不得中断，我们在交通组织方案设计和实施上积累了丰富的经验。并且还拥有一批信誉良好的材料供应商，给我们按施工计划及时提供优质材料。上述有利条件为我公司承包江阴市澄东大道 E 标段工程并优质按期完工供了保证 。这支队伍还有其他辉煌的施工经历，参加了济南绕城高速公路南线一合同（跨京福高速公路、104 国道） 、山东省济德高速公路德齐段七合同、上海莘奉金高速公路西段 II 标、上海莘奉金高速公路北段 III-IV 标、济南顺河高架桥北园五层大型互通立交、江苏省境内
4、施工了沪宁高速无锡段 C-3 标、南京长江二桥北汊桥及北引线大纬路立交等数个同类型的工程项目。1、项目经理、总工、各部门负责人现在江阴市待命，中标后立即考察工地，进行项目总体规划。在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序上报解决。进行沿线调查、熟悉路线周边环境、调查沿线材料、准备材料的采购，与业主、监理、地方有关部门取得联系，选定征用临时土地、调查土场位置等工作。编制实施性的施工组织设计。2、其他施工人员、设备根据以上工作的准备、落实情况、工程需要及业主的要求逐步、陆续、分期、分批地进场。进场后立即进行施工现场准备，复核测量及施工测量，进行场地硬化
5、，修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时施工设施、便道，确保施工设备、材料和生活用品的供应。安装调试施工机具，标定试验机具，做好材料的储存和堆放，进行开工前的试验检测等准备工作，从而确保在业主指定的时间内按时开工。（二）人员、设备、材料运到施工现场的方法1、目前管理人员已在江阴待命，其他人员均在济南待命，可乘坐火车或汽车到达施工现场。2、施工机械、设备和仪器由江阴市澄南大道 B 标项目部，采用公路运输方式及时运到现场。3、施工所需的各种材料主要采用公路汽车运输方式运至现场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 概述1、工程概况江阴市澄东大道是江阴市公路网的重要组成部分，是
6、市区向东延伸的一条重要公路。澄东大道位于江阴市北部，全线大致呈东西走向。路线起点与江阴市澄南大道相接，终点与张家港市拟建道路相接。沿线经过澄江、山观、周庄、华士四个经济大镇，该工程的建设必将完善公路网络，减少澄鹿路交通压力，改善江阴中北部地区投资环境，促进地方经济发展。本标段为江阴市澄东大道 E 标，位于 K7+300K8+500 处，于 K7+857.958 与香山路相交形成 T 字形路口，设香山互通立交一座。主要工程有：路基土方约 35.57万方；路面底基层(二灰土 20cm 厚)9.67 万平方米；桥梁 6 座其中 B 匝道桥、C 匝道桥、Fb 辅道桥三座桥上部结构为现浇预应力混凝土连续
7、箱梁，共 14 联；M2 主线桥、A 匝道桥、Fa 辅道桥三座桥上部结构为预制拼装预应力砼组合箱梁，共 14 片；通道 4 座；涵洞 4 道。2、设计标准本路段采用一级公路标准，设双向六车道，主线和被交线路基全宽 51，计算行车速度 80/；匝道为单向双车道匝道路基，路基宽度为 11m,计算行车速度40/；桥梁设计荷载为：汽车-超 20 级，挂车-120 级。3、沿线自然地理概况本合同段工程路线地处苏南水网地区，地势平坦，河塘密布，主要为水田耕作区，地下水位较高。沿线地质表层为填筑土，其下为淤泥质亚粘土、亚粘土、亚砂土。路线区属于亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点
8、。全年无霜期 210220 天之多，年平均气温 15.3，年降水量 9001100毫米，并且多集中在 7、8、9 三个月。第二节 施工准备中标后，立即组织既定队伍以“三快、三先、三化、三重点”的主导思想组织进场。 “三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。 “三先”是优先修筑施工便道，优先进行场地清理，优先施工结构物。 “三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行流水化。 “三重点”是结合本工程特点，重点抓好路基土方施工，组织好大、中型桥梁的施工，协调好小型结构物的施工。进行“三通一平”工作，争取尽早开工。1、施工组织设计的编制根据招、投标文件，施工合同，设
9、计文件及有关规范编报实施性的施工组织设计，其内容包括：编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，工程进度计划和进度图，质量管理措施，安全生产，环境保护及各种工地规则等。2、项目部及集中施工场地的组设2.1 项目部的设置江阴市澄东 E 标段项目经理部设在被交线桩号为 M1K7+500 附近、路线左侧（占地 4 亩） ，该处距原有公路距离 1.2Km ，沿修筑的便道进出，十分便利。项目经理部与预制场、混凝土拌和站、各施工队驻地分开设立，以保持项目部的形象。施工组织机构框图见附图。2.2 预制场、混凝土拌合站、集中施工场地的布设1）根据本工程特点，结合现场考察情况拟在项目
10、部东北方向，Fc 辅道外侧（占地 15 亩） ，设置有 1 台 60m3/h 和 1 台 50m3/h 拌和机的大型混凝土搅拌站，负责供应全合同段预制构件和结构物所需的混凝土。沿修筑的便道进出附近公路十分方便。预制场分两处设置：M2 主线桥的箱梁预制场设在洪流河西 M2 主线的桥头路基上；A 匝道桥、Fa 辅道桥的箱梁预制场设在靠近 Fa 辅道桥，Fa 辅道外侧和洪流河的西侧（占地 4 亩） 。2）B、C 匝道和 M2 主线右侧围成的区域内，设一集中加工、生活区。2.3 施工队的设置及其工作范围1）结构物施工设：桥梁施工一队、桥梁施工二队和结构物施工队。桥梁施工一队负责香山互通立交内 B 匝道
11、桥、C 匝道桥、Fb 辅道桥三座桥梁的施工；桥梁施工二队负责香山互通立交内 M2 主线桥、C 匝道桥、Fa 辅道桥三座桥梁，除箱梁预制、安装以外的所有施工；涵洞通道施工队负责 4 座通道和 4 道涵洞的施工。2）路基路面底基层施工设两个施工队 ：路基施工一队负责主线、被交线的路基路面底基层施工；路基施工二队负责匝道、辅道的路基路面底基层施工。3）设一个水泥混凝土拌合站和预制场，负责本合同段内混凝土的供应及所有箱梁的预制。2.4 各施工队驻地的设置1）桥梁施工一队、桥梁施工二队驻地及加工区设在 C 匝道和 M2 主线左侧围成的区域内；涵洞通道施工队的驻地设在所施工的涵洞通道处。2）路基一队在 A
12、 匝道和主线 M2 右围成的区域；路基二队在辅道 Fbk0+900 处。3）拌合站驻地设在项目部东北方向，Fc 辅道外侧（占地 15 亩）的拌和站内。4）预制场驻地设在 A 匝道桥、Fa 辅道桥的箱梁预制场内，在靠近 Fa 辅道桥，Fa 辅道外侧和洪流河的西侧（占地 4 亩） 。2.5 项目经理部各职能机构的设置及其职责范围1）项目经理部对整个工程负责，对整个工程进行宏观和微观的管理与调度。2）总工办全面负责工程技术、质量等方面的各项管理工作，制定施工方案。3）工程部负责开工报告、施工组织设计、内业表格、施工计划、计量等资料的编制、整理与上报。4）质检部、中心试验室负责对工程材料、工程实体进行
13、检测以及施工各工序的质量控制、检查与验收等工作。对工程质量负责。5）综合办公室主要负责日常办公事务、生活的保障供应、业务接待、地方关系的协调等的工作。6）机料部负责机械、材料的采购、维修、保管、储存、发放、回收、使用等管理工作。7）安保部负责做好整个工程的安全、保卫与文明施工。8）财务部负责日常的财务管理工作。9）党政部负责党政、廉政监督、行政、精神文明等方面的日常管理工作。3、生产、办公及生活用房项目经理部、现场驻地用房为均为彩色钢板房。本着经济实用、整齐、美观大方的原则，合理布置。4、施工便道1）根据现场情况的使用运输需要，便道设在被交线 M1 的左侧和互通立交外辅道的外侧占地 30 亩，
14、便道在整个立交贯通以满足施工需要。2）施工便道修筑标准应能满足较大车辆载重汽车的要求，路基宽度为 7 米，路面宽度为 6.0 米，路基高度为 05 米，掺灰 5%处理，路面采用泥灰结碎石，厚度为 20cm， 。两侧各设排水沟，方便排水。3）在 Fa 辅道桥、M2 主线桥处跨越洪流河的便道,首先向洪流河内填土挤淤，截断洪流河。再翻开挖至离最低水位一米，埋置水平排列的 5 根 80cm 的钢管，以满足洪流河的泄水需要，然后再回填碾压修筑便道。 5、工地通讯项目部安装直拨电话、传真、上网线及移动电话，各施工队配移动电话，以方便各方的联系。6、复核测量组建测量小组，根据设计部门和监理工程师提供的测量资
15、料和控制点，进行复测、校核。在整个互通立交内建立闭合导线控制网，测量成果经监理工程师审核无误后，并加强保护。然后再进行路基和桥梁施工的测量放样工作。7、中心试验室的建设中心实验室设在拌合站施工场地内，负责工程用料的检验、各种配合比试验和对施工质量进行检测，及时准确地提供各种检测数据，对工程施工的全过程进行有效的监控。8、土场的准备为保证土方施工尽早开始，土场应尽早解决。由综合办公室和工程部，确定实际的土场位置、大小和亩数，打通进出土场的便道，尽早清表、投入使用。9、工期控制本工程合同段建设工期为 16 个月，开工日期暂定于 2005 年 11 月底。我公司控制工期为 15 个月，到 2007
16、年 2 月底完工，并分阶段控制如下：1）2006 年 8 月底完成路基工程 100%；2006 年 5 月底完成涵洞通道100%；2006 年年底大中桥工程完成 100%；附属工程完成 80%。2）2007 年 2 月底前完成所有剩余工程。10、具体计划安排根据内控工期，具体安排计划如下： 1）便道（含土场便道） 、于 2005 年 11 月底开始修建，逐段成型、硬化、通车，12 月底互通立交内的便道全线贯通3）现场清理于 2005 年 12 月底完成。特殊地基处理如挖除非适用材料、湿喷桩、现浇砼薄壁管桩可同步进行，2006 年 2 月底完成。路基填筑（含预压土）2006 年 8 月底完成，路面底基层施工 2007 年 2 月底完成。4）所有结构物桩基础于 2006 年 3 月底之前全部完成。5）大中桥下部工程、小桥涵（含通道）于 2006 年 1 月陆续开工，于 2006 年5 月底全部完成。上部箱梁于 2006 年年底全部完成。6）箱梁于
