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1、总体环境布局,功能空间构成,人流聚集与疏散，无障碍设计问题,造型特点,结构特点,案例分析,概念： 商业建筑：供人们从事各类经营活动的建筑物。 包括： 1. 各类日常用品和生产资料等的零售商店、商场、批发市场 2. 金融、证券等行业的交易场所及供经营管理业务活动的商务办公楼 3. 各类服务业建筑，包括旅馆（含宾馆、酒店、招待所等）、餐馆（含中西餐厅、饮食店、酒吧等）、文化娱乐设施（如卡拉OK歌舞厅等）、会所（亦称会员俱乐部，为会员提供休憩、饮食、聚会、文化娱乐和体育活动等的场所）等 商业建筑的总体布局和设计，应符合安全、防火的要求，具有合理的组织，功能分区明确，并要方便群众,总体,总体环境布局
2、一幢好的公共建筑设计，其室内外空间环境应是相互联系，相互延伸，相互渗透和相互补充的关系，使之构成一个整体统一而又和谐完整的空间体系。而总体环境布局主要说的就是建筑的室外空间环境。 室外空间环境： 内在因素（建筑本身的功能，经济及美观问题） 外在因素（城市规划，周围环境，地段状况等方面要求） 室外空间环境的形成，一般需要考虑下列几个主要组成部分： 建筑群体 广场道路 绿化设施 雕塑壁画 建筑小品 灯光造型,总体,选址,商业建筑选址，在商业建筑项目开发过程中是至关重要的一个环节。现代商业建筑的选址，占主导地位的因素当然还是其地块本身的商业价值和商业发展的前景。在城市规划规定的商业用地中确定可供选择
3、的地块，选择几个目标地块进行分析比较，并确定最终的地块的选址。其中在目标地块的分析比较中，地块的面积、地段、价格等因素占据主导地位，而对于周边城市的交通环境、生态环境、经济形势的影响进行初步评估，也越来越受关注,1.与城市有方便的交通联系 大型商业建筑应设置在交通枢纽和其他交通方便的地带。应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接，且有不小于1/4周边总长度和不少于两个出入口与一边城市道路相邻接，以方便商业建筑的流线组织及顾客从不同方向接近和离开,2.道路性质应明确，出入通道应便捷通畅 一般大中型商业建筑的人流及货流量均很大，必须设置互不干扰的独立的出入通道与城市交通相连，使道路功能明确，减少商
4、业活动与运输基地内有可能设置不同方位或互相分离的通道位置，应满足不少于4m的消防通道宽度。一般情况下，客流出入通道面临城市主要道路，货运出入设于建筑背面，与城市次要道路相连，两者互不干扰,选址,3.开辟适量的集散广场及内部场院 在商业建筑主要出入口，按当地规划及有关部门的要求，设置于建筑规模相适宜的集散广场及停车场，作为缓冲过渡空间，避免大量集中人流、车流同时拥入城市干道，产生“瓶颈现象”。为便于商场进货时货物装卸、开包、拆箱、车辆回旋及后勤生活等辅助工作的需要，因此商场内部应尽量设置内院。 4.设置立体交通体系 为实现商业街区人车分流或商业区的步行化，应结合城市设计，建立立体化交通分流网络，
5、如设置全天候人行天桥，地面架空层式或地下步行街，使人车分离，采取与创造多种途径消化商业人流,总平面流线组织,在商业建筑总平面布置中，应组织好顾客、商品、员工三者的运行路线。 对于有顾客多、商品多、员工多、面积大、功能复杂的大型商业建筑， 其客流、货流和员工三条流线必须分隔，互不交叉,常见流线的组织方式： 1.平面布置上的分流 把与商业建筑直接发生关系的顾客流线、货物流线和职工流线分设在建筑几个不同方位上，其中顾客流线应设在主要道路的建筑的正面位置，而货物流线和职工流线可设置在建筑背面或侧面，其位置应临近各自的功能区段，相互间有一定的时隔距离 2.在垂直方向上的立体分流 采用不同标高设置不同进出
6、的方式，多种途径解决流线交叉问题。这种多层次空间立体交通系统，能起到创造步行空间，疏散人流的作用，其本质是以人车分流为目的，加强建筑之间的联系,地形布置,商业建筑基地形式千变万化，但从它在一定地域内与城市道路的关系来看，可归纳为以下几种情况： 1.位于城市道路一侧 由于只有一面临近城市道路，不利于大量人流的疏散和流线组织，因此只适合中小型商业建筑的布局。在总平面布置时，顾客的主要出入口应临近城市道路并适当后退道路红线，以留足门前顾客的停留空间以备顾客汇集等候之用。职工及货运通道应离开顾客入口一定距离，避免互相干扰。 2.位于道路转角路口 （1）注意与城市交通的关系 （2）遵照当地城市规划部门对
7、该地块的具体控制指标 （3）建筑布局应适当后退转角路口 （4）注重与周围原有建筑在平面形态、空间格局上的对应关系 3. 位于三面或四面临街的独立地段 这类地形与城市道路有见多的接触面，有利于营业厅充分展示于顾客和交通组织，但由于人流车流货流的繁杂，通畅做法是将顾客等主要人流入口设在相对主要繁华的道路上，将其他服务用房设于地下室或顶层解决,基地与城市道路关系,停车场地设计,停车场是商业建筑不可分割的组成部分，虽然占地面积很大而没有直接的经济收益，但如果解决不好也会直接影响商业形象和经济效益。许多已建成的商业大厦，因当初建设时缺乏对停车场的正确认识，现在因停车场地面积不足而不得不改建的例子屡见不鲜
8、。 商业建筑停车场的布置常有以下三种方式： 1.广场或露天停车 使用较方便，但是占地面积大，可作为过渡时期的停车或临时停车 2.附设式停车场 在建筑物的地下室或建筑物的上部若干层或顶层设置 可节省用地，扩大营业面积，还可避免气候的影响 3.独立式停车库 设在商业建筑附近，一般均为多层，利用地道或天桥与商场相联系,功能空间构成,商业建筑是用以进行货品交换和商品流通的公共建筑。商业建筑的组成一般有引导、 营业、辅助三部分，其中保证营销活动正常进行的辅助部分又分为库房、行政管理、福利、设备用房以及业务院等,一 、空间的划分 营销空间：也称作营业厅，是整个商业建筑的核心，销售是营销空间最基本的功能，同
9、时为保证正常的商业秩序及满足顾客心理生理的需求，营销空间还具有临时贮藏、交通、商品展示、休闲服务等功能。所以营销空间又可细分为： 购物空间：购物空间是在整个营销空间中，由货柜和货架等设施作为空间限定的元素划分出的直接进行销售活动的现场 交通空间：包括商场内的通道、楼梯、自动扶梯及电梯 商品展示空间：从常规的柜架到地台墙面及空中挂件，展示商品从只能观赏到可触摸、可试听、可试用，创造出视觉焦点 服务空间：是商品销售的辅助空间 休闲空间：为顾客提供餐饮、休息、娱乐、文化等场所 各功能空间的组织应使顾客流线流畅，通道出入口明确，利于商品的陈列和促销及营业员的销售服务,商业建筑组成,大厅式 中庭式 错层
10、式较常见 大厅式营业厅柜台面有效长度较大，容纳商品多，陈列内容可灵活变动，空间宽敞通透，但容易混杂商品，不利于突出商品特性，而且面积大、空间单一、通道过长、指向性差 、易使交通堵塞 中庭式采光通风好，各层空间穿插，便于顾客寻找所需商品，结合绿化、水池、灯饰、广告及垂直交通工具，营业厅气氛热烈，空间丰富 错层式营业厅根据不同的基地环境有不同的错层形式，在空间统一性和秩序感的前提下，空间流动渗透，层次更加丰富，减少上下交通的疲劳,营业厅的空间形式,营业厅的空间形式,空间的划分与联系,为保证营销活动的顺利进行，需要对营销空间依不同的功能进行空间划分，营销空间内各个空间的组织与布局在商业经营活动中起着
11、重要的作用。 1 .利用柜架设备或隔断划分 2 .以竖向插入空间的手法划分 3 .利用顶棚、地面的处理划分,人流聚集与疏散,内部布局规划方案是在总体上考虑了商业业态的总体平衡，使通过所有承租户的人流通行量达到最大，达到购物中心的整体人气平衡，避免产生绝对的死角死铺。在规划设计上常用手法有： （1）以主力店引导人流一般大型购物中心都会引进主力店来吸引人流，并对人流起到引导作用。通常会将主力店安排在整个人流动线体系的终端，即尽量靠里，尽可能的延长购物中心的人流通过路线；例如很多大卖场会设置在相对比较靠里的位置，人流进入大卖场必须要经过较长的一条通道，通道两边通常布置专卖店。或者将大卖场设置在二楼，
12、让消费者必须要从二楼经过。（2）以局部的造景、中庭聚集人流景观、中庭是现代商业中心的必要元素。不论你是哪种形式的商业，景观和中庭都是必不可少的，它已经不仅仅是购物环境、消费档次的符号。景观和中庭在商业建筑中起到的是疏散和聚集人流的双重作用。一方面景观和中庭吸引聚集人流集中、停留；另一方面，通过通透、宽敞的视觉可见性，消费者非常容易寻觅到自己的消费目的地，迅速有针对性地引导人流,2/9/2021,人流聚集与疏散,3）以餐饮休闲娱乐区引导人流 餐饮业态已被验证为是最能够吸引人流、聚集人气的商业业态。尤其是在一些流动人流较少的住宅区，普通零售、百货服装等对人流依赖较大的业态难以生存，而餐饮、休闲、娱
13、乐等服务型业态却能够很好的吸引人流。餐饮业态有带动人气的作用。 （4）出入口数量和位置的设置调节人流量均衡 出入口是吸引人流的关键所在，但并非入口越多就是越好。过多的出入口也会导致人流的流失以及商业动线的混乱。通常商业项目的出入口会有主入口和次入口之分，主入口12个，次入口23个，视项目的具体面积而定。出入口的位置通常是设置在通行方便，人流量较大，曝光率较高的明显位置，如街角,人流聚集与疏散,人流系统是一个商业项目能否经营成功的基础条件，失败的人流规划就会造成动线混乱、人流行走不畅、商业死角（死铺）等现象，直接影响商业经营业绩。一、商业建筑的外部人流系统规划商业建筑的外部环境虽然不参与直接经营
14、，也不直接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意义。畅旺的人流、车流是商业经营之根本。外部交通的易达性和人流组织的结合是商业项目成功的关键。因此，商业项目必须具有非常好的易达性。位于公交换乘站点、地铁出入口附近的商业项目，通常能获得大量、持续人流；过宽的主干道或者有护栏阻隔的道路两边，不利于人流的穿越和引导。通常可以根据不同情况进行如下设计：将商业主入口设置在路口或靠近车站的位置在商场地下一层设置通道与地铁车站相通设置过街人行天桥设置规范、准确的引导标识系统,人流聚集与疏散,二、商业建筑的内部人流系统规划室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布
15、规律及顾客生理、心理因素（一）物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。（二）建筑设计因素1、人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。小中庭通常设置在较为靠里的位置，用于对人流的疏散引导。此外，小中庭也有利于增大一些商铺的开间和可视性，增加内部商铺的价值
16、。2、为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失,人流聚集与疏散,3、如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。为了最大限度的保证人流畅通，有时会将两条通道之间的商铺设计为前后通铺，消费者可以很方便的游走于两条通道之间，加速人流行走。但是这样的设计也会存在一些问题，例如：商铺的面积增大（原本可以划分为两间商铺） 4、人流通道尽量采用围绕中庭的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。适当的连廊设计会起到很好的人流引导作用，连廊可以比作为室内的天桥，在不同的区域之间起到桥梁作用。而且连廊也是很好的纵览这个商场格局的位置，从而有效提高人流行走的效率。5、在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。此种电梯和楼梯的设置在百货商
