【最新】车场站工程总结

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1、【最新】车场站工程总结车场站工程总结 长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）停车场与综 合基地桥涵工程已完工程总结 工程概况 一.本工程为长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）车场站为侧式高架站,车站主体结构为二层全浇钢筋混凝土框架结构,分为A.B.C三轴,每轴分9跨,每跨10米,结构总长90米,（自基础以上设置变形缝分为两段）总宽度为20.7米,总高为8.7米,基础为钻孔灌注桩. 二.车站起点里程为K15+590.31-K15+680.31 三.长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站主体结构工程.车场站工程数量: 车场站有30个承台.33个框架柱及站厅层梁.行车梁.站台梁的施工.

2、具体施工方法如下: 根据框架底基层柱基平面为纵横方格网的特点.基槽开挖由低向高,纵横依次展开,并事先布设集水坑和管路排水系统,保持场地的 完整和基槽不受水浸泡,有序组织施工.基槽开挖由人工开挖,集中堆放,机械装运. 根据土质情况和挖基深度,采取放坡或挡板支护;基槽开挖至设计标高处理好桩头后,经监理工程师确认地基和桩头符合标准,即可进行垫层立模钢筋绑扎灌注承台的施工.承台按分区灌注混凝土,减少施工接缝,立模按分区段范围内一次立模,钢筋现场绑扎成型,承台钢筋网与桩头锚固钢筋按设计加强,泵送混凝土机械振捣密实,承台拆模后,分层回填土方夯实基槽,并跟踪检查夯实密度93%. 主体框架施工(1)施工方案

3、根据设计图纸,垂直方向以层分界划分施工段,拟定水平分段,纵向分层,平面不留施工缝,先柱,后梁板,满堂钢管支架支撑,交叉梁与柱使用定型钢模板,楼板为满铺竹胶板,泵送现浇砼的施工方案. （2）满堂脚手架 现浇框架梁板采用搭设碗扣式满堂脚手架施工,按照梁板混凝土.模板.施工荷载计算承重支架的承载力,保证支架强度.刚度.稳定性符合规范要求.脚手架材料主要为48钢管扣碗式,立杆长度视各层层高不同而选用不同规格.底层搭设脚手架前先对场地进平整夯实,铺设条形基础,做好地表排水,支架搭设完成后,须按承 重荷载进行试压,测定地基沉落和支架变形量,确保支架符合设计要求 （3）模型工程: 梁柱模板采用定型钢模板,楼

4、面采用满铺竹胶模板.梁底模根据支架预压资料适当预留起拱度,侧模设支架斜撑固定,用专用卡口撑固定梁上口宽度,当梁高大于800mm时,中间增加一道斜撑加强,框架立柱模板一次立模至主梁梁底标高,四面设水平及落地斜 撑,固定其位置.框架柱断面狭小,钢筋密集,灌注高度在4.56.5m之间,为确保砼内部密实,特在高度方向一侧模板每隔1.21.5m留一捣固观察孔,待混凝土灌注至缺口后再进行封口. 为保证砼灌注质量,模板内侧均刷涂脱模剂,保证梁.柱.板表面光滑.密实. （4）钢筋工程 全部钢筋由钢筋班按设计下料统一加工制作,运到现场进行绑扎.梁的受拉钢筋搭接避开最大弯距处,接头相互错开不得在同一断面上,为控制

5、钢筋保护层厚度,设置砼垫块.所有钢筋接头焊接,梁柱贯通主筋d22时, 采用压力对焊,d22时,采用搭接焊,焊接由专业电焊工施焊,并按规范要求,对焊接接头取样检验. （5）混凝土工程 框架混凝土的整体性,是保证框架设计强度和刚度的关键,从灌注顺序混凝土强度标准,防水要求及车场使用功能的特殊要求几方面考虑,主要施工方法简述如下:砼由搅拌站按不同结构部位,防水等级,强度要求的配合比生产供应,输送车运至浇筑现场,泵送灌注成型.砼的骨料和塌落度按泵送标准设计配合比,以满足连续施工的要求,运输过程中防止砼离析.框架梁板砼以每一单元（变形缝之间）为施工段,连续作业,一次灌注完毕,不得中途停顿.根据梁的设计高

6、度,水平分层灌注,上下层之间砼浇筑时间不得超过45min,柱子按高度分层,每层灌注不超过50cm,施工缝设在梁底处.浇筑前,柱子底部先浇一层与混凝土内砂浆成份相同的水泥砂浆,以免底部产生峰窝现象. 由于楼面面积较大,一次灌注砼数量最大约360m,为保证楼面砼灌注的连续性,防止出现冷缝现象,制定合理的灌注顺序浇筑砼时要均匀振实,不得漏振,振捣棒不得触动钢筋和预埋件.混凝土灌注完后,表面及时养护,养护采取覆盖塑料薄膜和洒水方式. 拆模待砼强度达到设计强度的70%后进行,以现场同条件养生检查试件强度为准,底模拆除需达到100%进行,拆除时注意保护边角等薄弱环节. 在工程施工期间,甲方.监理及工程指挥

7、部都给予了很大的帮助. 大庆建筑安装集团有限责任公司 （长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站-终点站高架桥梁工程） 项目经理: 年月日 扩展阅读:北站停车场施工小结 苏州高铁站枢纽区综合开发项目北侧 停车场工程 工程施工管理工作报告 苏州二建建筑集团有限公司二O一一年七月十四日 目录 一.工程概况 二.施工总布置.总进度和完成的主要工程量三.施工方法四.施工质量管理五.文明施工六.安全施工七.与其他单位合作 一.工程概况 1.本工程招标范围包括停车场地工程.临时混凝土道路工程,排水（雨水管道）工程及活动卫生间基础工程. （1）停车场地工程: 停车场地路面结构层为:4cm细粒式沥青混凝土（玛碲脂

8、碎石SMA-13.玄武岩.粒状或松散的木质素纤维）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+下封层（乳化沥青）+34cm厚水泥稳定碎石. 基层结构为:80cm6%石灰土+40cm6%石灰土（清理后高程较底段采用6%石灰土分层回填）. 特殊段处理: 形式一:清理杂填土及淤泥回填50cm片石+5%石灰土层,台阶式达接与清理后场地高度铺设双向土工格册; 形式二:清理杂填土及部分淤泥回填80cm片石+6%石灰土层,台阶式达接与清理后场地高度铺设双向土工格册; 形式三:清理杂填土等分层回填6%石灰土台阶式达接.（2）临时混凝土路: 临时混凝土路面为后增加工程量,其结构层为:20cmC30混凝土路面+10

9、cm碎石+道碴调平层.（3）排水工程: 采用UPVC加筋管D300.D400.D500.D600作为主管道,UPVC加筋管D250作为雨水支管.全部采用砖砌窨井.井位在场地道路上的要采用现浇钢筋混凝土加固. 二.施工总布置.总进度和完成的主要工程量 1.施工总布置 （1）.成立小型项目经理部. （2）.按合同要求设置本工程的控制目标 a.确立本工程在合同规定的施工工期内完成的工期目标管理. b.确保本工程合格的质量目标管理. c.确立本工程杜绝死亡事故,控制重伤事故（重伤率0.3）,减少一般事故（一般事故频率1）.施工现场安全防护达标率100,综合优良率50%.实现无重大伤亡事故.无重大设备安

10、全事故.无重大火灾事故.无重大多人急性中毒事故的安全目标管理. （3）.施工总平面布置 现场办公室:位于停车场地东南角外侧的空地中. 2.施工总进度 （1）.本工程招标工期.合同工期均为40天,_年4月22日_年6月2日. （2）.实际施工工期为58天,_年4月22日_年6月20日（因工程量的大量增加及临时道路等增加工程对工期有较大的影响）3.完成工程量 （1）.沥青停车场地15377平方米;（2）.混凝土临时路面3512平方米;（3）.雨水管道1273米;（4）.活动卫生间基础1处;（5）.强弱电管线:4120米;（6）.回填绿化土方4250m3 三.施工方法 因为工期较紧,采用多个放式组同

11、时开工,组织了停车场地工作组.临时混凝土路面工作组.雨污水工作组.土方工作组等. 四.施工质量管理 1.认真熟悉施工图,编制各单项工程的施工工艺及安全措施,做好技术交底工作,明确施工步骤,工艺操作方法.技术标准和质量技术措施. 2.做好工程测量工作,采用边施工边测量,施工与测量同步进行的施工方法.在整个工程完成后对各个技术指标进行测量.复核,以保证工程质量符合设计及规范要求.3.对工程质量的评定意见: 经监理单位审核,本工程质量符合要求并达到合格等级. 五.文明施工 条理清楚,按规定排设施工用临时电缆线路,不影响工程施工和周边施工单位的生活.生活垃圾积中处理.六.安全施工 1.做好各种安全防护

12、信号及安全设施. 2.加强用电管理,工地一律采用电缆.电箱加闸加锁,贴上触电防护信号,临时电箱做好了防雨措施.施工区外电线高架,以免漏电伤人或被窃电. 3.电器操作由专职人员进行,专人专职,持证上岗,有证操作.4.所有工程机械设备有专职驾驶人员,按规定操作.停放.5.工地设一名专职安全员,对施工现场进行安全管理,及时处理停止不安全行为,并及时消除,保证了安全生产. 6.每天进行安全巡视,每周一次安全检查,每月应有一次安全生产总结,保证了工程施工中的安全生产. 通过我公司对安全施工不间断的有效管理,在本工程施工中未发生一起安全事故.七.与其他单位合作 1.认真服从业主.监理.设计等单位对施工质量及施工进度的管理,寻求业主.监理.设计等单位的帮助,共同把好施工质量及抓紧施工进度,以经济合理的施工方法进行施工,在保证工程质量的前提下提高施工进度. 2.认真服从业主.监理等单位对安全施工.文明施工等的管理,时刻提高警惕,以保证安全与文明施工. 3.与业主.监理.设计加强沟通,严格按水利规范要求施工.遇到方案变更,立即书面报告给监理单位,并会同业主.设计单位一起商议,尽量将施工方案调整的经济合理.一旦方案确定,将严格按照变更要求进行施工,坚决执行,确保政令畅通. 4.施工期间得到了业主.监理.设计单位等各有关单位的指导.支持,特表示感谢. 苏州二建建筑集团有限公司_年7月14日