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1、宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 1姜山北互通立交现浇箱梁施工方案一、工程概况姜山北互通立交工程现浇箱梁共计 29 联，其中 C1 桥全长 636.2 米，计7 联现浇箱梁；B1 桥全长 885 米，计 11 联现浇箱梁；B2 桥全长 428.494 米，自 0#墩7#墩，计 2 联现浇箱梁；A1 桥全长 302.5 米，计 5 联现浇箱梁；A2桥全长 282.5 米，计 4 联现浇箱梁。现浇箱梁主要分预应力砼箱梁和钢筋砼连续梁两种，C1 桥的第三联、第五联，B1 桥的第七联为预应力箱梁，其余为钢筋砼连续梁，现浇梁横梁均需施加预应力。箱梁横坡通过梁底垫
2、块调节，向线路内侧放坡。主要工程量为：C50 混凝土 2534.04 m3，C40 混凝土 12174.3 m3，级钢筋 3364.441t，级钢筋 29.031t。二、施工准备1.三通一平：沿线现浇梁的纵向便道和横向便道已修筑完毕；箱梁施工用电通过架空电缆从变压器引接；施工用水抽取检验合格的地下水。2.材料准备：见下表主要材料进场表名 称 规格 单位 数量 名称 规格 单位 数量砂 中粗 m3 2000级钢筋32、28、25、20、16、1412t 350级钢筋 8 t 30碎石 525mm1631.5mm m3 3000水 泥 P.O42.5 t 200钢绞线 15.24 t 20外 加
3、剂 格雷斯 S20 t 2.0支座 GPZ()2.5DX、 GPZ()4.0GD、 GPZ()8.0SXGPZ()2.5SX、 GPZ()4.0DX、GPZ()8.0DX个 40混凝土由砼拌和站集中供应。各种材料均随施工进度陆续进场。宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 23.测量放样：铺完底板后，测量队放设箱梁轴线。4.试验：砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量标准要求。工地设专职试验员一名，协助项目实验室人员进行工地试验及质量控制。三、人员机械组合姜山北互通立交现浇箱梁施工由桥梁四队、桥梁五队施工，施工负责人孙玉国，主要施工人员及投
4、入设备见下表：主要管理人员一览表姓名 职 务 职 责 备注孙玉国 副经理 全面负责施工管理,材料、人员和机械调度王 剑 工程部长 负责施工技术指导和方案制定曲 威 技术员 负责现场技术指导和管理马贵洪 施工员 负责现场施工协调管理刘文兴 安检员 负责施工安全及质量控制主要施工人员一览表工种 人数 备注钢筋工 24模板工 12砼工 10支架搭设工 14电工 2起重工 4电气焊工 6普工 135宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 3主要机械一览表机械名称 规格 数 量 机械名称 规格 数 量砼拌合站 50m3/h 2 座 混凝土罐车 8m3 4 辆装载机 Z
5、L50 2 台 切割机 1.5kw 2 台电焊机 4 台 混凝土输送泵 60m3/h 2 台振动器 插入式 8 台 发电机 120KW 2 台汽 吊 25T 2 台 水泵 1 台千斤顶 400T 2 台 吸浆泵、压浆泵 2 台四、施工进度安排姜山北互通立交现浇箱梁总体计划从 2006 年 3 月 6 日开始，2006 年 10月 18 日结束 ，总工期为 226 天。每联箱梁各工序时间为，地基处理和支架搭设 8 天，安装底板及预压 13 天，绑扎钢筋及安装内模 7 天，混凝土施工2 天，混凝土养护 7 天，张拉、压浆 3 天。附施工横道图五、施工方法及工艺流程1.施工流程箱梁施工流程支架基础处
6、理支架搭设底模铺设腹 板及 翼板 外模 板安 装内模安装底 板 腹 板钢 筋 绑 扎 ，波 纹 管 定位 ， 钢 绞线 穿 束预压混凝土浇筑混凝土养护顶 板 钢 筋 绑 扎张拉压浆封锚模 板 及 支 架 拆 除宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 4（1） 支架基础处理箱梁施工中，采用 CHK 门架式支架搭设，为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行处理，根据施工图要求，箱梁基底处理采用 70cm 宕渣加 50cm 碎石预压处理，然后再浇筑一层 10cm 厚 C20 砼。预压施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围。支架
7、搭设支架采用 CHK 门架式支架搭设，支架下垫枕木，设置扫地杆以保证支架底部整体稳定性。顶底均用可调顶底托调整标高（顶托、底托调整高度不得大于 30cm） ，在腹板和横梁位置支架布设为 60 厘米间距，在其余位置布设为90 厘米100 厘米，支架布置见附图。立杆高度选择 120 厘米、180 厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设，搭设完成后纵横每五排加设剪刀撑，剪刀撑平均 2 米用回转扣件和立杆扣紧，保证支架的稳定。搭设时一定要做到纵横一条线，应根据上部梁的纵横坡度、竖直曲线特征以及有无横载挠度、设计预拱度放出调丝器的顶标高。最终在预压后还应根据预压、沉降值对调丝器做相应调整，以保证箱梁底标
8、高的准确。顶托顶部设纵横向分布木，纵向方木规格为 15cm*12cm,横向方木为 12cm*10cm。其中顶层横向分布木间距25 厘米。支架形式如“满樘支架加固图”所示。 木 楔地 面横 向 方 木斜 撑底 托枕 木地 基 硬 化 层纵 向 方 木顶 托 门 式 支 架 加 固 图 门 式 支 架箱 梁覆 膜 竹 胶 板 剪 刀 撑宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 5 底模铺设为保证外观，底模采用 1.5 厘米厚质地优良、颜色一致，光洁度一致的覆膜竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在同一直（曲）线上，认真调整方木的高度来消
9、除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。钢筋绑扎、焊接及其他施工进行时，采用放托板等措施保护模板避免损坏。腹板及翼板模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆膜竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上定腹板位置并钉装板条加以固定，拼装加固腹板，后铺设翼缘模板。支架及模板验算见如下计算书（以最先施工的 A1 匝道桥第二联现浇箱梁为例） 。1.荷载取值钢筋、混凝土自重：33.7KN/M 2模板支架自重：1.5cm 竹胶板 0.5KN/M2施工人员及设备荷载取值 2.5 KN/M2计算模板及支撑模板楞木取值：2.5KN/
10、M 2计算支撑楞木的结构构件及取值：1.5KN/M 2计算支架立柱取值：1.0KN/M 2捣混凝土时产生荷载取值：2.0KN/M 2倾倒混凝土产生荷载取值：2.0KN/M 22、楞木、分布梁及支架结构验算：楞木采用 12cm10cm 断面，跨长 90cm,间距 25cm;分布梁采用 15cm12cm 断面，跨长 90cm,间距 90cm;立杆采用 90cm90cm 纵横距, 步距 120cm;模板：采用 120cm240cm 竹胶板，厚 1.5cm。验算取支架一局部模型，考虑两种情况布置，如下图：宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 6立 竿分 布 梁楞
11、木 竹 胶 板分 布 梁 上 分 布 三 根 楞 木 竹 胶 板楞 木分 布 梁 立 竿分 布 梁 上 分 布 四 根 楞 木3.设计荷载为分布荷载q1=(33.7+0.5)1.2+(2.5+2.0+2.0)1.40.25 =12.53KN/Mq2= (33.7+0.5)1.20.25=10.26KN/M设计集中荷载：P1=（2.5+2.0+2.0）1.4=9.1KN宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 71、 钢管支架验算 受 力 范 围采用 48 厚 3.5 钢管：I=1/4(d2+d12)1/2=1/4(482+412)1/2=15.78mmL=12
12、00mmA=489.3mm2 =L/I=1200/15.78=76.05查表稳定系数：=0.714N=(33.7+0.5)1.2+(2.5+2+2)1.40.90.9=40.613KNN/A=40.61310 3/(0.714489.3)=116.25N/mm2215 N/mm 2满足要求。2、分布梁验算： 每根楞木作用在分布梁上的集中力 P：P=q1*L/2=12.530.9/2=5.639KN（a）：验算图（1）情况 宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 8Mmax1 =3P/20.45-P0.25=0.425P=0.4255.639=2.397KN.
13、M E =Mmax1/W=2.397106/(1/61201202)=8.32N/M13N/M符合要求挠度验算:w =PL3/48EI+Pa（3L 2-4a2）/24EI=5.639 1039003+25.639103200（3900 3-42003）/（489.510 31/121201203）=1.17mmL/400=900/400=2.55mm 符合要求(b):验算图(2)情况宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 9Mmax2=2P0.45-P(0.375+0.125)=0.4P=0.45.639=2.256KN.MMmax 1 符合要求挠度验算:w=Pa1(3L2-4a12)/24EI+Pa2(3L2-4a22)/24EI=3PL2(a1+a2)-4P(a13+a23)/24EI=35.6391039002 (75+325)-45.639 103(753+3253)/(249.51031/121201203)=1.19mmL/400=900/400=2.55mm 符合要求.3.支撑楞木验算: 按三跨等跨连续梁验算弯矩 宁波绕城高速公路西段十一标现浇箱梁施工方案 中铁十四局集团第四工程有限公司 10匀载计算：q 2=10.26KN/M集中荷载：P 1=9.1KN Mma
