奉铜高速总体设计方案

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1、一、概述一、概述 南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路全长约 192 公里，是江西省高速公路网 18 条地方加密高 速公路之一，也是“中部地 区崛起公路水路交通发展规 划”中（杭州）婺源余 干南昌铜鼓浏阳长 沙高速公路的一段，形成中 部地区与东部沿海发达地区 又一快速通道，是对国家高 速公路网重要的补充。拟建 项目是南昌至铜鼓（赣湘界） 高速公路的西段。路线全部 在宜春市境内，先后经过奉 新县、靖安县、宜丰县和铜 鼓县。路线全长约 155 公里， 其中新建里程 133.883 公里， 与武吉高速共线里程 20.5 公 里。 1.11.1 任务依据任务依据 奉新至铜鼓（赣湘 界）高速公路工程勘察设计 投

2、标中标通知书 ； .奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路工程可行性研究报告 ； . 江西省发展和改革委员会关于江西省奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路工程可行性研 究报告的批复 （发改交运20092167 号） 。 .奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路两阶段初步设计 ； 中交集团第二公路工程勘察设计研究院有限公司关于奉新至铜鼓（赣湘界）高速公 路初步设计咨询意见 ； 江西省发展和改革委员会关于奉新至铜鼓高速公路初步设计的批复 （发改交运 201024 号） 。 1.21.2 设计标准设计标准 根据江西省发展和改革委员会关于奉新至铜鼓高速公路初步设计的批复以及部颁公 路工程技术标准 （JTG B01-2003）规定

3、，结合沿线地形、地貌特征，本项目按高速公路双向 四车道标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度分别为26.0m，设计荷载为公路级，其余技 术指标均按部颁标准或规范取用，本标段的主要技术指标详见表1。 主要技术指标表主要技术指标表 表表1 1 项 目单位技术指标 标段桩号K37+100K192+034.688 标段里程公里133.883 公路等级高速公路 车道数四 设计速度km/h100 路基宽度M26.0 平曲线极限最小半径M400 平曲线一般最小半径M700 不设超高平曲线最小半径M4000 缓和曲线最小长度M85 停车视距M160 最大纵坡%4 凸型竖曲线一般最小半径M10000 凹型竖

4、曲线一般最小半径M4500 竖曲线一般最小长度M85 中央分隔带宽度M2 硬路肩宽度M23.0 行车道宽度M223.75 桥面净宽M211.75 设计荷载公路级 设计洪水频率特大桥： 1/300、其他： 1/100 净高标准 高速公路、一、二级路5.2 米,三、四级路 4.7 米, 农用汽车道 3.2 米,拖拉机、畜力车道 2.7 米, 人行道 2.2 米。 1.31.3 测设简况测设简况 本项目初步设计勘察设计共划分为 4 个测设段，具体划分如下表： 施工图设计勘察设计标段划分表施工图设计勘察设计标段划分表 表 3 测设段起讫桩号 长度 (KM) 承担单位 所属 县市 工程内容 A1 测段K

5、37+100K79+55542.500交通运输部规划研究院 奉新县 靖安县 A2 测段K80+000K114+255.14834.255中咨公司 靖安县 宜丰县 B 测段K134+862.117K157+55022.688江西省交通设计院铜鼓县 C 测段K157+550K192+034.68834.485江西省公路科研院铜鼓县 全 线K37+100K192+034.688133.883 公路工程（含 路线路基、路 面、桥涵、隧 道、交叉、其 他工程等）勘 察设计 交通工 程及沿 线设施 K37+100K192+034.688133.883江西省交通设计院 安全 设施 K37+100K192+0

6、34.688133.883江西省交通设计院 各参与测设单位于 2009 年 12 月开展施工图勘察设计工作。首先进行了实地踏勘，同时组 织有关设计人员在初步设计的基础上对路线平面线形及纵断面进行优化，经反复论证、比较， 选择技术上可行，经济上合理的路线方案，并充分采纳了咨询单位的有关建议。 本项目外业勘测工作开始于 2010 年 12 月中旬，至 2 月上旬结束，历时 2 个月。期间经过 两次中间检查并接受建设单位、咨询单位对各设计段进行外业勘察验收。共完成主线 133.883Km，路基、路面、桥涵、交叉、改移工程和经济调查等外业勘察任务。其中互通式立 交 8 座（其中枢纽互通立交 2 座）

7、；大桥 69 座；中小桥 24 座；通道 80 座；涵洞 286 道（含互 通立交涵洞） ；分离式立体交叉桥 49 座，其中主线上跨分离式立交 29 座，支线上跨分离式立 交桥 20 座。同时收集有关水文、气象和地震等资料，以及沿线路网分布、规划和各种管线、 水利设施的分布和规划资料，确定施工方案，并对沿线的筑路材料等资料进行了详细的调查、 收集与地质勘探。 在设计过程中，各设计单位牢牢树立和坚持科学发展观，转变勘察设计理念，按照“安全、 环保、舒适、和谐 ”的要求，充分吸取国内其它高速公路特别是江西省高速公路建设的特点，结合沿线的地 形及地质情况，精心编制施工图设计文件。经过设计、管理、服务

8、人员的共同努力，于 2010 年 5 月完成了本项目施工图设计文件的编制工作。 1.41.4 项目建设规模项目建设规模 奉新至铜鼓高速公路施工图设计建设规模如右表： 全线主要工程数量汇总表全线主要工程数量汇总表 表表 4 4 主要工程数量增减 项 目单位 全线合计 初步设计 推荐方案 施工图-初步设计 路线里程公里133.883133.557+0.326 路基土方1306.348 1324.964-18.616 路基石方 万立方米 1168.80281276.991-108.1882 每公里土方9.757 9.92-0.163 每公里石方 万立方米 公里 8.730 9.562-0.832 排

9、水工程立方米157764 267114-109350 防护工程立方米196950 165017+31933 每公里 防排水工程 立方米 公里 2649.53235.5-586 特大桥米座 大桥米座18619.4/6920109/78-1493.7/-9 中桥米座1596.3/241054/18 +542.3/6 小桥米座 主线上跨桥座2625.1/291054.7/9+1570.4/20 主线桥梁总计米座22840.8/12221163.7/96+1673/26 每公里桥长 米公里170.603158.4712.102 涵洞 道282291-5 通道道8480 0 长隧道 米座1090/1-1

10、090/-1 中隧道 米座945/1+945/1 短隧道 米座180/1230/1-50/0 隧道总计 米座1125/21320/2-195/0 每公里隧道长米公里8.409.73-1.33 支线上跨桥米/座2352.9/201136/10+1216.9/10 互通立交处880 占用土地亩13553.4515106-1552.55 拆迁建筑物平方米150950105220 +45730 工程预算万元666921.2874714651.1（总） -47729.8126 平均每公里 造 价 万公里4981.374 5350.9 （汇总） -369.526 B 测测段起点武吉高速段起点武吉高速带带溪

11、互通溪互通 1.51.5 路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、主要城镇及公路铁路等路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、主要城镇及公路铁路等 南昌至铜鼓高速公路是江西省高速公路网中的地方高速公路加密线，全长约 192km。起点 为南昌市城西望城镇青西村向蒲铁路昌西大道跨线桥，经新建县、奉新县、靖安县、宜丰县及 铜鼓县，终于铜鼓县境内排埠镇贛湘两省交界的华联村，亦即湖南省浏阳市张坊镇双溪村之间 的铁树坳自然村，与湖南省境内的大围山至浏阳高速公路相衔接。本项目（即奉新至铜鼓高速 公路）为南昌至铜鼓高速公路的西段，其东段为南昌至奉新（靖安）高速公路，该段高速公路 全长 37.1 公里，

12、起于南昌市城西望城镇青西村向 蒲铁路昌西大道跨线桥，终于奉新县境内的干洲 镇源头村村，已于 2009 年 7 月正式开工建设。 1.4.11.4.1 路线起讫点及主要控制点路线起讫点及主要控制点 路线起点：路线起点：奉铜高速公路路线起点（桩号 K37+100）位于奉新县干洲镇源头村附近，顺接正 在建设的南昌至铜鼓高速公路一期工程南昌至奉 新段终点（桩号 K37+100） 。 路线终点：路线终点：奉铜高速公路路线终点位于江西省 铜鼓县排埠镇华联村和湖南省浏阳市张坊镇双溪村 之间的铁树坳附近，顺接湖南省大围山至浏阳高速 公路的终点，终点桩号为 K192+034.688。 与武吉高速接点与武吉高速接

13、点：奉新至铜鼓高速公路 A2 测 段与 B 测段之间自天宝枢纽互通至带溪枢纽互通与 武吉高速公路共用 20.535Km 的共线段，奉铜高速 公路桩号为 A2 测段 K114+256.018B 测段 K134+862.117，对应于武吉高速公路桩号 K113+645K93+109.837。 路线所经的主要控制点：路线所经的主要控制点： 1沿线重要城镇：奉新县、靖安县、建新农 场、宜丰县、铜鼓县 2. 沿线县域乡镇：沿线共经过 4 县 19 个乡镇， 分别为奉新县干洲镇、澡下镇、会埠镇、罗市镇、 东风垦殖场、上富镇；靖安县香田乡；宜丰县花桥 乡、同安乡、天宝乡；铜鼓县带溪乡、龙门林场、 大塅镇、大

14、塅水库管理局、茶山林场、三都镇、义 田乡、温泉镇、排埠镇。 3经过的主要河流及水库：路线跨越南潦河、友谊水库、李家水库、雷家水库、下坑水 库、山塘坑水库、带溪河、定江河；大塅水库（九龙湖） ，温汤河。 4主要公路： S226（干大线） 、S314(奉带线)、省道 S232（棠寺公路） 、县道 X574 和 X567、S308（修铜公路） 、大塅至山口公路、S227 公路等省县道，另与武吉高速公路共线。 5沿线的重要厂矿：大塅镇银粉。 6. 沿线经过的主要景区:天柱峰国家森林公园、老东浒塔、铜鼓石风景区。 1.61.6 对初步设计批复意见的执行情况对初步设计批复意见的执行情况 本次施工图设计根据

15、初步设计批复意见，项目的标准、规模、起终点及互通式立交的设置 均与初步设计批复意见相一致，简述如下： 1、蔡家垅水库至葛湖段线位适当向北移，调整后路线主要布设于山脚地带，减少挖方和 弃方量。 2、建新农场路段根据建新农场提出的新要求协商后进行调整。 3、局场至黄花岗段路线适当北移，避开通信塔并减少高速公路对孙家村民出行的影响。 4、结合平面线位的调整对纵断面进行全面优化。 5、上富互通在初步设计比较方案的基础上进行了调整优化，将互通立交收费广场往上富 镇移动了 200m；将互通平面位置尽可能沿山布置，以尽量减少占用基本农田；将 B 匝道（环形 匝道）半径改为 55m，以减少占地；将连接线移出了

16、上富镇的规划范围，并且与 S314（奉带线） 现状道路直接相连。 6、天宝枢纽互通按专家意见设置了辅助车道，以满足车道平衡需要，并建议减缓相关匝 道坡度。 7、带溪枢纽互通根据专家意见进一步优化了立交线位，尽可能的优化平面线位和匝道纵 坡，加大交织段的长度，通过设置桩板式挡土墙加长上奉隧道出口至分流端部的长度，设置集 散车道保证行车安全。 8、铜鼓隧道进口端地形陡峭，设置端墙式洞门更为实用，出口端为了避开浅埋段，隧道 提前出洞，边仰坡高度达到 9m 左右，为了保证洞门的稳定性及行车安全性，故也设置为端墙 式洞门。 9、温泉隧道地形陡峭，且进口端为了避免刘家脑大桥延伸进隧道内，出口端为了避开隧 道进洞开挖时的 5 级高边坡，适当压缩了隧道长度，故设置端墙式洞门。 1.71.7 施工图标段（合同段）划分情况说明施工图标段（合同段）划分情况说明 奉新至铜鼓高速公路新建里程全长133.