预应力空心板吊装方案

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1、青 银 高 速 公 路 清 河 连 接 线 养 护 改 造 工 程预应力空心板运输吊装方案 邢台路桥建设总公司青银高速公路清河连接线养护改造工程项目经理部二 0 一 五 年 六 月 十 八 日青银高速公路清河连接线养护改造工程预应力空心板吊装申请报告承包单位：邢台路桥建设总公司 合同号： 监理单位：河北德鑫工程监理咨询有限公司 编 号： 致：驻地监理工程师 李彦朋 先生工程项目名称：预应力空心板吊装工程范围：K7+836.6 双城集中桥项目负责人：郭国忠 项目技术负责人：李怀月建议开工日期：2015.06.22 计划完工日期：2015.06.23本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，

2、请批复。附件：1. 运输吊装方案承包人签字： 日期：收件人签字： 日期：青银高速公路清河连接线养护改造工程预应力空心板吊装开工批复单承包单位：邢台路桥建设总公司 合同号： 监理单位：河北德鑫工程监理咨询有限公司 编 号： 致：驻地监理工程师 李彦朋 先生工程项目名称：青银高速公路清河连接线养护改造工程工 程 范 围： K7+836.6 双城集中桥 审批意见：监理工程师： 日 期：收件人签字： 日 期：0青银高速公路清河连接线养护改造工程K7+836.6 双城集中桥预应力空心板运输吊装方案一、工程概况 清河连接线（清渡公路）位于清河县东部，原为乡道，是清河县东西向主要交通运输通道。起点为武松街与

3、国道 G308 相交处（北距青银高速清河互通收费站 3.5km）。向东下穿京九铁路，沿武松东街，向东途径双城集村，下穿青银高速公路，终点为冀鲁界西侧的西渡口驿村东，路线全长 14.166km。K7+836.6 双城集中桥位于青银高速公路清河连接线上，跨越双城集渠，中心桩号 K7+836.6 全长 43.04 米，交角 90 度。桥面宽度0.5+11+0.5m。下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。上部结构采用桥面连续，后张法简支预应力混凝土空心板，砼的强度等级为 C50。共 6 片空心板，其中 3 片边板，3 片中板。二、编制依据 1、施工图纸及投标文件 2、施工组织设计 3、公路桥涵施工技

4、术规范（JTJ 041-2000）4、公路工程施工安全技术标准（JTG F902015）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）三、施工组织与部署 1、施工工艺流程 2-1#中板 2-2# 边板1-1# 中板1-2#边板3-1#中板3-2#边1板2、机械选择 1）运输：采用 40 吨拖车 2 辆； 2）吊装：采用 25 吨汽车吊 2 台和 55 吨汽车吊 1 台，其中 2台 25 吨吊车作为预制厂吊装空心板至拖车上用，1 台 55 吨吊车作为现场预应力空心板安装时吊装用。 3、操作人员安排 现场指挥 1 人、吊车操作人员 3 人，拖车司机 2 人，安装工 4人，装卸工 4

5、人，安全员 1 人。 4、吊装时间安排 根据施工进度计划安排，预应力空心板吊装在 2015 年 6 月 20日开始吊装，6 月 21 日全部吊装完成。 5、吊装前施工准备工作 1）运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。 2）吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3）安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4）板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。25）预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并

6、提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6）吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。 四、施工方案 1、空心板的运输 1）预制空心板在施工预制场内的移动采用 2 台 25T 汽车吊放置在运梁车上，用运梁车运到架梁地点，运梁车一端固定，另一端设置有转向装置，便于拖运时方向调整。 2）梁体混凝土强度必须达到设计强度的 100%，孔道水泥浆的强度不低于 30MPa 后方可起运。 3）吊装采用预留的吊装孔进行吊法。 4）梁板移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并支撑牢固，梁板吊运不得吊错上下面，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺，以免折断。 5）梁板运输时必

7、须平衡放正，使车辆承重对称均匀，如运输道路坑凹不平，颠簸厉害，运输梁板时应采取措施防止产生负弯矩，可在梁中部设立柱，用钢丝绳拉紧在吊环上。 6）空心板的运输采用 40 吨的拖车 2 辆，每辆拖车一次运输一块空心板，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上。 37）空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。 2、支座安装 1）板式橡胶支座安装 板梁底与垫石或水平台阶垫式橡胶支座，安装的关键在于：尽可能地保证层平整，使其同橡胶支座上下面全面密帖，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。 支座到场后，试验室按有关规定检验，施工队安装前检查验收支座的质量、型号，支座必须

8、有合格证书。 先将垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洗，平整无油污，并检验垫石顶面标高是否符合设计要求，不平之处用水灰比不大于 0.5的 1:3 干硬性水泥砂浆抹平(而非调高)。橡胶支座安放前必须保证水泥砂浆干燥、清洁和粗糙。如需调整标高应用 1 块作防腐处理的钢板，尺寸比支座周边大 3cm。 在垫石上按设计图标出支座位置中心线，并根据支座尺寸画出矩形框，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座上中心线同垫石上支座中心线位置重合，架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应与支座中心线重合。安装后支座中心与主梁中线偏差小于 2mm。支座顶面高程与设计高程差小于 10mm。 支座上面落梁后

9、，其表面应保持水平，如发现：a.个别支座脱空，不均匀受力；b.支座发生较大的初始剪切变形；c.偏压严重，侧面异常鼓出。可用千斤顶或其它设备起梁（不得使用撬棍），在4支座上下表面涂一层环氧树脂砂浆，再次落梁，在重力作用下使支座上下表面相互平行，且同梁底、墩台表面全部密贴。 3、预应力空心板安装 1）预应力板安装方法 本桥安装最大重量为 16T，用两台 25T 吊车一前一后配合起吊安装（详见安装示意图）。安全富裕系数和稳定性均能符合两台吊车的安装要求，在安装梁板时，吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。 2）预应力板吊装就位 根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁板的纵向中心线、支

10、座纵横线上定出各片梁底部边缘点； 放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响； 就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁板的顺桥向及横桥向正位； 梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁板的纵向中心线为准。 梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。 4、吊装方法 采用两辆 25 吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。 1）吊车选用的验算 5起重高度的计算 H=H1+H2+H3+H4=12.4+0.3+0.95+0.7=14.35m H起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1安装支座表面

11、高度，停机面至安装支座表面的距离，取最大值 12.4m； H2安装间隙，一般取 0.20.3m； H3绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚 0.95m； 5、材料质量控制 对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。 6、施工过程中的质量控制 1）支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。 2）复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。 3）各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。 4）梁板安装偏差及检测频率必须符合下表要求。梁（板）安装实测项目项次 检查项目 规定值或允许 偏差 检查方法和频率梁

12、51 支撑中心偏位 （mm）板 10尺量：每孔抽查 46 个支座2 倾斜度（ %） 1.2 吊垂线：每孔检查 3 片梁63 梁（板）顶面纵向高程 （mm） +8，-5 水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3 点4 相邻梁（板）顶面高差 （mm） 8 尺量：每相邻梁（板）五、安全保障措施因梁板安装工作为悬空作业，给施工带来一定的风险，为此我项目部为确保运输吊装工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特制定以下安全管理措施。 1、人员设置 设立专职安全员 1 人（胡亚辉），兼职安全员 2 人（靳更安、李卿博）。专职安全员胡亚辉负责整个吊装工作的安全工作，并按照施工方案和安全操作规程进行安全技术交底。其余的

13、两人负责梁板的出坑、堆放、起吊和运输安装，并督促工作人员对机工具及时进行保养，一发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。 2、制定安全管理制度 项目部制定切实可行的安全教育制度、安全检查制度和安全奖惩制度，所有工作人员都必须戴好安全帽，谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。 认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规，必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制，做到安全生产、文明施工、

14、严格控制和7防止各类伤亡事故。 3、加强现场安全管理和监督 1）加强领导、健全组织。项目经理部生产领导小组，制定严格的安全措施。 2）进行全面的、针对性的安全技术交底。 3）严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。 4）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。 六、吊车使用注意事项及安全操作规程 1、汽车吊使用注意事项 1）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 2）吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆。 3）吊装作业由现场负责人统一指挥，参加吊装的起

15、重工要掌握作业的安全要求，其它人员明确分工。 4）各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗位。 2、汽车吊安全操作规程 1）汽车吊操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗8作业。严禁无证操作，操作人员了解汽吊机的机械构造、使用性能。2）工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。3）吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。 4）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。 5）汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 6）在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊