《《施工便道方案》》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《施工便道方案》（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录1. 编制依据 12. 工程概况 13. 便道主要工程量 24. 便道线路及结构设计 24.1. 便道总体设计 24.2. 便道结构设计 34.3. 线路布置 75施工组织 85.1管理机构 85.2人员组织 95.3. 施工顺序 95.4主要机械设备及人员配置 105.5工期控制 116. 主要施工方法 126.1测量及施工准备 126.2排水及原地面处理 126.3路基填筑施工方法 136.4灰土施工 136.5.宕渣施工 146.6泥结碎石面层 146.7圆管涵施工 146.8.筑岛填心围堰 156.9抛石挤淤施工 157. 栈桥施工 157.1施工方法 157.2施工步骤 168.
2、 交通标志标牌 179. 便道、栈桥维护与管理 1810. 复耕及疏浚 1811. 质量保证 1811.1 质量保证体系 1911.2质量保证制度 1912. 安全生产措施 1913. 文明施工的措施 2014. 环境保护和水土保持的措施 2115. 应急预案 2215.1应急准备 2215.2坍塌事故的应急措施 2315.3吊装事故应急措施 2415.4触电事故应急措施 2415.5落水救援应急措施 2515.6水污染应急预案 25江苏省江广高速公路改扩建工程JG-JD-1标施工便道方案1. 编制依据.江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目JG-JD-1标施工图；.江苏省江都至广
3、陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目招投标文件；.江苏省高速公路施工标准化指南；.桥梁施工工程师手册(5).装配式公路钢桥使用手册.钢管桩的设计与施工.公路桥涵钢结构设计规范.我单位类似工程施工经验；2. 工程概况江苏省江广高速改扩建工程JG-JD-1施工标段起点桩号为K973+313.454，接正谊 枢纽互通终点，位丁江都区仙女镇，途径大桥镇，终点为大桥互通设计终点，终点桩 号为K980+40Q与JG-JD-2标段起点相接，全长7.087km(其中正谊服务区范围1.4km, 大桥互通范围1.2km)。原江广高速现状双向四车道，路基宽度为26m设计时速120Km/ 小时。扩建后为双向8车道高速
4、公路标准，路基宽度为42m设计速度为120Km/、时。施工便道起讫里程 K973+313.454K980+400.00,便道修建主要形式为沿主线路基红线新建纵向便道，纵向便道丁主线路基左右两侧各布置一条，其他支线、被交道、 匝道等便道在相应施工路线红线外侧设置一条，从纵向主便道接出，白塔河中桥左侧设置施工便桥。纵向主便道全长 14.6km, 7m宽便道10.2Km 4.5m宽便道4.4Km,其 他支线及匝道分流便道全长 4.3Km, 7m宽便道0.8Km, 4.5m宽便道3.5Km,型钢栈桥 长264m贝雷架栈桥15m便道路线经过沼泽淤泥、河塘、沟渠、河流及水田等。施 工便道临时征地约75.1
5、亩，填筑土方约21.5万方。具体便道布置图及便道工程数量 表见附表。表2-1河流现状统计表河流名称测时水位（m历史最高洪水位（m）河宽（m）左/右河床宽（而左/右马王河3.65.19733/2240/24中城河4.064.90720/2030/30松桥河3.14.88724/2428/28七里长沟2.84.84722/2230/30宵年河3.64.84715/1516/18.6白塔河2.923.02734/3435/353. 便道主要工程量便道工程数量采用分段（根据不同地形分类），分类（根据便道宽度不同分类） 进行统计计算，具体工程数量见下表。表3-1便道工程主要工程量表序号材料单位数量备注1
6、素土mi14425626欧土3 m430993宕渣2 m1142494碎石路面2m952865圆管涵m128+80（）1.5+（）1.07栈桥m252+15注：栈桥工程量见栈桥方案4. 便道线路及结构设计4.1. 便道总体设计经项目部人员现场勘查，标段内可以作为便道入口的地点共计3处，分别为K974+449.19与乡村道路交口处，K976+948.911与宜大线公路交口处，ZK49+939.3 与安大线公路交口处。根据便道入口位置及施工需求，沿主线路基两侧各布置一条纵 向主便道，其他支线、匝道及被交道等均从纵向主便道引出相应便道。便道宽度原则 为纵向主便道以7m宽为主，部分特殊地段设置 4.5
7、m宽，大桥互通C匝道右侧设计 7m便道，其他分支便道按4.5m宽设计。便道布置在距扩建改路排水沟外侧。根据江苏省路基施工标准化指南及施工图纸要求，总体设计纵向坡度为2%横向设双面坡坡度为3%便道外侧设置排水沟。4.2. 便道结构设计4.2.1 .纵向主便道设计(1) 土质地段便道：便道内侧排水沟距离拼宽路基坡脚距离为路基填方高度大丁 6.0m时为2.6m,路基填方高度小丁 6m时为1.6m。设置双向横坡，坡度为3%便道 结构为采用20cm 6哝土作为填筑层，20cm宕渣作为基层，面层采用5cm泥结碎石， 边坡为1:0.5。排水沟(土沟)设置在距便道坡脚 0.2m处，结构尺寸为上口 1.2m,
8、下口 0.6m,高0.6m。便道排水沟分段贯通，排出口不能与灌溉渠相通或共用，与可排 放水系相连，形成完整排水系统。原地面压实度为87%填筑层压实度为90%具体排水设计见便道排水设计表。图4.2.1-1 土质路段施工便道结构图(2) 软土及水田便道：便道内侧排水沟距离拼宽路基坡脚距离与一般土质路基相 同。便道结构为采用30cm 6啾土作为基底处理，20cm 6啾土作为填筑层，20cm宕 渣作为基层，面层采用5cm泥结碎石，边坡为1:0.5。排水沟(土沟)设置在距便道 坡脚0.2m处，结构尺寸为上口 1.2m,下口 0.6m,高0.6m。原地面压实度87%填筑 层压实度90%便道排水沟分段贯通，
9、排出口不能与灌溉渠相通或共用，与可排放水系相连，形成完整排水系统，具体排水设计见便道排水设计表。图4.2.2-2软土及水田施工便道结构图（3）渔塘便道：由丁标段内渔塘密布，渔塘连贯距离较长，施工便道分两个阶段进行 修筑，第一阶段设置临时施工便道，距老路路基坡脚1门 采用老路排水沟与护坡道填 筑整平*。施工便道宽4.5m,临时便道采用素土填筑老路边沟后，采用 20cm6%E灰土 作为填筑层，20cm宕渣作为基层，5cm碎石路面，采用双向横坡，坡度为 3%每隔 800m埋设1道涵管横穿便道，将流水引入便道外侧排水沟，最终进入排出系统。第 二阶段施工便道与河塘处理施工同时进行，设计有排水沟的地段以排
10、水沟外侧设置， 有河塘防护的地段以河塘防护基础边界为控制线。淤泥较深塘便道4.5m宽（每隔400m 设置7m宽，20m长错车道），淤泥较浅塘便道7m宽。河塘段采用土袋筑岛围堰内部 填筑素土处理，土袋与素土之间采用隔水彩条布进行隔水处理，具体处理深度根据河塘便道设计表进行确定。围堰高度至少超过水面 50cm其上采用20cm6%灰土填筑， 20cm宕渣作为基层，面层采用5cm泥结碎石，便道两侧设置安全护栏（1.2m高）。 河塘段施工便道边坡铺设一层土工格栅，对便道边坡进行加固。填筑层压实度 90% 于施工便道与主线路基之间设置排水沟，排水沟主要作用为排除主线路基及便道表面 水，通过排水沟连接至排放
11、口，具体排水设施见便道排水设计表。 河塘便道施工结束 时，为保证便道及施工主线路基稳定， 计划丁便道与主线路基之间打设钢板桩， 进行 防护。华工：cm图4.2.3-2 渔塘段正常施工便道结构图(4) 沟渠、浅河便道：跨越沟渠及浅河高速公路设计为桥梁，根据现场实际勘察，在马王河采用埋设涵管铺设围堰便道，便道设置在距主线桥梁边线0.5m外,宵年河便道设置在距主线桥梁边线 7m外便道宽4.5m。基底采用抛石进行处理，具 体处理深度根据淤泥深度定，其上采用涵管(1.5m及1.0m直径)排设进行河流保通，根据具体水深和河宽计算河流流量，从而确定涵管层高度，涵管上采用土袋及 土方填筑，土袋布放至迎水侧，土
12、袋中央采用填筑素土进行施工，土袋内侧设置隔 水塑料与土方隔开，以确保便道的稳定。土方填筑高度不小丁1.0m,且超出水面 50cm路面层为20cm宕渣作为基层，面层采用5cm泥结碎石，便道两侧设置安全4.2.4-1.护栏，护栏高1.2m。填筑层压实度为90%具体涵管布置见表单位：cm1 :5cms结碎石20悻渣20cm6%Eth素土5:0.0.11单位：cm15i-_2._l.-_ 1:点七忌厂5cnlM结碎石20cmg渣20cm 6拔 土h素土圆管涵h1抛石挤淤h1抛石挤淤图4.2.4-1沟渠、浅河段施工便道纵断面及横断面图表4.2.4-1涵管布置情况表名称水深m圆管涵直径m层数数量m马王河方
13、案一2.01.52128青年河1.01.02804.2.2.匝道、支线及被交道施工便道设计(1) 各支线、匝道及被交道施工便道均设计在距路基坡脚线 2.2m处，大桥互通 C匝道右侧设计7m便道，其他分支便道按4.5m宽设计，各地形段施工便道结构按纵 向主便道结构形式设置。(2) 安大线支线上跨桥第1-18跨，施工便道设置在桥梁两侧桩基之间， 便道宽 4.5m。4.2.3.施工栈桥设计根据现场勘测及有关部门的要求，计划在马王河中桥两侧(方案二)、中城河中桥右侧、松桥河中桥两侧、七里长沟中桥两侧及白塔河中桥左侧均设置栈桥，具体栈桥形式布置见表4.2.3-1。贝雷架结构采用钢管桩作为基础，钢管桩上布
14、设双 H60型 钢，采用321型贝雷做为承重梁(两片一组，共 3组)，I25a工字钢作为次承重梁， I14工字钢作为分配梁，12mnffi板作为桥面板。工字钢结构，采用钢管桩作为基础， 钢管桩上布设双H45型钢，采用45a工字钢做为承重梁，I14工字钢作为分配梁，12mm 钢板作为桥面板。两种栈桥两侧采用钢管焊接制作防护栏杆，涂刷反光油漆。具体栈 桥设计见附件栈桥方案。表4.2.3-1栈桥设计表桥名位置形式跨径m总长m中城河右侧工字钢+钢管桩6右：5*6m=30m松桥河两侧工字钢+钢管桩9左：5*6m=30m右：6*6m=36m七里长沟两侧工字钢+钢管桩9左：6*6m=36m右：5*6m=30m白塔河左侧组合栈桥+钢管桩6/12左：36+15马王河中桥方案一两侧工字钢+钢管桩6左：5*6m=30m右：5*6=30m4.3. 线路布置施工便道沿利用安大线、大宜线及正谊服务区附近村道作为施工便道接入线路， 在主线路基红线外侧布设纵向主便道，主线左右两侧各布置1条。各支线及各匝道分 别在路线单侧布置1条便道。具体布置见便道总体布置图。施工便道利用正谊服务区附近村道作
