《汽车客运中心可行性研究报告》

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1、第一章总论1.1项目背景1.1.1项目名称项目名称：国际汽车客运中心1.1.2 承办单位*汽车运输集团有限公司。*汽车运输集团有限公司，由成立于 1952年的*汽车运输总公 司改制而成，具有交通部一级客运资质，系国家大型二类企业，交通 部重点联系单位，通过了 ISO9001:2000质量认证，连续被评为“ * 市明星企业”、“广西50强企业”、“中国道路运输企业100强”称号。集团公司2005年成功收购北海汽车运输总公司、投资控股越南 山德汽车联营公司后，已拓展成为横跨*、北海、崇左，延伸到越南、 香港、澳门的大型跨国运输集团，下辖 *琅东客运站、物流中心* 货运北站、北海客运服务站、崇左客运

2、服务站等26家汽车客货服务总站及8个直属单位，拥有A级汽车检测站5个，甲类保修厂6个， 乙类保修厂14个；控股经营*集团北海汽车运输有限公司、中外合 资嘉华车辆维修中心、*凤之岭汽车运输有限责任公司（*市公路主 枢纽琅东客运站）等10家企业，参股经营广西通港旅运有限公司（经 营广西至香港直达客运）、桂龙国际运输有限责任公司（经营*直达 越南下龙湾旅游班线）等7家企业。在国外投资建立越南山德汽车联 营公司、在澳门建立澳门运德汽车运输有限责任公司。集团公司经营范围：普通旅客运输、旅游客运、城市公交、的士 出租，大件、零担、零担快运、普通、冷藏、危险品货物、散装水泥、 集装箱运输，出入境运输服务、国

3、际货运代理、人身意外保险代理、 机动车保险代理、货物运输保险代理、各类汽车、摩托车施救、检测、 修理，汽车、燃油料、零配件销售，汽车技术培训，商贸，旅游，宾 馆餐饮，广告，装潢，房地产开发，物业管理等业务。集团公司拥有各类营运客货车 2200辆，客运以豪华大巴及舒适 型卧铺车为主，运行班线达400多条，覆盖广西，辐射粤、琼、川、 渝、滇、黔、闽、湘、赣、浙、苏、鄂、豫等省，开通 *至香港、澳 门、越南河内、下龙湾，北海至下龙湾，凭祥至越南谅山等跨国班线。 其中：高速及直达客运快班 60多条，覆盖*至北海、桂林、柳州、 梧州等区内各主要地市中心城市，已形成了 “高档次、高密度、高品 位”的高速客

4、运服务网。货运主要为大型载重车及零担快运，零担运 输网络辐射华南及中南各省市并办理中转 28个省市的零担业务和货 运快递业务。集团公司荣获 2000、2001、2002、2004、2005年度*市“振兴 经济效益”金杯奖，并多次荣获广西优秀企业、广西“九五”期间管 理优秀企业、广西经济效益银杯奖，广西企业管理优秀单位、广西安 全管理先进单位，*市“九五”期间管理优秀企业、*市先进单位、 *市安全生产先进单位等奖励和称号。1.1.3可行性研究报告编制依据(1) 有关法律法规中华人民共和国城乡规划法（2007）中华人民共和国环境保护法中华人民共和国土地管理法中华人民共和国消防法（1998年）中华人

5、民共和国环境影响评价法（2003）;建设项目环境保护管理条例（1998）;中华人民共和国固体废物污染防治法（1996）;中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997）;中华人民共和国水污染防治法（修正）（1996）;中华人民共和国水污染防治法实施细则（2000）;（2）规范、规程及标准汽车客运站级别划分和建设要求 JT/200-2004 ;汽车客运站建筑设计规范JGJ60-99;。民用建筑设计通则GB50352-2005建筑设计防火规范（2001年版）GBJ16-87;汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-9710kV及以下变配电所设计规范（GB50053-94 ；供配电系统设计规范

6、（GB50052-95）；低压配电设计规范（GB50045-95）；民用建筑电气设计规范（JGJ16-2008）;建筑物防雷设计规范（GB50057-94）;建筑照明设计标准GB50034-2004（3）有关规划、文件崇左市城市总体规划崇左市国民经济和社会发展第十一个五年规划投资项目可行性研究指南（试用版），国家发展计划委员会，计办投资200215号建设项目经济评价方法与参数（第三版）相关的各项规定和业主提供的其他资料。1.1.4项目提出的理由与过程崇左市位于广西西南部，于 2003年8月6日正式成立，辖扶绥 县、大新县、天等县、宁明县、龙州县、江州区，代管县级凭祥市。辖区内有4个县（市）与越

7、南接壤，边境线长345公里，有国家一类 口岸3个，二类口岸4个，边民互市贸易点13个。崇左市具有沿边、沿江、沿铁路、临首府、近海的区位优势，湘 桂铁路干线贯通全境，公路交通四通八达。左江是境域内最大的河流， 上可通百色，下可达广州、深圳、香港和澳门。崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府 *110公里，距越南首都河内250公里，境内有湘桂铁路、*至友谊 关高速公路经过，并与越南铁路、一号公路相接，形成中国通往东盟 最便捷的陆路大通道。近几年来，崇左市经济发展迅速，每天来往于崇左所属各县、镇 及至区内各地的客运班次也逐渐增多。 崇左市现有客运站是崇左市尚 未撤县设市时建成的，由

8、于班次增多，崇左现有的客运站已无法满足 经济与社会迅速发展的需要，为了适应这一需要，建设崇左汽车客运 中心已显得十分迫切。依照工程建设的相关规定和项目的运作程序，2008年10月，我公司受*集团的委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行性研究 报告的编制工作。1.2项目概况1.2.1拟建地点项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地 85亩。1.2.2项目建设规模本项目总用地面积80765.46 m2，净用地面积56666.97m2,建 筑占地面积6869讹，总建筑面积15058讹。建筑密度12%,容积率 0.27,绿化率15%客运发车位32个，客车停车位223个，出租及 社会停车位86个，

9、员工停车23个。本项目按客运一级站的标准设定 建设规模以及各功能用房。1.2.3主要建设条件(1) 建设资金来源客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建 设资金解决一部分资金需求，其余资金由项目业主白行解决。(2) 场址条件本项目建设场地内无不良地质现象， 工程地质条件良好，适宜建 设客运站。场址附近的供水、供电设施完备，可满足站场建设和使用需要。1.2.4项目投入总资金本项目估算总投资6780万元，拟借用区交通厅交通基础建设资金500万元，白筹6280万元。1.2.5主要技术经济指标本项目主要技术经济指标如表1-1所示表1-1序号项目名称单位数量备注1用地面积2m56666.

10、972总建筑面积2m150583绿地率%154容积率0.275建筑密度p %126项目总投资万元67806.1工程费用万元34196.2工程建设其它费用万元28906.3预备费万元3786.4建设期利息万元96.5流动资金万元841.3问题与建议为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议：(1) 本工程投资较大，资金来源有借用交通基础建设资金及单位白筹，建设资金的落实到位将直接影响工程的实施进度和质量，需要尽快落实资金问题。(2) 为项目顺利开展，需要政府有关部门的鼎力支持。(3) 为了方便乘客出站后换乘公交，建议政府及规划管理部门 在汽车站附近预留公交车站建设用地。(4) 待本报告

11、批复后，建议业主以高标准为起点，选取具有相 当水平和有效资质的设计单位进行一流的设计， 为项目合理高效建设 打下良好的基础。第二章市场需求分析及项目建设的必要性2.1项目建设的市场需求分析2.1.1项目建设的背景分析(1) 中国一东盟白由贸易区概况2002年11月4日，随着中国与东盟国家领导人共同签署中国 -东盟全面经济合作框架协议，正式启动了建立中国-东盟白由贸易 区的进程，2005年中国-东盟白由贸易区建设如期全面启动，中国和 东盟10个成员之间将从2005年7月起至2010年5年间逐步取消大 部分双边贸易关税，到2010年，一个人口超过17亿、经济总值达 24000亿美元、主要由发展中国

12、家组成的全世界最大的白由贸易区 中国-东盟白由贸易区将正式浮出水面。近年来，中国与东盟国 家双方在进出口贸易、相互投资、承包劳务等领域的合作都取得了相 当大的进展。在贸易方面，白1990年以来，中国与东盟的贸易额一 直以年均20啷速度增长，东盟已连续11年成为中国第五大贸易伙 伴。(2) 广西及崇左市的区位优势广西是中国唯一一个与东盟国家既有陆地接壤，又有海上通道的省区，这是其他地区所不可比的优势。通过十余年的基础设施建设， 广西已经形成了中国与东盟联系的最便捷的海陆空立体交通网络，形成了能为东盟和中国内地提供服务的基础。目前广西正加紧构建国际 性的专业批发、拍卖和转运中心，并通过软、硬件建设

13、给所有经过广 西的人流和货物提供最高效率、最低费率的优质服务。依托中国 东盟白由贸易区前沿的区位优势，广西谋求成为白贸区国际物流服务 中心的目标正逐步实现。崇左位于广西西南部，是中国西南地区通往沿海的交通要道。 崇 左市具有沿边、沿江、沿铁路、临首府、近海的区位优势，湘桂铁路 干线贯通全境，公路交通四通八达。左江、右江、郁江是境域内最大 的河流，上可通百色，下可达广州、深圳、香港和澳门。中心城区核 心距白治区首府*市122公里，距中越边境的友谊关129公里。在中 国东盟“一轴两翼”区域经济合作中，地处中越边境的崇左市处于 * -新加坡经济走廊上中国与东盟交界的前沿地带。在这条纵向走廊上，南谊高

14、速公路与越南一号公路相连， 并经越南连接中南半岛七个 国家，是泛亚公路东线的重要通道。同时，莫斯科北京一河内国际 铁路由崇左市的凭祥出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡，崇左处在 一轴两翼的重要交通枢纽位置。根据白治区“三大战略、六大突破” 的发展战略分析，崇左市 在桂西经济区中起者举足轻重的作用。 崇左东联桂东南及粤、港、澳, 西接云、贵、川，扼大西南出海通道和东南沿海西向通道的咽喉，面 对沿海、西南及东南亚三大市场。(3) 崇左市的经济发展状况2007年，崇左市各族人民坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实崇左市第二次党 代会战略部署，切实执行市二届人大

15、二次会议审议批准的年度国民经 济和社会发展计划，全市经济社会继续保持增长较快、结构优化、民 生改善的良好态势。全市生产总值突破200亿元，达到231亿元，增长16.8%;全社 会固定资产投资突破100亿元，达到115.15亿元，增长62.1%;财 政收入完成26.94亿元，增长31.4%;社会消费品零售总额达36.71 亿元，增长18.2%;城镇居民人均可支配收入突破10000元，达到11070 元，增长28.1 % ;农民人均纯收入突破 3000元，达到3275元，增 长18.4%;外贸进出口总额完成9.28亿美元，增长67.6%。其中， 出口 7.76亿美元，增长77.86%随着崇左市经济持续快速增长，其财政收入大幅提高，产业结构 进一步优化，工业“多足鼎立”局面初步形成，对外贸易快速增长， 第三产业加快发展