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1、道路勘察设计实习报告范文 道路勘察设计 紧张又充实的实习生活又告一段落了，你梳理过这段时间的实习生活吗？这时候最关键的实习报告不能忘了哦。那么你知道实习报告如何写吗？以下是收集的道路勘察设计，希望能够帮助到大家。 根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行详细测量和调查工作。 了解公路测量队的组成、准备和前站； 实地参加选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作，掌握操作程序； 学习路线布区的方法； 熟悉测工的方法； 对初步设计方案进行补充勘察，如有方案变化应及时与有关主管部门联系，并报上级批准； 实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作； 引
2、设水准点，并进行路线水准测量； 路线横断面测量； 测绘或勾绘路线沿线的带状地形图； 段有大型构造物地带，应 _部大比例地形图； 进行桥涵、隧道的勘测与调查； 进行路基路面调查； 占地、拆迁及预算资料调查。 10、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 11、检查及外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作。 20xx年12月24日20xx年1月4日 重庆交通大学校园内 本次实习时长为两周，具体工作安排如下： 24日：实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等； 12月25日：领取仪器，检查仪器是否规范、精确、标准；进行基平、选点、测角工作； 26日：内业处理； 27日：基平、选点、测角工作；
3、 28日：定中桩、横断面测量； 29日：中平测量； 30日：画横断面图、路线平面图； 31日：道路沿线调查； 1月1日3日：元旦法定假日； 4日：内业处理 本次道路勘测实习的任务为道路定测，主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量，以及沿线路况和自然条件调查。其中，选线测角和基平测量可同时进行，紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作，最后完成路线的中平测量。 具体步骤： 20xx年12月24日： 今天是实习的第一天，按照老师的要求，我们早上八点在第一教学楼集合，由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等。由于实验室方面未协调时间，我们只有第二天早上才能领取测量仪
4、器，讲解课结束后，我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料，准备第二天的实习。 20xx年12月25日： 按照要求，我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器。以每个班事先分好的小组为单位，每组领取一套仪器，其中有：水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等。完成仪器的检查、调试后，由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向，告知相关要求及注意事项等。由于明日有路基路面工程的考试，经申请，朱老师特允许我们明日只做内业处理，今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作。 我们组是本班的第二组，起点定在第一教学楼前的右侧，靠近三号门处；终点定在四号门到三号门的人行道上
5、，重百超市对面，路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点。bm1和bm2分别在靠近起终点处。 为了节省时间，我们组又被分为两个小组，一组做定点测角，一组做基平测量。我和几个同学的任务是做基平测量。我们首先查看分析了起点到终点的地形走向，选择了起点经铁栅栏到人行道，再到终点的相对较短线路作为水准路线。根据对水准测量知识的掌握，我们拟定的基平测量步骤如下： 1、将水准仪安置在第一测站，后视为水准点bm1，读取读数a1，前视转至起点，读取读数b1，将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中； 2、将水准仪架设在起点和zd1之间的第二测站，后视转点起点读取读数a2
6、，前视转点zd1读取读数b2，将读数分别计入后视栏和前视栏中； 3、将仪器搬假设在第三测站，后视转点zd1，读得读数a3，前视转点zd2，读取读数a3，将读数计入前视栏和后视栏中； 4、重复以上步骤，直至bm2，再由bm2测回到bm1. 由于未完整地掌握测量基础知识，我们组测量时没有同时进行水准路线丈量，也未曾标记点位，以致第一次的基平测量数据全部作废。商讨核对后，我们又开始了第二次基平测量，这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量。与此同时，另一组的定点测角工作也已完成，今天的工作到此结束。 20xx年12月26日： 由于今天有一门重要的考试，老师也以批准不做外业勘测，我们的工
7、作便主要是内业计算与校核。测角小组的测量误差基本为零，但我们小组的基平测量误差远远超出了限值，我们明天必须重新做基平测量。 20xx年12月27日： 按照约定，我们组早上八点半到达实习地点，今天首先要完成基平测量的返工。由于之前做的交点标记不够明显，加上昨天雨水的浸润，我们组的交点基本已找不到，这意味着我们还得重新定点、测角，25日的工作全部需要返工。 由于之前的操作经验，这一次我们组减少了不必要的时间耽搁，很快完成了基平和测角工作。接下来的任务是定线和距离丈量。由于点点之间路线长度较长，需要较多的人一起协调合作，工作稍显繁琐。知道下午六点半，我们才完成今天的任务。 20xx年12月28日：
8、今天要定中桩，我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算。 角度和距离计算图如下： 3=92d1738.48” 1=92d1738.48” 通过excel计算程序计算如下： 1、交点一，半径为40米，缓和曲线长度为25米： 2、交点二，半径为48米，缓和曲线长度为30米： 3、交点二，半径为39米，缓和曲线长度为28米： 各主点桩号计算如下： 交点一： jd1=k2+110+137.72=k2+247.72 zh1=jd1t=k2+192.95 hy1=zh1+lh=k2+217.95 yh1=hy1+ly=k2+257.35 hz1=yh1+lh=k2+282.35
9、qz1=hz1l/2=k2+237.65 jd1=qz1+j/2=k2+247.72 交点二： zh2=hz1+41.95=k2+324.30 jd2=zh2+t=k2+382.34 hy2=zh2+lh=k2+354.30 yh2=hy2+ly=k2+393.73 hz2=yh2+lh=k2+423.73 qz2=hz2l/2=k2+374.02 jd2=qz2+j/2=k2+382.34 交点三： zh3=hz2+107.98=k2+531.71 jd3=zh3+t=k2+600.08 hy3=zh3+lh=k2+559.71 yh3=hy3+ly=k2+604.92 hz3=yh3+lh
10、=k2+632.92 qz3=hz3l/2=k2+582.32 jd3=qz3+j/2=k2+600.08 终点=hz3+143.7968.37=k2+708.34 做完中桩的计算，我们今天的主要任务是定中桩、测横断面。由于皮尺有限，我们只能先定中桩，再测定横断面。由于作业的定线工作做了许多有用的记号，中桩工作得以快速顺利完成。横断面的测定相对简单。本可以同时做中平测量，由于仪器不齐全只好中断。今天的工作到此结束。 20xx年12月29日： 今天只剩外业测量的最后任务：中平测量。昨晚数据的核对又暴露出几个小问题，我们先对几个错误的中桩点做了修改，然后未完的横断面测量与中平测量同时进行。由于天气
11、异常寒冷，测量工作进程相对放慢，直到下午两点，中平测量全部完成，本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束。 20xx年12月30日： 今天的任务是内业处理，主要工作是画各点横断面图，以及路线平面图的绘制。横断面图是非常细致的工作，我们花了一个下午的时间才完成。由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制，为了做到标准，我们采用了cad制图。 20xx年12月31日：道路沿线条件调查； 20xx年1月1日3日：元旦法定假日； 20xx年1月4日：内业处理，资料汇总。 作为第一个专业相关的实习，此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工程测量实习，道路勘测实习有许多的相似之处，更多的是对工程测量
12、和道路勘测设计知识的融合贯通。对于此次实习，最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是，我们大家都没有因为寒冷而退缩，从早到晚，寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏，在一些简单的工作上我们一次又一次的返工，但大家从来不抱怨，依然踏实认真地工作，一步一步地改进，直到得出标准精确的结果。测量期间，听说其他组爆发了激烈的争吵。 我们组同样产生过分歧，庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待，分析产生差别的原因，认真讨论应有的结果。一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然，但是能谦虚听取他人 _，对于相对较苦的工作会主动去做。实习让我学到了许多书本上学不到的知识，认识到书本上看不到的细节和问题；同时也是一种警示：这样的实习只是实际工程的九牛一毛，做起来已经显得繁琐，如果真正身处一个大工程之中，我们需要学习注意的问题还有更多，知识永远是无穷尽的，即使已是大学生，我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一。我们只有亲身去体验去感受，才会学到真正值得学习的东西。 【道路勘察设计】相关文章： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 模板,内容仅供参考
