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1、湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案1第一章 工程概况一、工程概况先锋高架桥位于湘乡市毛田镇白杨村，地处剥蚀丘陵地貌区。桥梁斜穿在建的沪昆客专白杨湾大桥，顺山麓跨越一小冲沟，地形稍起伏，地面高程变化在 108.00115.00之间，最大高差约 7.00m。先锋高架桥和沪昆客专白杨湾大桥第 35 号墩交叉，特别是白杨湾大桥 4 号墩处于先锋高架桥左、右幅第二跨之间（详见附后先锋高架桥与白杨湾大桥桥墩平面位置关系图）先锋高架桥与沪昆客专白杨湾大桥平面位置关系表桥梁 名称 墩号铁路桩基边缘与公路桥桩基边缘最小距离(m)铁路承台与公路桥防撞护栏边缘最小距离
2、(m)铁路墩身与公路桥防撞护栏边缘最小距离(m)3 11.33 7.68 9.534 7.29（8.06） 1.57（2.02） 4.08（4.55）白杨湾 大桥5 10.1 6.04 8.37先锋高架桥右幅中心桩号为 K95+923，与路线右交角 90，采用 3x30 预应力砼连续T 梁，桥长 100.61 米，左幅中心桩号为 K95+910，与路线右交角 90，采用 3x30 预应力砼连续 T 梁，桥长 102.06 米。下部结构为柱式墩配桩基，重力式台配扩大基础（左幅）和柱式台配桩基（右幅）。桩基础嵌入弱新鲜基岩深度不小于 4.0m。线路平纵断面布置本桥左线平面分别位于缓和曲线（起始桩号
3、 ZK95+857.96，终点桩号 ZK95+930.615，参数 A：391.918，右偏）和圆曲线（起始桩号 ZK95+930.615，终点桩号 ZK95+961.515，半径：970m，右偏）上，纵断面纵坡-2；墩台等角度布置。本桥右线平面分别位于缓和曲线（起始桩号 ZK95+870.96，终点桩号 ZK95+942.606，参数 A：406.079，右偏）和圆曲线（起始桩号 ZK95+942.606，终点桩号 ZK95+973.574，半径：970m，右偏）上，纵断面纵坡-1.72；墩台等角度布置。桥型布置图左幅：上部结构采用预应力砼 30mT 梁，先简支后结构连续；下部构造桥台采用
4、U 型台，2 号墩采用桩柱式桥墩，其它桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案2右幅：上部结构采用预应力砼 30mT 梁，先简支后结构连续；下部构造 0#桥台采用 U型台，3#桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，1#、2#桥墩和 3#桥台采用桩基础，0#桥台采用扩大基础。二、桥位地质资料据本次地质调绘和钻探成果，现将 1、2 号墩地层岩性按新至老分述如下：第四系全新统（Qh）种植土：灰褐褐黄色，系水田表土和山坡表土，厚度一般 0.300.60m。填筑土：褐黄色，松散，主要由黏性土组成，系新近填筑，厚度
5、1.502.30m。第四系全新统（Qp）黏土：灰褐、褐黄色，硬塑状，桥位内广泛分布，层厚约 1.405.20m。泥盆系上统锡矿山组（D3x）泥质灰岩：深灰色，中风化，岩质较软，岩体完整，方解石脉稀疏发育不发育。岩芯多呈柱状，少量呈块状。泥灰岩：深灰、灰黑色，中风化，泥质结构，中厚层状，岩质软，岩芯多呈柱状，少量呈块状。压碎石：灰黑色，母岩成分为泥灰岩，受构造挤压影响，岩质软硬不均，局部呈糜棱状，岩芯以块状、大块状为主。三、施工资源条件施工便道由于沪昆高铁在建，先锋高架桥下穿沪昆高铁白扬湾大桥，有现有的施工便道，利用该施工便道作为进场便道，再顺益娄高速的方向修建先锋高架桥施工便道。电力供应本地段
6、电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。工程用水本标段水资源丰富，地表水主要分布农田、水塘和低洼处的水沟中，受大气降水补给，一般常年四季有水，施工用水以就近水渠取水。生活用水则采用山泉水。筑路材料先锋高架桥基础与下部构造砼所用混凝土由娄底市商品拌合站生产提供，上部构造及桥面系砼由益娄 12 标砼集中搅拌站生产提供(砼配合比均由项目部试验室进行设计，并湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案3经监理单位试验验证，商品砼拌合站及 12 标砼集中搅拌站在项目部和监理处试验人员旁站下按配合比进行生产)。钢材、钢绞线等目前有意向由长沙、娄底等地供
7、应商供应。地材：沿线分布的料场岩性为花岗岩、灰岩，石料坚硬、抗风化能力和侵蚀能力强质量较好，开采规模较大，运输方便。筑路材料较为丰富，工程用地材从当地料场购买。四、主要技术指标及工程数量桥面净宽：整体式 2x 净 11.75m，分离式：1x 净 11.75m设计荷载：公路-I 级设计洪水频率：大、中、小桥 1/100；特大桥 1/300桥位区地震峰值加速度 0.05g主要工程数量：本桥共有 1.5m 桩基 10 根，扩大基础 3 个，立柱 6 根，U 台 3 个，盖梁 4 片，台帽 4 个，30mT 梁 36 片。其中：C50 砼 1117.30m3；C40 砼 450.8m3；C30 砼14
8、51.1m3；C25 片石砼 458.3m3；沥青砼 244.6m3；HRB400 钢筋 317.7t；HPB300 钢筋82.03t； S15.20 钢绞线 40.68t。湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案4第二章 总体施工部署一、部署原则充分考虑本工程的特点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。确保 5 个月完成本桥工程全部施工任务，在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在高速
9、公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。严格遵守邻近既有铁路线路施工相关原则，力求将工程对沪昆客专白杨湾大桥的影响降至最低。先锋高架桥上部构造施工第一、三跨 T 梁采用架桥机架设，而第二跨 T 梁则采用21m 龙门吊架设，架设完左幅第二跨 T 梁后，将龙门吊拆装到右幅进行右幅第二跨 T 梁架设。二、施工工期安排益娄高速 14 合同段先锋高架桥计划 12 月底全部完工。力争在 10 月底完成第二跨 T梁的预制及吊装；11 月底前完成第一、三跨 T 梁的预制及吊装。具体分项工程的工期及进度安排见附先锋高架桥施工总体计划表 。三、施工场地部署先锋高架桥施工场地布置见施工总体平面布置
10、图（详见附件） 。1 锋高架桥工区驻地建设按照施工工区的划分和施工方便，先锋高架桥只设立施工工区，工区驻地建设租用距先锋高架桥（左侧）不到 1Km 的当地民居内，设办公、生活用房及水、电、通讯、环保、消防等配套设施，使用面积约 500m2。施工供电、用水、通讯本桥施工用电采用外接电源与发电机相结合的供电方式，计划设置一座 150KVA 变压器供电，同时配备发电机组作为备用电源。本桥范围内水塘、沟渠较多，水质较好，可选取合格水质作为工程用水，生活用水则由山泉水提供。在原有通讯条件的基础上，我部拟联系当地电信及移动通讯部门加密程控和移动通讯，在工区办公室连接宽带。湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同
11、段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案5便道现有沪昆客专工程所用施工便道难以满足本桥施工所需的设备、材料进场需要（最窄处只有 2.1m） ，为了便于设备和材料顺利进场，拟将现有便道扩宽到 5.0m。为了便于第二跨 T 梁运输，在预制场至 2 号墩路基左右两侧分别建设路面 4.0m 宽的运梁便道，纵坡5%，长约 400m，面层采用 20cm 厚泥结碎石面层。施工时，先用压路机进行对便道路基顶进行充分碾压密实，局部软弱部分对其进行换填，便道成型后按安全评估报告要求铺筑 20cm 厚泥结碎石面层，为了防止及减少积水对便道侵蚀，便道路面设置 2%横坡，便于将便道范围内积水及时排除，同时靠近白
12、杨湾桥墩部分便道两侧设置临时排水工程，将积水引入附近沟渠，防止便道汇集的水流对白杨湾大桥桥墩进行冲刷浸泡，影响桥梁的结构稳定。加强对施工便道的维护保养，确保施工便道的畅通。T 梁预制场受现场地形地貌、施工工期及工程量等条件限制，本桥不设置砼集中拌合站（基础及下部构造所用砼由娄底市有资质商品砼拌合站提供，上部构造及桥面系砼由益娄 12 标砼集中拌合站提供） 。综合现场实际情况、工程设计图纸、先锋高架桥施工方案评审意见等因素考虑，在 0号桥台益阳方向（K95+680 K95+870 段路基）设置 T 梁预制场。在路基先锋高架桥左右幅外侧各设置 4m 宽运梁便道，便道纵坡不大于 5%，便道长度 40
13、0m，采用泥结碎石路面。靠近沪昆客专白杨湾大桥桥墩处的便道一侧设置防撞墩，防止 T 梁倾覆对桥墩产生影响。梁场布置总体考虑，大致分为预制区、存梁区、钢筋加工区等几个作业区，并综合考虑其排水及施工要求进行布置，作业区在原地面清表推平后，充分进行碾压密实，处理局部软弱部位后铺筑一层 15cm 的碎石，最后采用 15cm 厚 C20 砼进行硬化。预制区、存梁区区域划分明显，之间设置高度不小于 1m 的隔离设施，并设有专用进出通道。预制区布置 9 个 T 梁预制台座，存梁区采用两条宽 50cm，横长 22m(龙门吊净跨度 24m)C20 砼枕梁用于存梁，两条枕梁间距 27m，存梁区长度为存梁边缘各外延
14、 5m。预制台座用 C20 砼浇筑，台座两端采用 C20 片石砼扩大基础进行加固，以满足 T 梁张拉起拱后台座两端的承载力要求，同时在台座上设置沉降点进行监控。台座顶面铺 5mm 厚钢板作为底模，钢板平整、光滑，并根据设计要求设置 1.5cm 的反拱，其宽度按照设计要求为 50cm，总宽度偏差小于 3mm。基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴胶条或海棉，防止漏浆。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案6依照 T 梁设计图纸要求制作定型钢模板，模板采用 5mm 厚钢板制作，共制作一套中梁模板，一套边梁模板。模板表面刚度、平整度、
15、拼缝以及尺寸均能满足设计规范的要求。为满足施工需求，该梁场设两台起重量为 60t 的龙门吊，满足了 T 梁吊装及混凝土浇筑等的需要，吊装作业区设置安全警告标语牌，禁止非工作人员出入。根据实际钢材消耗量设一个彩钢瓦钢筋棚，作为预应力筋、钢筋存放和加工的地点。施工现场安装、拆卸龙门吊、架桥机均由具备相应资质的单位承担，必须经过技术监督部门检验合格后方可投入使用。预制场龙门吊行走轨道基础底面配置 1212；箍筋选取 8350；基础顶面配置512 与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋 12 钢筋用于固定钢轨。为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，并结合场内排水设置，龙门吊轨道基础每35m 设置一道 50mm 宽的伸缩缝兼排水，基础位置根据制梁台座位置确定。基础横截面图（单位:mm）基 础 钢 筋 布 置 图N1 2 04 835 47基础横截面配筋图（单位:mm）场区设置完善排水系统，及时将积水经沉淀净化后引入附近沟渠内。四、施工资源配置湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段 先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案7施工组织机构及人员配置人员配置（详见下表）为了切实抓好先锋高
