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1、中铁二十一局集团有限公司项目经理部大金山隧道安全风险评估目 录一、编制依据11、相关的国家和行业标准、规范及规定12、基础资料1二、工程设计标准2三、工程概况31、地形、地质情况32、水文、气象情况33、沿线主要不良地质问题44、交通道路情况45、工程特点46、施工任务划分及安排4四、大金山隧道的共性和特性51、隧道共性62、大金山隧道特性6五、本次风险评估对象及目标8六、风险评估管理机构、程序及方法81、风险评估与管理组织机构82、风险评估程序93、隧道工程风险评估基本流程114、评估方法125.隧道工程风险评价标准136、隧道施工阶段风险评估内容16七、大金山隧道施工安全风险分段评估171
2、、大金山隧道风险评估17八、风险对策措施及建议271、主要的风险因素和风险事件272、降低风险对策273、塌方地段风险处理控制措施374、洞口及明洞工程段防护技术措施385、软弱围岩及浅埋段预防坍塌、冒顶的其它技术措施396、岩溶地段风险处理措施407、爆炸物品使用管理措施418、浅埋、软弱围岩处理措施429、大变形的的预防措施4410、其他风险控制措施45九、结论46十、针对风险采取的应急预案461、应急机构462、应急物资与设备493、联络、报警、报案方式514、职责范围515、救援启动流程536、隧道工程应急处理程序537、恢复生产及应急抢险总结：548、风险管理559、施工注意事项60
3、10、结束语60大金山隧道安全风险评估报告大金山隧道安全风险评估报告一、编制依据：1、相关的国家和行业标准、规范及规定：(1)滇南铁路有限责任公司（指挥部）关于重新印发滇南铁路有限责任公司隧道施工监控量测管理实施办法的通知（滇南安质201629号）。（2）滇南铁路有限责任公司（指挥部）关于重新印发滇南铁路有限责任公司铁路隧道安全风险评估管理实施细则的通知（滇南安质201628号）。（3）滇南铁路有限责任公司（指挥部）关于重新印发滇南铁路有限责任公司建设工程安全风险管理实施细则（试行）的通知（滇南安质201627号）。(4)铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）。(5)铁路建设
4、工程安全风险管理暂行办法（铁建设2010162号）。(6)关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知（铁建设2007102号）。(7)关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设2010120号）。(8)铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10301-2009）。(9)危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法(2009-87)。(10)关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见（工管质201136号。 (11)关于印发加强隧道工程安全工作的若干意见的通知（铁建设【2007】102号。（12）铁路建设工程安全生产管理办法（铁建设2006179号）。2、
5、基础资料：(1)中铁二十一局集团新建玉溪至磨憨铁路YMZQ-10标段实施性施工组织设计。(2)中铁二院工程集团有限公司新建铁路玉磨至磨憨线施工图关于大金山隧道地勘报告资料。(3)中铁二院工程集团有限公司新建铁路玉溪至磨憨线初步设计阶段风险评估报告。(4)中铁二院工程集团有限公司新建铁路玉溪至磨憨线提供的设计图纸。(5)目前现行相关国家和行业标准、规定：铁路隧道设计规范（TB10003-2005，以下简称隧规）； 铁路隧道防排水技术规范（TB10119-2000）；铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）；铁路隧道辅助导坑技术规范 (TBJ1010995）； 铁路工程施工安全技术规程（T
6、B10301-2009TB10306-2009）； 铁路工程建设项目水土保持方案技术标准（TB10503-2005）； 铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法（铁建设2007152号）；铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）； 二、工程设计标准：1、铁路等级：级；2、正线数目：玉溪至西双版纳双线、西双版纳至磨憨单线；3、设计行车速度：160km/h；4、牵引种类：电力；5、最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；6、限制坡度：玉溪至西双版纳12，加力坡24，西双版纳至磨憨12；7、到发线有效长度：玉溪至
7、西双版纳段880米，西双版纳至磨憨段850米；8、闭塞方式：玉溪至西双版纳自动闭塞，西双版纳至磨憨自动站间闭塞。三、工程概况：1.地形、地质情况：中铁二十一局集团新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-10标项目部，大金山隧道位于磨黑镇，大金山隧道1#、2#斜井地形复杂、道路蜿蜒曲折，交通极为不便。大金山隧道起始里程为DK207+345DK218+002，全长10657m，其中正洞级围岩2900m，级围岩5560m，级围岩2197m。隧道构造复杂，隧道洞内不良地质情况较多，主要有滑坡、岩溶、顺层、顺层偏压、高地应力等。施工工期长，为了加快施工进度，全隧道共设置1#和2#计2座斜井辅助施工。大金山隧
8、道1#斜井（DK210+700）水平长度493m，大金山2#斜井（DK213+900）水平长度872m，线路经过主要为林区，道路崎岖、狭窄、坡度较大，施工便道较长，施工干扰大，施工难度大，安全风险高。大金山隧道为特长隧道，设置两个斜井，地质复杂，通风难度大，进口位于深山中，道路崎岖、狭窄，施工难度大，任务重，工期紧，是我标段重、难点工程，控制性工程。大金山1#斜井、2#斜井及大金山出口施工排水均为反坡排水，需要加强施工期间排水，采用潜水泵抽排至洞内水仓逐级接力排出洞外，污水经净化处理后排放。当隧道出现涌水，水量超出高压水泵排水能力时，采取以下措施应急排水。即把高压供水管和高压风管临时改成排水管
9、，安装高压水泵排水。高压供水管和高压风管设有专用接口，如果需要时可马上接泵排水。大金山1#斜井、2#斜井及大金山隧道出口排水拟设专门工班，确保24小时有人值守。2.水文、气象情况：大金山隧道沿线地下水类型主要分为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、断裂带水及岩溶水。沿线地表水为山间槽谷流水，受大气降水补给，水系发育。线路经过的水系主要是磨黑河,所经地区为亚热带和热带，受季风、地形、低纬的影响，形成垂直气候、低纬气候、季风气候三大气候特征。普洱市境内，具有热带、亚热带气候特征，日照充足，雨量充沛，年平均气温在18左右。3.沿线主要不良地质问题:大金山隧道线路大多走行于中山、低山区，所处的地形地貌
10、、地质构造、岩土体工程地质类型、大气降水、人类工程经济活动等条件，有利于多种不良地质现象发育，对线路影响大。其中滑坡、错落、崩塌、危岩落石等不良地质现象较发育。该隧道构造复杂，隧道洞内不良地质情况较多，主要有滑坡、岩溶、顺层、顺层偏压、高地应力等。4.交通道路情况：大金山隧道出口附近有麻思高速及国道通过，交通便利，大金山隧道进口及1#、2#斜井位于山区，地形复杂，进入施工现场的道路较窄，弯道多，坡度大，不利于大型机械及原材的进入。5.工程特点:（1）单口掘进长、施工难度大:大金山隧道全长10657m，进口架子队承担1823m正洞；1号斜井架子队承担3062m正洞及493m斜井施工；2号斜井架子
11、队承担3586m正洞及872m斜井施工；出口架子队工区承担2186m正洞施工任务。大金山隧道所处地形条件复杂，隧道洞口施工条件差，滑坡、岩溶、高地应力等不良地质显著，围岩围护结构工序复杂，施工中对隧道内的通风、供氧、降温、降尘及洞内施工环境提出了更高的要求，综上所述大金山隧道具有单口掘进长、施工难度大的特点。（2）点多线长、施工管理跨度大;大金山隧道总计长度为10.657km，该隧道为特长隧道，隧道设有2座斜井，长隧道施工期间通风排烟特别困难，因此，大金山隧道为项目管段内重难点工程、控制性工程,施工管理跨度大。6、施工任务划分及安排：大金山隧道工程拟安排4个架子队伍、6个施工面同时展开施工。大
12、金山隧道围岩分布统计如下：序号结构物名称里 程长度（m)1大金山隧道DK207+345DK218+00210657表1： 大金山隧道围岩长度统计表数量（m）工点级围岩级围岩级围岩明洞备注大金山隧道290055902167正洞不含斜井根据滇南铁路有限公司业主施工组织工期安排，大金山隧道单位工程工期安排情况如表2，拟计划2016年6月15日开工， 2019年8月21日全部隧道贯通，隧道总体不存在工期风险。表2： 大金山道工程工期总体计划表序号隧道名称围岩类别作业面任务量（m）工期计划1大金山隧道级2900m，级5590m,级2167m。大金山隧道进口正洞18232016-07-152019-6-3
13、1大金山隧道1#斜井施工4932016-06-152016-11-10大金山隧道1#斜井工区大里程方向（DK210+700DK212+230段）15302016-11-112019-06-25大金山隧道1#斜井工区小里程方（DK210+700DK209+168段）15322017-12-112019-07-01大金山隧道2#斜井施工8722016-07-012017-03-06大金山隧道2#斜井工区大里程方向（DK213+900DK215+816段）19162017-03-072019-8-15大金山隧道2#斜井工区小里程方（DK213+900DK212+230段）16702017-04-07
14、2019-06-22大金山隧道出口正洞21862016-07-012019-8-21四、大金山隧道的共性和特性：1、隧道共性：(1)隧道均包含有可溶岩和破碎围岩和滑层，施工中可能出现塌方掉块及岩溶等不良地质。(2)管段内隧道埋深不一，埋深最大的为431m, 进口段和出口段均为浅埋，进出洞风险较大。(3)隧址区内地下水主要为岩溶水和基岩裂隙水，受大气降水入渗补给，但本区的降水特点是雨量大、雨时短、雨期集中，地下水的补给条件好，地下水发育。(4)据区域同类地层水质分析结果，根据铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)，地下水在环境类别为化学侵蚀环境时，全隧地下水中SO42-对混凝土结构都要腐蚀性，所有隧道均按照H2、L1、Y2等级考虑设计。(5)地震动参数 根据中国地震动参数区划图GB18306-2001及铁路工程抗震设计规范(GB50111-2006)有关规定，隧址区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于地震基本烈度小于六度。2、大金山隧道特性：进口端：大金山隧道进口地势陡峭，位于河道沟谷内，场地狭窄，施工人员、机械进场困难，施工难度大。计划洞口场地布置及设备安装、驻地房屋建设需时1个半
