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1、编号： SM-ZD-48979 编制： _ 审核： _ 批准： _ 接触网运行检修规程 (摘 录) Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 本文档下载后可任意修改 FS 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第2页/总7页 接触网运行检修规程 (摘录) 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制
2、定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录 )铁运 1999102 号 第二章运行和管理 第 4 条 接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管 理的原则 ,充分发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触 网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查 ;制定有关 规章。铁路局 :贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准 ,组织制 定本局有关细则、 办法和工艺 ;制定各分局、 供电段的管理和 职责范围 ;规划全局的接
3、触网运营管理工作;审批局管的新产 品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好 大修改造工程 ,增强能力 ,改善设备的技术状态,提高供电质量 , 适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第 8 条 电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙 上标出轨面标准线、 线路超高和侧面限界,作为供电和工务部 FS 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第3页/总7页 门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前 由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限 界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm, 实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得
4、大于7mm, 如大修、 改造必须超过时,大修、 改造的设计文件必须经铁路 局批准 ,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要 用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段 负责红线的日常管理,应保持清晰。轨面标准线、侧面限界、 外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认 ,报分局备查。 第 13 条 为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、 正馈线、 区间接触网引接非牵引负荷。对当地无电源 ,只能利 用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量 的非牵引负荷 ,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养 , 确保接触网的正常供电。 第 14条 为保证接触网检修作业安全,在接
5、触网支柱上 一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆 合架者 ,应经铁路局批准。 对未经批准擅自在接触网支柱上架 设其他导线者 ,供电段有权拆除。 FS 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第4页/总7页 第 16条 对位于轨道侧的回流装置,其设备维修分工规 定如下 :吸上线与抗流变压器连接时连接钣属电务段,连接钣 上的螺丝和吸上线属供电段。当吸上线与钢轨相连接时,吸上 线及其与钢轨连接的附件属供电段,供电段作业时,必要时工 务部门要派人配合。 第三章监测和清扫绝缘部件 第 24 条 为贯彻“修养并重,预防为主”的方针,使检修 更有针对性 ,必须按规定周期对接
6、触网进行监测,监测分巡视、 检查和检测。 第 25 条 巡视和检查是对接触网及电力机车的取流状况 进行外观检查,其周期和主要内容如下一、步行巡视:1.昼间 : 每周不少于1 次。观察的主要内容:(1)应无侵入限界 ,妨碍机 车车辆运行的障碍。(2)各种线索 (包括供电线、 回流线、 正馈 线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等)、 零部件等无烧伤和损坏。(3)补偿装置无损坏,动作灵活。 (4) 绝缘部件 (包括阀型避雷器的瓷套)无破损和闪络。(5)吸流变 压器油位油色正常,无喷油、渗漏油,硅胶无变色 ,音响正常。 (6) 吸上线及下部地线的连接良好。(7)无因塌方、 落石、山洪 F
7、S 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第5页/总7页 水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。 2.夜间 :每月不少于1 次。主要是观察有无过热变色和闪络放 电等现象。二、登车梯巡视:每季度 1 次。主要是检查接触网 悬挂 (包括接触线、承力索、吊弦、吊索、电联接器、中心锚 结等 )、支特装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相 绝缘器及其零部件的状态是否连接良好,无损坏 ;检查整修接 触网终点标等网上标志的状态。三、乘车巡视:每月不少于1 次。主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。 四、取流检查 :每月 1 次。主要是观察电力机车的取流状况。
8、遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,要适当地增加巡 视次数。 第 26 条 接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等 级不低于三级的接触网工进行。领工员 :每季对管内设备至少 步行和乘车巡视各1 次;至少检查 1 次电力机车的取流状况。 供电段长 :每半年对管内的关键设备至少巡视1 次;每年检查 1 次取流状况。 第 27条 巡视检查发现的缺陷纳入检修计划,对危及安 全的缺陷应及时处理,其余的尽量纳入接触网维修和大修中, FS 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第6页/总7页 一并整修。每次巡视检查发现的缺陷及处理情况均应认真填 写“接触网巡视和取流检查记录”(格式
9、见附录3)。 第 28 条 接触网检测包括静态检测及动态检测。静态检 测:用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。 动态测量 :利用接触网检测车、 巡检车等检测装置在运行中测 量接触网的技术状态。 第 29 条 接触网静态检测的周期和项目。一、周期 :1 年 1 次。1.测量接触线之字值、拉出值及跨中偏移。2.测量接触 线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度。3.测量支柱 的侧面限界。 4.测量锚段关节两悬挂间的垂直和水平距离。 5.检查测量限界门、安全挡板或防护网栅、安全作业标、断 合电标等安全设施和标志的位置及状态,必要时进行涂漆和 整修。6.测量绝缘子的泄漏电流(有条件时 )
10、。二、周期 :半年 1 次 1.测量补偿装置的a、b 值。 2.测量线岔。 3.接触线磨耗 : 重点测量。 三、周期 :3 年 1 次 1.测量承力索相对于线路中心 的位置。 2.测量软横跨。 3.全面测量接触线磨耗。四、周期 :5 年 1 次测量接地电阻。 接触网静态检测后,按铁路局规定的格 式填写记录。 FS 精编操作规程| OPERATING PROCEDURES 第7页/总7页 第 30条 铁路局每季度组织一次接触网动态检测,检测 车返回基地后10 天内应将检测结果反馈到分局和供电段,对 危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。接触网动态检测项 目:一、接触线高度。二、拉出值、之字值、跨中偏移。三、 冲击力 (即硬点 )。四、弹性。五、定位器坡度。 六、支柱位置。 七、接触网电压和接触压力(有条件时 )。 第 31 条 每次检测后 ,应对接触网质量做出评价,同时将 发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应立即通知供 电段处理。 第 32 条 绝缘部件的清扫周期:绝缘子 :12 年。分段、 分相绝缘器 :36 个月。严重污秽地区及隧道内:应适当缩短 , 具体数值由铁路局自行制定。若有适当的检测手段和防污措 施,经铁路局批准可以延长清扫周期。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
