加拿大BCIT职业教育的成功因素探析_陈曙红

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1、收稿日期 : 2010 06 12项目来源 : 教育规划课题 “基于 工学结合 视阈下高职院校教学运行组织策略研究 ”。作者简介 : 陈曙红 ( 1960) , 女 , 大学本科毕业 , 副教授 , 湖南交通职业技术学院教务处 , 主要从事职业教育理论和汽车运用技术研究 。加拿大BCIT职业教育的成功因素探析陈曙红( 湖南交通职业技术学院 , 湖南 长沙 410004)摘 要 : 从加拿大 BCIT 的教学管理理念 、机构设置理念 、教师培养理念 、课程管理与教材开发及教育教学模式的探究中得出了加拿大 BCIT 职业教育的成功因素主要在于市场化的教学管理理念 。关键词 : BCIT; 职业教育

2、 ; 成功因素加拿大 BC 省理工学院 ( BCIT) 成立于 1964 年 ( 前身为技校 ) , 它是目前加拿大规模最大 、科目最全 、科技最先进的高等职业技术教育学院 。BCIT 目前每年约有 40 000 名学生就读于各专业的全日制 、非全日制 、函授及远程教育 , 学院提供培训 、从事应用研究与开发 , 参与国际 、国内的技术转让 。BCIT 下属十个专业学院 、250 个专业 , 覆盖了北美民用工业中的 90% 的专业领域 , 为工商企业培养高品质技术人才和管理人才 。由于该学院有其鲜明的办学特色 , 日益得到社会的广泛认可与欢迎 , 毕业生在加拿大和北美就业市场已经成为 “名牌产

3、品 ”。BCIT 职业教育成功的主要因素在于市场化的教学管理理念 。一 、教学管理理念 寓管理于服务之中从教学部门的运转看 , 多专业 、多课程 、多种教学形式 , 是 BCIT 教学管理的特色 。无论什么人 、正从事什么工作 、需要接受什么形式的教育 , 都能在 BCIT 找到适合的需要 。学院教学部门的办公场所并不大 , 但是学籍文件和档案浩如烟海 、条目清晰 。与我们对院校教学部门的传统认识相比较 , 他们服务的成分大于管理 , 或者说是寓管理于服务之中 。BCIT 用自己的市场化管理和服务扩大了自己的消费群体 , 在市场中争取了主动 。如 BCIT 汽车学院学生在选择了所学专业和层次后

4、 , 学校立即向学生提供该专业的教学计划 、教学大纲 、考试大纲 、各课程的综合练习集 、各教学模块教材等 。在 BCIT 校园的学子们都有极强的目的性 , 他们知道自己需要什么 、应该做什么 。二 、机构设置理念 教学运行管理与教学质量管理双轨运行教学运行管理部门含教学辅助部门 、学生服务中心 、注册中心 、工业培训服务中心 。职责是侧重日常的教学运行 ( 包括多媒体教学服务中心 、计算机教学服务中心 、图书馆及技术中心 ) 及学生学学籍管理 、为在校学生提供的各种咨询 , 保证学校在校学生 4 万多人 、2 000 多门课程的教学安排 。BCIT 的教学质量管理职能由教学资源管理中心承担

5、。BCIT 的教学资源管理中心很有特色 , 不同于一般大学的教务处 。教学资源管理中心下设 4 个部门 :教学开发部 ; 教材制作部 ; 远程教育服务中心 ; 管理协调部 。职责是从事教学改革 、提高教学质量 。例如 : 教学开发部 , 它是教学资源管理中心的核心部门 , 其主要职责是开发课程及教学大纲 、配套的教材 。三 、教师培养理念 强化双师素质 , 侧重企业经历BCIT 的师资标准要求很高 。一是要求教师有足够的理论功底 , 真正做到对所教授的课程是精通的 ; 其次 , BCIT 的老师必须要有 3 5 年工业 、企业界的实践经验 ; 三是在 BCIT 任教 , 必须要和工业 、企业界

6、保持紧密的联系 , 把最新的技术和成果融入教学中 。如果一名老师 , 三年和工业 、企业界没有联系 , 就不能再任教了 。学院与加拿大或 BC 省其他大学在教员管理上的最大不同就是教员并不讲究是不是教授 , 甚至模糊“职称 ”的概念 , 始终强调教师的应用性技术理论和知识及经验 , 追求教员在工业界或者说是在具体的工作岗位上的能力水平 , 而不是系统的学科型知识结构 。BCIT 的管理者认为 , 半年时间可以通过培训练习 , 把一个工程师变成老师 , 使其能够胜任所教授的课程 。而十年也不能把一个老师培养成为合格的工程师 。因此 , BCIT 一方面每年高薪聘请工业界水平高 、能力强的专家到学

7、院任教 , 另一方面学院则定期鼓励自己的35继 续 教 育 研 究2010 年第 12 期 ji xu jiao yu yan jiu教员在相应的企业兼职 , 规定教员在一定时间内必须有一定的岗位实践 。所以 , 这样的教师应当说很少“学院派 ”气质 , 讲课中套理论少 , 重实践多 , 呆板教条的少 , 生动鲜活多 , 甚至幽默诙谐充满课堂 。为了培养“双师型 ”教师 , 校方规定 , 教师每 5 年要离职进修一年 , 由学校出资 , 参加世界性的行业研讨 , 以掌握世界最先进的专业技术知识或在学校定期进行师资培训 。在汽车学院的教室 ( 车间 ) 里 , 我们看到了来自世界各国的先进汽车

8、, 学生在拆装 , 老师在指导 , 技术娴熟 , 可见其教师的水平 。他们真正是 “知其然 ”、更 “知其所以然 ”。学生的能力自然有了保证 。四 、课程管理与教材开发理念 以行业需求为核心BCIT 现有 250 个专业 , 教学计划的制定是由学校的专业人员与业界人士共同组成的 “专业委员会 ”设计制定的 , 制定的原则是根据社会的需求和便于就业 ,其理论依据是 CBE( Competency Baged Education) 理论 , 即能力为基础的教育 。学校设有一个 DACUM( Developing a Curriculum) 工作室 , 开设的课程按 DA-CUM 方法进行 ( 是一

9、种用于工作 /职业分析的较新的改进方法 。它是一种成本较低的有效方法 , 可快速确定受聘于一定工作或职业领域的人员必须履行的职能或任务 。由学校学者 、企业专家组成的课程开发小组 ,根据就业政策和需求趋势分解职业能力和技术能力 ,分析每项能力由哪些课程或技能培训作为支撑 , 形成“学习包 ”, 进而确定课程体系 , 制订教学计划 。执行教学计划时随时注意信息反馈 , 一般每 3 年对教学计划进行一次修改 。在教材编写或审定教材的过程中至少有一位工商界专家参与 , 使编写的教材 、大纲特色鲜明 , 体现了工商界最先进的技术知识 。如专业课教材紧密联系实际 , 以培养学生技术能力为中心进行设计 ,

10、 贴近市场 ,具有很强的实用性 。五 、教育教学模式 强化理实一体( 一 ) 学院与工业界的联系因为 BCIT 偏重理工的特性 , 所谓 “工业界 ”的实质就是我们所说的行业 、企业 。学院与工业界联系的密切程度是你中有我 、我中有你 。主要做法是 : 工业界为学院无偿地委派专家委员 、技术人员到学院进行讲座和授课 , 接纳学生到工业界实践 、为学院盖实习场所 、建实训基地 、提供最先进的仪器设备 、软件 , 如BCIT 汽车学院的教学设备和实习车辆除一部分常规的工具之外 , 其他都由企业无偿提供 。在通用汽车公司温哥华地区服务中心 , 我们了解到通用公司的这样一种认识 : 现在的汽车市场的竞

11、争已从价格转向到服务 , 向为公司提供售后服务人员的学校提供最新的技术和装备 , 是一种占有市场的手段 。在 BCIT 汽车学院 , 我们不仅看到了通用提供的最新的车辆 , 还有福特 、丰田 、本田等世界著名的汽车公司也提供了最新的车辆和设备 。上述公司赠送的汽车有 200 多辆 , 全部用于教学 。通过与工业界的合作伙伴关系 , BCIT 得以灵活教授以工业界为主导的课程 。与此同时 , 学校为企业提供一流的符合企业要求的培训课程 、提供高质量的称职胜任的毕业生 , 帮助企业进行售后的技术培训和服务 。如 BCIT 汽车学院为通用 、福特 、丰田 、本田等公司的技术服务人员提供新技术 、新车

12、型培训等 。工业界还可以将生产实践中的不解难题拿到学生中寻求解答 。BCIT 充分发挥学校人力资源的优势 , 为企业开展应用性研究与开发 , 帮助企业提高经营业绩 。( 二 ) 实训车间即教室 。BCIT 汽车学院的实训车间通常按汽车制造商分类设置 , 如通用的是一个车间 ,丰田的又是另一个车间 , 每一个车间都附有一个设备先进的多媒体教室 , 其电脑可以直接与汽车制造商的网络相连 , 教学中可以随时了解最新的技术参数和资料 。甚至在实训中可以通过无线上网的方式 , 用移动电脑到制造商的数据库中直接查询 。( 三 ) 小班分组教学 。为保证教学质量 , 使每一个学生都有充分的动手时间 , 采用

13、小班教学 , 每班最多不得超过 16 人 。由于采用循环教学的方式组织教学 , 实际学生人数并不少 , 只是老师的工作量较大 , 一门课程的老师 , 每天要上三个班的课 , 内容都是相同的 。教学模式是理实一体化 , 在教室 , 教师利用投影仪 、实物 、多媒体课件进行教学 , 方法灵活 。学生上课不仅仅只听课 、还不断提问 , 同时可将手提电脑与通用汽车公司等许多厂家进行网上查询 , 然后直接到实训车间进行现场实训 , 一人一岗 , 有计划 、有目的 、有作业地实习 , 实训内容充实 、动手机会多 , 而且实训考核严格 , 考试模拟真实的生产操作 , 可以实现学校教学与企业生产 “零距离 ”。( 四 ) 真实的职业环境 。BCIT 汽车学院的实训场地面积很大 , 实训场所的布置与真实的汽车维修厂完全相同 。学生在训练中从洗车开始 , 直至高级的检测 、调整 , 其过程完全与生产实际相吻合 。学生在校学习就已 “身临其境 ”, 从而可实现学生与汽车维修企业的“零适应期 ”。参考文献 : 1 王妍 加拿大职业培训和职业教育的教学特点 J 中国校外教育 ( 理论 ) , 2008,( S1) 2 田静 , 刘福军 , 杨锐英 国外高等职业教育几种典型人才培养模式的比较 J 成人教育 , 2007,( 04) 45 继 续 教 育 研 究 2010 年第 12 期

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